Cruce con acceso lateral/Es

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Cruces ferroviarios
Criterios sobre cruces

Cruces de 3 salidas

3 salidas básico
acceso lateral
Medio trébol
Medio espagueti
3 salidas compacto
3 salidas con ramal compacto
3 salidas definitivo
Medio transmutado
Trenzado

Cruces de 4 salidas

4 salidas básico
Rotonda
Trébol
Espagueti
Estrella
Estrella compleja
Unión de ramales
Encima-debajo
Almohadilla
Alta velocidad encima-debajo
Rotonda preseñalizada
Rotonda avanzada
Rotonda con preferencia
Rotonda mejorada
Transmutado
Estrecho y largo
Azul profundo (Deepblue2k8)

Cruces enormes

Doble trébol
Doble almohadilla
Ramales dobles
Ramales cuádruples
Estrella de 8 salidas
4 salidas alta velocidad

Otros cruces

Depósito con preferencia
Túneles dobles
Vuelta en U
Distribuidor
Acceso a vía preferente

Diseños de vías

4 salidas triple axial
4 salidas triple axial 2
Mini triple axial
Colina alta

Cruces inútiles

Cruzado
Tres cuartos
3 salidas y cuatro vías


Este tipo de unión sólo es bueno para líneas de trenes en las que desea ir en una sola dirección, de una industria de materia prima a una industria de producción, o a una industria final (por ejemplo: de una mina de mineral de hierro a una fundición de acero; o de una mina de carbón a una central eléctrica). Tenga en cuenta que se ha usado un túnel en vez de un puente, ya que los túneles no tienen una velocidad máxima. La velocidad es lo único que debe de tener en cuenta si tiene que construir un puente, construya el más rápido que pueda.

Cruce con acceso lateral

Pros:

  • Baratos y fáciles de construir.
  • Puede soportar dos trenes a la vez (o varios sin gran impacto en la velocidad de la vía principal, si se construye correctamente).
  • Sin cruce transversal: se ha reemplazado por un túnel.

Contras:

  • Los trenes deben reducir la velocidad debido a la curva pronunciada (se puede solucionar haciendo la curva un poco más larga).
  • Los trenes circulan en una sola dirección.
  • Los trenes deben girar a la izquierda para ir a la derecha.
  • El túnel aumenta el espaciamiento mínimo entre trenes (se puede reducir usando dos o más túneles).

"Imágenes y diseños de vías de Owen Rudge: Puedes visitar este sitio para más información."

Segunda versión

Segunda versión del cruce con acceso lateral

Esta versión se muestra aquí como una alternativa, pero es en todo peor. Los túneles están en las líneas principales en los que no se puede colocar señales.

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