Dash/Pl

From OpenTTD
Jump to: navigation, search


Statystyki

Dash.png "Dash"
Koszt Prędkość Masa Moc
£16,406 ($32.812) 120 km/h (75 mph, 33 m/s) 38 t 700 hp (523 kW)
Koszty użytkowania / rok Zaprojektowano Żywotność Ładowność
£1,066 ($2.132) 1984 15 years 80 passengers

Opis

Dash DMU to jednostka wielokrotna z silnikiem Diesla, która domyślnie jest dostarczana z dwoma jednostkami i przewozi pasażerów w bardzo podobny sposób jak Manley-Morel DMU , choć ma nieco większą prędkość, moc i pojemność.

Pociągi te nadają się tylko do lekkiego transportu pasażerskiego, ponieważ brakuje im mocy do transportu cięższych towarów i ciągnięcia większej liczby wagonów. Możesz dodać więcej jednostek, aby zwiększyć moc i pojemność (w prawdziwym stylu DMU), ale nadal jesteś ograniczony do 75 km / h, więc lepszym rozwiązaniem byłoby użycie SH "125" na bardziej obciążonych trasach, a nawet "T.I.M." , gdy zostanie wynaleziony.

Słowo ostrzeżenia; kiedy szybsze pociągi przyjeżdżają do dużej sieci, może się okazać, że utknęły za wolniejszymi jednostkami, spowalniając całą sieć, więc powinieneś albo ulepszyć całą działkę, trzymać DMU na oddzielnym odcinku toru, albo zbudować overtaking sections .

Real-life Equivalent

Pierwsza z tak zwanej drugiej generacji (jeśli pominiesz autobusy serii 14x) Class 150 'Sprinter' (stąd nazwa 'Dash' ) została wprowadzona w w połowie lat 80ych, aby zastąpić wcześniejszą generację DMU, ​​pochodzącą z lat 50. i 60. XX wieku. Podstawa kolei lokalnych brytyjskich 'kolei regionalnych' (Regional Railways) aż do prywatyzacji w latach 1990–1996, nadal są 'końmi' pracującymi na liniach wiejskich i dojeżdżających do pracy.




<< Wróć do listy silników pociągów i wagonów


Personal tools