Rotatoria avanzata/It

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Nodo ferroviario
Requisiti nodo

Nodi a tre vie

Tre vie basilare
Binario incorporato
Semi quadrifoglio
Semi spaghetti
Compatto a tre vie
Comp. a tre vie-fusione rami
Definitivo a tre vie
Semi trasformato
Intrecciato

Nodi a quattro vie

Quattro vie basilare
Rotatoria
Quadrifoglio
Spaghetti
Stella
Stella complessa
Fusione rami
Over-under
Tetrathorp
Over-under rialzato alta velocità
Rotatoria pre-segnalata
Rotatoria avanzata
Rotatoria con precedenza
Rotatoria migliorata
Trasformato
Affusolato
Deepblue2k8 quattro vie

Grandi nodi

Quadrifoglio multiplo
Tetrathorp doppio
Trasformato doppio
Fusione rami doppio
Fusione rami quadruplo/It
Tetrathorp quadruplo
Fusione rami sestuplo
Stella a otto vie
Quattro vie ad alta velocità

Altri tipi di nodi

Diritto di precedenza depositi
Doppi tunnel
Inversione a U laterale
Cambio corsia con priorità
Diritto di precedenza ai nodi

Schemi di tracciati

Quattro vie ad assiale triplo
Quattro vie ad assiale triplo 2
Tripla via piccolo
Collina alta

Nodi inutili

Cavalcavia
Nodo 3/4
Tre vie per quattro vie definitivo

A differenza della rotatoria di base questa giunzione ha un livello superiore che permette ai treni di attraversarla nel mezzo e svoltare a destra senza immettersi nella rotonda. Alcuni problemi sono ridotti al minimo con l'utilizzo dei pre-segnali

Nodo con rotatoria di livello avanzato


Requisiti nodo
CostoCostoso (a tappe)
Difficoltà di realizzazioneMedia
TunnelSi
PontiNo
Guasti
I guasti ai treni influenzano una linea o tutte le svolte a sinistra.
Curve strette3
DislivelliSi
Bivi pre-immissioneNo
Percorso direttoSi
Percorsi naturaliNo
StalloSi
RotatoriaSi
Tipi di segnale Pre-segnali
  • Può gestire molti treni in movimento N-E o S-W
  • Le piste si dividono e solo i treni che vanno a sinistra devono effettuare il senso rotatorio

Suggerimenti

  • Per consentire ai treni che svoltano a sinistra di viaggiare a tutta velocità attraverso la rotonda è possibile ingrandire il cerchio, ma questo richiede molto spazio.
  • Se inverti il senso circolatorio del cerchio interno (ovviamente modificando le diagonali di uscita e la direzione del segnale) il flusso viene incrementato a scapito di un leggero rallentamento, poiché i treni affronteranno una salita ma una volta su taglieranno seguendo il percorso più breve invece di dover percorrere l'intera rotatoria come farebbero con il precedente schema.
  • Area: 16x16


Nodo a rotatoria con sopraelevata. Area: 14x14

Rotatoria avanzata senza stallo

Requisiti nodo
CostoMediamente costoso
Difficoltà di realizzazioneMedia
TunnelSi
PontiSi
Guasti
I treni guasti influenzano solo una direzione. (Caso peggiore: il cerchio interno, tra due segmenti, bloccherà 3 direzioni di svolta a sinistra)
Curve strette2
DislivelliSi
Bivi pre-immissioneNo
Percorso direttoSi
Percorsi naturaliNo
StalloNo
RotatoriaSi
Tipi di segnale Pre-segnali

Pro

  • Alta capacità
  • Pendenze solo per curve a sinistra (in tutto una in su e una in giù)
  • Riserverà le svolte a sinistra per liberare le altre linee (entrata e uscita!)

Contro

  • Transito più lungo "distanza del segnale": 4/5
  • Distanza di svolta a sinistra più lunga: 7
  • Area: 26x26


La logica preselezionale consente ai treni di entrare solo quando il successivo e uno qualsiasi degli altri segmenti sono vuoti. Ciò garantisce che il nodo possa sempre essere svuotato, ma solo se i treni si adattano completamente alla lunghezza delle sezioni dei segmenti.

Rotatoria avanzata senza stallo

Rotatoria avanzata senza stallo compatta

Requisiti nodo
CostoMediamente costoso
Difficoltà di realizzazioneDifficile
TunnelSi
PontiSi
Guasti
I treni guasti influenzeranno solo una direzione. (Caso peggiore: il cerchio interno, tra due segmenti, bloccherà tutte le direzioni di svolta a sinistra)
Curve strette2
DislivelliSi
Bivi pre-immissioneNo
Percorso direttoSi
Percorsi naturaliNo
StalloNo
RotatoriaSi
Tipi di segnale Pre-segnali

Pro

  • Alta capacità
  • Pendenze solo per curve a sinistra (in tutto una in su e una in giù)

Contro

  • Transito più lungo "distanza del segnale": 4/5
  • Distanza di svolta a sinistra più lunga: 7
  • Area: 18x18


Rotatoria avanzata senza stallo compatta
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