Distribuidor con esperas/Es

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Cruces ferroviarios
Criterios sobre cruces

Cruces de 3 salidas

3 salidas básico
acceso lateral
Medio trébol
Medio espagueti
3 salidas compacto
3 salidas con ramal compacto
3 salidas definitivo
Medio transmutado
Trenzado

Cruces de 4 salidas

4 salidas básico
Rotonda
Trébol
Espagueti
Estrella
Estrella compleja
Unión de ramales
Encima-debajo
Almohadilla
Alta velocidad encima-debajo
Rotonda preseñalizada
Rotonda avanzada
Rotonda con preferencia
Rotonda mejorada
Transmutado
Estrecho y largo
Azul profundo (Deepblue2k8)

Cruces enormes

Doble trébol
Doble almohadilla
Ramales dobles
Ramales cuádruples
Estrella de 8 salidas
4 salidas alta velocidad

Otros cruces

Depósito con preferencia
Túneles dobles
Vuelta en U
Distribuidor
Acceso a vía preferente

Diseños de vías

4 salidas triple axial
4 salidas triple axial 2
Mini triple axial
Colina alta

Cruces inútiles

Cruzado
Tres cuartos
3 salidas y cuatro vías

En las redes con varias vías con gran cantidad de tráfico, a veces es posible que desee que los trenes cambien de carril. Si en una vía se entorpece el tráfico, los trenes pueden cambiar a otra vía libre. Sin embargo, ¡el tren que está cambiando de vía podría producir un nuevo atasco de tráfico tras él en la nueva vía! Si usa señales previas puede asegurarse de que los trenes esperen a que se les abra el camino en la vía secundaria antes de entrar.

Distribuidor con esperas para trenes de 10 vagones.

En la imagen superior, el tren A se ha detenido debido a un atasco que hay más adelante. El tren B decide esquivarlo cambiando de vía. El tren C al llegar hace que el tren B tenga que esperar cuando llegue al próximo cruce. Así se permite que el tren B no tenga que esperar por el atasco de la primera vía y además no cause otro atasco en la segunda vía.

Este cruce es muy útil antes de las estaciones de tren muy grandes.

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