Cruce de 4 salidas triple axial 2/Es

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Cruces ferroviarios
Criterios sobre cruces

Cruces de 3 salidas

3 salidas básico
acceso lateral
Medio trébol
Medio espagueti
3 salidas compacto
3 salidas con ramal compacto
3 salidas definitivo
Medio transmutado
Trenzado

Cruces de 4 salidas

4 salidas básico
Rotonda
Trébol
Espagueti
Estrella
Estrella compleja
Unión de ramales
Encima-debajo
Almohadilla
Alta velocidad encima-debajo
Rotonda preseñalizada
Rotonda avanzada
Rotonda con preferencia
Rotonda mejorada
Transmutado
Estrecho y largo
Azul profundo (Deepblue2k8)

Cruces enormes

Doble trébol
Doble almohadilla
Ramales dobles
Ramales cuádruples
Estrella de 8 salidas
4 salidas alta velocidad

Otros cruces

Depósito con preferencia
Túneles dobles
Vuelta en U
Distribuidor
Acceso a vía preferente

Diseños de vías

4 salidas triple axial
4 salidas triple axial 2
Mini triple axial
Colina alta

Cruces inútiles

Cruzado
Tres cuartos
3 salidas y cuatro vías

El cruce de 4 salidas triple axial 2 es un cruce caro pero muy rápido, con direcciones especiales.

Cruce de 4 salidas triple axial 2 (sencillo).
12 trenes simultáneos.


Criterios sobre cruces
CosteCaro
Dificultad de construcciónDifícil
Túneles
Puentes
Averías
Curvas pronunciadas
Colinas
Salidas antes de entradasNo
Vías directas
Giros naturales
Puntos muertosNo
Bucles o lazosNo
Tipo de señal Básicas
  • Maneja un número muy grande de los trenes a la vez.
  • Utiliza direcciones especiales: "Arriba frente abajo" y "izquierda frente derecha".
  • Se necesita poco espacio (15x11).
  • Ninguna o muy pocas esquinas (ver la versión mejorada para alta velocidad).
  • No hay bloqueos ni interferencias.
  • No hay ni fusiones (entradas) ni divisiones (salidas) en las vías.
  • Se pueden controlar vías sencillas o vías dobles. Por este motivo no se usan fusiones o divisiones. Hágalo conforme usted desee.


Variaciones

Cruce de 4 salidas triple axial 2 (sin colinas).


Criterios sobre cruces
CosteCaro
Dificultad de construcciónDifícil
Túneles
Puentes
Averías
Curvas pronunciadasNo
Colinas
Salidas antes de entradasNo
Vías directas
Giros naturales
Puntos muertosNo
Bucles o lazosNo
Tipo de señal Básicas
  • Maneja un número muy grande de los trenes a la vez.
  • Utiliza direcciones especiales: "Arriba frente abajo" y "izquierda frente derecha".
  • Ninguna o muy pocas esquinas (ver la versión mejorada para alta velocidad).
  • No se necesitan colinas (para la alta velocidad extrema).
  • No hay bloqueos ni interferencias.
  • No hay ni fusiones (entradas) ni divisiones (salidas) en las vías.
  • Se pueden controlar vías sencillas o vías dobles. Por este motivo no se usan fusiones o divisiones. Hágalo conforme usted desee.
  • Cada vía está a un nivel de altura distinto en la entrada o en la salida del cruce.


Vea también

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