Requisiti nodo/It

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Nodo ferroviario
Requisiti nodo

Nodi a tre vie

Tre vie basilare
Binario incorporato
Semi quadrifoglio
Semi spaghetti
Compatto a tre vie
Comp. a tre vie-fusione rami
Definitivo a tre vie
Semi trasformato
Intrecciato

Nodi a quattro vie

Quattro vie basilare
Rotatoria
Quadrifoglio
Spaghetti
Stella
Stella complessa
Fusione rami
Over-under
Tetrathorp
Over-under rialzato alta velocità
Rotatoria pre-segnalata
Rotatoria avanzata
Rotatoria con precedenza
Rotatoria migliorata
Trasformato
Affusolato
Deepblue2k8 quattro vie

Grandi nodi

Quadrifoglio multiplo
Tetrathorp doppio
Trasformato doppio
Fusione rami doppio
Fusione rami quadruplo/It
Tetrathorp quadruplo
Fusione rami sestuplo
Stella a otto vie
Quattro vie ad alta velocità

Altri tipi di nodi

Diritto di precedenza depositi
Doppi tunnel
Inversione a U laterale
Cambio corsia con priorità
Diritto di precedenza ai nodi

Schemi di tracciati

Quattro vie ad assiale triplo
Quattro vie ad assiale triplo 2
Tripla via piccolo
Collina alta

Nodi inutili

Cavalcavia
Nodo 3/4
Tre vie per quattro vie definitivo


Contents

Requisiti dei nodi

Questa è una lista di voci che aiuta a capire pregi e difetti di un tipo di nodo ferroviario e serve per compilare il template Requisiti nodo. Ogni punto dovrebbe essere elencato come pro o contro in tutte gli articoli che trattano dei nodi ferroviari. Usa il template Requisiti nodo per uniformare e semplificare la raccolta delle informazioni.


Definizione di nodo

un nodo dove due o più linee ferroviarie si incontrano o si incrociano.

Attributi

Curve strette

Costo (approssimativo)

  • Costo approssimativo in euro (o dollari se non è disponibile in euro). E possibile anche esprimere una stima generica del tipo: Economico, Costoso, Molto costoso, ecc.

Difficoltà di costruzione

  • Difficoltà di memorizzazione dello schema.
  • Quanto tempo richiederà la sua realizzazione.

Riserva

  • La riserva è l'eventuale coda di treni in attesa di entrare in un nodo.

Stallo (ingorgo o intralcio)

  • Lo stallo si verifica quando un treno resta bloccato nel nodo a causa di un ingorgo.

Dislivelli (dossi)

  • I treni affrontano dei dislivelli quando sono nel nodo.

Tunnel

  • Il nodo utilizza tunnel.

Ponti

  • Il nodo utilizza ponti.

Percorsi naturali

  • (naturale)I treni girano a sinistra per andare a sinistra.
  • (contrario) I treni devono girare a destra per raggiungere il lato sinistro. Ciò potrebbe indurre (anche se molto raramente) i treni a perdersi. (Può essere risolto usando un punto di passaggio)


Bivi prima di uscire

  • Se le tracce si dividono o meno prima che si esca dal nodo. (Questo porta a una minore riserva se lo fanno.)

Train Length (max or min)

  • Lunghezza massima o minima di un treno che può essere contenuto nel nodo o sulle sue rampe senza causare ingorghi in caso di attesa.

Area

  • Area occupata dal nodo sulla mappa, esprezza in tiles (base per altezza)

Diretto

  • Una corsia che attraversa senza curve.
  • (contrario) Percorso indiretto.

Simmetrico

  • I un asse, in due assi, in nessuno dei due.

Inversioni a U e rotatorie

  • Le inversioni a U vanno bene fintanto che NON girano intorno a se stesse.
  • La rotatoria è un'eccezione a causa del suo tipo di disegno.

Tipi di segnali

  • Originali, pre-segnali o segnali di passaggio.

Guasti

  • L'effetto che un qualsiasi treno guasto avrà sul nodo.
  • Dalla blocco totale a quello di una sola corsia.

Classificazione

  • Linea singola
    • Un binario
  • Linea principale singola
    • un binario per ciascun senso di marcia
  • Linea principale doppia
    • due binari per ciascun senso di marcia
  • Linea principale doppia isolata
    • due binari per ciascun senso di marcia
    • I binari, interno ed esterno, non si incontrano in alcun punto.
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