Vorfahrtskreisverkehr/De

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Gleiskreuzungen
Kreuzungskriterien

3-Weg Kreuzungen

Basis 3-Weg
Streckenvereinigung
Halbes Kleeblatt
Halbes Spaghetti
Kompakter 3-Weg
Kompakte 3-Weg
Ultimativer 3-Weg
Halb Umgemodelt
Geflochtene Kreuzung

4-Weg Kreuzungen

Basis 4-Weg
Kreisverkehr
Kleeblatt
Spaghetti
Stern
Komplexer Stern
Zweig-Zusammenführung
Über-Unter
Tetrathorp
Hochgeschwindigkeits Über-Unterkreuzung
Vorsignal-Kreisverkehr
Erweiterter Kreisverkehr
Vorfahrtskreisverkehr
Verbesserter Kreisverkehr
Umgemodelt
Eng und Lang
Deepblue2k8 4-Weg Kreuzung

Riesige Kreuzungen

Doppeltes Kleeblatt
Doppelte Tetrathorpkreuzung
Doppelte Z-Z
Vierfache Z-Z
8-Weg Sternkreuzung
Hochgeschwindigkeit 4-Weg

Andere Kreuzungen

Vorfahrts-Depot
Doppelte Tunnel
Wende
Vorfahrtsspurwechsel
Vorfahrtszusammenführung

Track Layouts

4-Weg Dreifache Axiale
4-Weg Dreifache Axiale 2
Dreifach über Minikreuzung
Hoher Berg

Sinnlose Kreuzungen

Überquerung
3/4 Kreuzung
Ultimative 3-Weg Kreuzung für 4 Gleise

Der Vorfahrtskreisverkehr ist eine Kombination aus dem Vorfahrtsdepot und dem Kreisverkehr. Es benutzt Vorsignale um den Zügen auf den Hauptstrecken die Priorität zu geben. Die niedrigeren Flächen dieser Kreuzung schaffen einen Kreisverkehr groß genug für 4 10-Waggon-Züge. Züge, die von den Hauptstrecken auf den Kreisverkehr fahren wollen blockieren so also nicht die Hauptstrecken. Züge, die rechts abbiegen haben Raum um anzuhalten ohne die Hauptstrecke zu blockieren.

Teil eines Vorfahrtkreisverkehrs. Siehe komplette Kreuzung

Das Bild hier zeigt wie Züge, die geradeaus fahren/auf der Hauptstrecke bleiben bevorzugt behandelt werden, und wie einfahrende Züge warten müssen bis die Hauptstrecke frei ist.


Kreuzungskriterien/De
KostenTeuer
KonstruktionsschwierigkeitSehr Schwer
TunnelJa
BrückenNein
Ausfälle
Ausgefallene Züge blockieren entweder das eine Gleis oder alle Abbiegungen nach links.
Schärfste Kurven1
HügelJa
Ausfahrt vor EinfahrtJa
Direkte WegeJa
Natürliche KurvenNein
StillstandJa
SchleifenJa
Signalart Vorsignal
  • Sehr hohe Kapazität.
  • Staus unwahrscheinlich aber möglich (Abbiegungen nach links).
  • Züge können die Kreuzung benutzen um umzudrehen.
  • Verbraucht viel Platz, 22 x 22. (220 zusätzliche Felder benutzt)
  • Maximale Signaldichte: 8
  • Minimale Felder zwischen Doppelkurve: 1 (Diagonal)
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