Rotatoria pre-segnalata/It

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Nodo ferroviario
Requisiti nodo

Nodi a tre vie

Tre vie basilare
Binario incorporato
Semi quadrifoglio
Semi spaghetti
Compatto a tre vie
Comp. a tre vie-fusione rami
Definitivo a tre vie
Semi trasformato
Intrecciato

Nodi a quattro vie

Quattro vie basilare
Rotatoria
Quadrifoglio
Spaghetti
Stella
Stella complessa
Fusione rami
Over-under
Tetrathorp
Over-under rialzato alta velocità
Rotatoria pre-segnalata
Rotatoria avanzata
Rotatoria con precedenza
Rotatoria migliorata
Trasformato
Affusolato
Deepblue2k8 quattro vie

Grandi nodi

Quadrifoglio multiplo
Tetrathorp doppio
Trasformato doppio
Fusione rami doppio
Fusione rami quadruplo/It
Tetrathorp quadruplo
Fusione rami sestuplo
Stella a otto vie
Quattro vie ad alta velocità

Altri tipi di nodi

Diritto di precedenza depositi
Doppi tunnel
Inversione a U laterale
Cambio corsia con priorità
Diritto di precedenza ai nodi

Schemi di tracciati

Quattro vie ad assiale triplo
Quattro vie ad assiale triplo 2
Tripla via piccolo
Collina alta

Nodi inutili

Cavalcavia
Nodo 3/4
Tre vie per quattro vie definitivo


Requisiti nodo
CostoIn più fasi
Difficoltà di realizzazioneMedia
TunnelNo
PontiNo
Guasti
I treni guasti bloccano tutto il nodo.
Curve strette1
DislivelliNo
Bivi pre-immissioneNo
Percorso direttoNo
Percorsi naturaliNo
StalloSi
RotatoriaSi
Tipi di segnale Pre-segnali
  • Ingorghi di traffico improbabili ma possibili (treni di grandi dimensioni).
  • Semplice da costruire inizialmente, si può rendere più articolato in seguito.
  • la segnaletica complessa può essere difficile da realizzare.
  • Area: 15x15


La rotatoria pre-segnalata è una combinazione di idee. L'idea primaria è Depositi a destra che utilizza i segnali per dare priorità ai treni che viaggiano sulle linee principali.La seconda idea è la rotatoria di base. Uno dei difetti della Rotatoria è che può gestire solo 2 treni alla volta. Questa versione leggermente più grande può gestire 4 treni.Inoltre, i treni che girano a destra non hanno bisogno di entrare nella rotatoria, passando invece sui percorsi esterni. Quindi, anche se 4 treni sono nel circuito interno, gli altri treni possono ancora effettuare svolte a destra.Il secondo difetto in una rotonda di base è che non viene data preferenza all'uscita dai treni o all'ingresso dei treni. Uso dell'hack pre-segnale prima descritto in Depositi a destra, siamo in grado di dare la preferenza ai treni che escono dal circuito. Ciò riduce notevolmente la possibilità di un ingorgo. (Sono abbastanza sicuro che l'unica condizione che causerà un inceppamento è quella di quattro treni a sinistra che entrano nel circuito esattamente nello stesso momento.)

Nodo con rotatoria pre-segnalata

Varianti

Un ulteriore vantaggio è che si tratta di una giunzione che può essere costruita facilmente all'inizio e poi può essere ampliata. Ad esempio, puoi iniziare con una versione quadrata del Roundabout di base e, successivamente, convertirlo nella versione Pre-Signaled. Ciò rende molto economico iniziare e, in seguito, quando il denaro è disponibile, il lavoro può essere completato.

Nodo a rotatoria, modello base, economico, per le prime fasi del gioco

Questo è un po' più difficile da costruire, ma sembra essere più facile trovarle una collocazione occupando meno spazio.

Nodo con rotatoria pre-segnalata. modello avanzato

Questo è facile da costruire. Un treno può entrare se e solo se non ci sono treni sui due passaggi seguenti. È stato dimostrato che non si possono verificare stalli (o ingorghi). Questa verifica è stata effettuata utilizzando le reti di Petri, ecco il relativo grafico.

Nodo con rotatoria pre-segnalata a prova di stallo e ingorgo
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