Double fusion de branches/Fr

From OpenTTD
Jump to: navigation, search


Croisements ferroviaires
Critères de jonction

Jonctions à trois voies

3 voies de base
Fusion de lignes
Demi-trèfle
Demi-spaghetti
3 voies compact
Trois voies avec fusion compact
3 voies ultime
Demi-métamorphose
Jonction tressée

Jonction à quatre voies

4 voies de base
Tourniquet
Trèfle
Spaghetti
Étoile
Étoile complexe
Fusion de branches
Dessus-dessous
Tétrathorpe
4 voies rapides dessus-dessous
Tourniquet pré-signalé
Tourniquet avancé
Tourniquet avec priorité
Tourniquet amélioré
Métamorphose
Long serré
4 voies Deepblue2k8

Jonctions énormes

Double trèfle
Double tétrathorpe
Double fusion de branches
Fusion de branches quadruple
Étoile à huit branches
4 voies grande vitesse

Autres jonctions

Dépôt prioritaire
Tunnels doubles
Demi-tour de côté
Changement de ligne prioritaire
Fusion prioritaire

Modèles de voie

Trois axes voie quadruple
Trois axes voie quadruple 2
Triple passage minimal
Haute colline

Jonctions inutiles

Traversée
Jonctions 3/4
Trois voies quadruple ultime

La jonction double fusion de branches est une jonction à grande vitesse et fort trafic. Elle se dvisise au début de la jonction et se réunit tout à la fin, permettant d'avoir davantage de trains sur la jonction à la fois, prévenant ainsi les blocages; elle n'utilise pas de virages serrés pour maximiser la vitesse; elle a un maximum de deux pentes par trajet. Les trains allant tout droit, tournant à droite ou tournant à gauche, ont des voies dédiées, ce qui aide à alléger le trafic.

Cette jonction fonctionne mieux avec l'accélération réaliste et si les trains peuvent choisir entre les voies intérieure et extérieure juste avant d'entrer dans la jonction.

Cette jonction est conçue pour la vitesse au détriment de l'espace.

Une jonction double fusion de branches (version trafic côté gauche)
Une jonction double fusion de branches (version trafic côté droit)

Avantages:

  • Traite beaucoup de trains à la fois
  • Les embouteilles sont peu probables
  • Les trains n'ont pas à faire de boucle comme dans le trèfle
  • Les voies se séparent avant de se réunir, évitant les problèmes de trafic

Inconvénients:

  • Les trains doivent ralentir pour grimper les pentes
  • Occupe beaucoup d'espace
  • Très complexe et coûteux à construire
Personal tools