Rotonda con señales previas/Es

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Cruces ferroviarios
Criterios sobre cruces

Cruces de 3 salidas

3 salidas básico
acceso lateral
Medio trébol
Medio espagueti
3 salidas compacto
3 salidas con ramal compacto
3 salidas definitivo
Medio transmutado
Trenzado

Cruces de 4 salidas

4 salidas básico
Rotonda
Trébol
Espagueti
Estrella
Estrella compleja
Unión de ramales
Encima-debajo
Almohadilla
Alta velocidad encima-debajo
Rotonda preseñalizada
Rotonda avanzada
Rotonda con preferencia
Rotonda mejorada
Transmutado
Estrecho y largo
Azul profundo (Deepblue2k8)

Cruces enormes

Doble trébol
Doble almohadilla
Ramales dobles
Ramales cuádruples
Estrella de 8 salidas
4 salidas alta velocidad

Otros cruces

Depósito con preferencia
Túneles dobles
Vuelta en U
Distribuidor
Acceso a vía preferente

Diseños de vías

4 salidas triple axial
4 salidas triple axial 2
Mini triple axial
Colina alta

Cruces inútiles

Cruzado
Tres cuartos
3 salidas y cuatro vías

La rotonda con señales previas es una combinación de ideas. La idea principal está sacada de los depósitos con preferencia, que utilizan señales para dar prioridad a los trenes que circulan en la línea principal. La segunda idea es la rotonda básica. Uno de los defectos de la rotonda es que sólo puede manejar dos trenes a la vez. Esta versión un poco más grande puede manejar 4 trenes. Además, los trenes que giran a la derecha no es necesario que entren en la rotonda y circulan por los caminos exteriores. Así que incluso si hay 4 trenes en el bucle interior, otros trenes todavía podrían girar a la derecha. El segundo error en una rotonda básica es que los trenes no tienen preferencia para salir o entrar. Usando las señales previas descritas en depósitos con preferencia somos capaces de dar preferencia a los trenes que salen del bucle. Esto reduce enormemente la posibilidad de un atasco de tráfico. (Estoy bastante seguro de que la única forma de que se produzca un atasco es con cuatro trenes que van a girar a la izquierda y entran en el bucle al mismo tiempo).

Rotonda con señales previas.


Criterios sobre cruces
CostePor pasos
Dificultad de construcciónModerado
TúnelesNo
PuentesNo
Averías
Los trenes averiados afectan a todo el cruce.
Curvas pronunciadasEvitables
ColinasNo
Salidas antes de entradasNo
Vías directasNo
Giros naturalesNo
Puntos muertos
Bucles o lazos
Tipo de señal Previas
  • Los atascos de tráfico son poco probables pero posibles (con trenes grandes).
  • Fácil de empezar, más complejo después.
  • La complicada señalización puede ser difícil de hacer.
  • Área: 15 x 15


Variaciones

Bucle inicial al inicio del juego.

Una ventaja añadida es que se trata de un cruce cuyo inicio es muy fácil de construir, y luego se hace más complejo. Por ejemplo, puede comenzar con una versión cuadrada de la rotonda básica, y luego convertirla en la versión con señales previas. De este modo es muy barato iniciarlo y más tarde, cuando el dinero está disponible, se puede completar el trabajo.

Rotonda con señales previas (avanzada).

Esto es un poco más difícil de construir, pero parece más fácil encontrarle un lugar.

Rotonda con señales previas (demostrada).

Este es fácil de construir. Un tren sólo podrá entrar si no hay trenes en los dos tramos siguientes. Se ha demostrado que no se pueden producir bloqueos (o atascos de tráfico). Esto se ha demostrado mediante el modelo teórico de las Redes de Petri: [1]

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