Cavalcavia/It

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Nodo ferroviario
Requisiti nodo

Nodi a tre vie

Tre vie basilare
Binario incorporato
Semi quadrifoglio
Semi spaghetti
Compatto a tre vie
Comp. a tre vie-fusione rami
Definitivo a tre vie
Semi trasformato
Intrecciato

Nodi a quattro vie

Quattro vie basilare
Rotatoria
Quadrifoglio
Spaghetti
Stella
Stella complessa
Fusione rami
Over-under
Tetrathorp
Over-under rialzato alta velocità
Rotatoria pre-segnalata
Rotatoria avanzata
Rotatoria con precedenza
Rotatoria migliorata
Trasformato
Affusolato
Deepblue2k8 quattro vie

Grandi nodi

Quadrifoglio multiplo
Tetrathorp doppio
Trasformato doppio
Fusione rami doppio
Fusione rami quadruplo/It
Tetrathorp quadruplo
Fusione rami sestuplo
Stella a otto vie
Quattro vie ad alta velocità

Altri tipi di nodi

Diritto di precedenza depositi
Doppi tunnel
Inversione a U laterale
Cambio corsia con priorità
Diritto di precedenza ai nodi

Schemi di tracciati

Quattro vie ad assiale triplo
Quattro vie ad assiale triplo 2
Tripla via piccolo
Collina alta

Nodi inutili

Cavalcavia
Nodo 3/4
Tre vie per quattro vie definitivo


Il nodo a cavalcavia è una piccola giunzione che può gestire una quantità media di traffico.

Requisiti nodo
CostoPoco costoso
Difficoltà di realizzazioneMedia
TunnelFacoltativo
PontiSi
Guasti
I treni guasti bloccano massimo due binari.
Curve strette1
DislivelliNo
Bivi pre-immissioneNo
Percorso direttoSi
Percorsi naturaliSi
StalloNo
RotatoriaSolo inversione a U
Tipi di segnale Qualsiasi

Pro

  • Possono gestire una media quantità di traffico.
  • I treni non ci mettono molto a passare.
  • Non molto difficile da ricordare.
  • Relativamente piccolo.
  • Una delle linee principali è a malapena disturbata.

Contro

  • È possibile che un treno debba salire due volte su un ponte.
  • Può essere piuttosto costoso.
  • Molti giri stretti, a seconda di quanto è grande la giunzione è costruita. Le velocità del treno sono limitate sulla parte migliore della giunzione quando è piccola come nella Fig. 1.
  • I treni rallentano quando superano i ponti.
  • I treni che viaggiano da sud-est non sono in grado di uscire a nord-est.
  • I treni che viaggiano da nord-est non sono in grado di uscire a nord-ovest.


Può essere semplicemente costruito su una linea principale senza troppe modifiche. Vengono effettuate solo quattro connessioni alla linea principale mentre l'altra linea si ferma. Per risolvere questo problema, due ponti sono costruiti sulla linea principale originale e collegati all'altra linea. Un po' più in la altri due ponti vengono cotruiti sulla nuova linea e collegati in modo che i treni possano girare se fanno una svolta sbagliata.

Fig.1 - Nodo a cavalcavia

Altri esempi di nodo a cavalcavia

Fig.2 - Nodo a cavalcavia posato su una corsia larga tre tiles.
Fig.3 - Nodo a cavalcavai con corti tunnel e curve "morbide".
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