Cruce de doble trébol/Es

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Cruces ferroviarios
Criterios sobre cruces

Cruces de 3 salidas

3 salidas básico
acceso lateral
Medio trébol
Medio espagueti
3 salidas compacto
3 salidas con ramal compacto
3 salidas definitivo
Medio transmutado
Trenzado

Cruces de 4 salidas

4 salidas básico
Rotonda
Trébol
Espagueti
Estrella
Estrella compleja
Unión de ramales
Encima-debajo
Almohadilla
Alta velocidad encima-debajo
Rotonda preseñalizada
Rotonda avanzada
Rotonda con preferencia
Rotonda mejorada
Transmutado
Estrecho y largo
Azul profundo (Deepblue2k8)

Cruces enormes

Doble trébol
Doble almohadilla
Ramales dobles
Ramales cuádruples
Estrella de 8 salidas
4 salidas alta velocidad

Otros cruces

Depósito con preferencia
Túneles dobles
Vuelta en U
Distribuidor
Acceso a vía preferente

Diseños de vías

4 salidas triple axial
4 salidas triple axial 2
Mini triple axial
Colina alta

Cruces inútiles

Cruzado
Tres cuartos
3 salidas y cuatro vías

El cruce de doble trébol es una versión ampliada del cruce de trébol. Este cruce usa túneles en lugar de puentes, ya que los túneles no tienen límites de velocidad y de este modo puede poner las señales en la parte superior de los túneles (en cambio bajo los puentes: ¿no se aplica ya desde la versión 0.6?). Como se puede ver en la imagen inferior, hay dos vías que conducen al cruce y dos con salida: la única razón para un cruce de doble trébol es para permitir más flujo de tráfico si tiene una línea principal con cuatro vías.

Cruce de doble trébol.

Pros

  • Vías dobles admiten el doble de trenes.
  • Puede manejar un gran número de trenes, al mismo tiempo.
  • Utiliza vías separadas para que los trenes no interfieran entre sí demasiado.

Contras

  • Las salidas están después de las entradas: Es muy probable que al entrar se quede bloqueado en un punto muerto.
  • Extremadamente grande.
  • Los trenes deben reducir la velocidad al subir una pendiente.
  • Los trenes tienen que girar a la derecha para ir a la izquierda y podrían perderse (se puede solucionar con puntos de ruta)
  • No tiene una vía directa para que los trenes de largo recorrido que giran a la izquierda.
  • Costosas de construir.
  • Diseño difícil de recordar y construir.
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