Vorsignal-Kreisverkehr/De

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Gleiskreuzungen
Kreuzungskriterien

3-Weg Kreuzungen

Basis 3-Weg
Streckenvereinigung
Halbes Kleeblatt
Halbes Spaghetti
Kompakter 3-Weg
Kompakte 3-Weg
Ultimativer 3-Weg
Halb Umgemodelt
Geflochtene Kreuzung

4-Weg Kreuzungen

Basis 4-Weg
Kreisverkehr
Kleeblatt
Spaghetti
Stern
Komplexer Stern
Zweig-Zusammenführung
Über-Unter
Tetrathorp
Hochgeschwindigkeits Über-Unterkreuzung
Vorsignal-Kreisverkehr
Erweiterter Kreisverkehr
Vorfahrtskreisverkehr
Verbesserter Kreisverkehr
Umgemodelt
Eng und Lang
Deepblue2k8 4-Weg Kreuzung

Riesige Kreuzungen

Doppeltes Kleeblatt
Doppelte Tetrathorpkreuzung
Doppelte Z-Z
Vierfache Z-Z
8-Weg Sternkreuzung
Hochgeschwindigkeit 4-Weg

Andere Kreuzungen

Vorfahrts-Depot
Doppelte Tunnel
Wende
Vorfahrtsspurwechsel
Vorfahrtszusammenführung

Track Layouts

4-Weg Dreifache Axiale
4-Weg Dreifache Axiale 2
Dreifach über Minikreuzung
Hoher Berg

Sinnlose Kreuzungen

Überquerung
3/4 Kreuzung
Ultimative 3-Weg Kreuzung für 4 Gleise

Der Vorsignal-Kreisverkehr ist eine Kombination verschiedener Ideen. Die erste Idee ist vom Vorfahrtsdepot, welches Vorsignale benutzt, um den Zügen auf der Hauptstrecke Vorfahrt zu geben. Die zweite Idee ist vom einfachen Kreisverkehr. Einer der nachteile ist, dass er nur 2 Züge gleichzeitig handhaben kann. Diese leicht größere Version kann 4 Züge handhaben. Zusätzlich müssen Züge, die Rechts abbiegen, nicht in den Kreisverkehr reinfahren, sondern sie benutzen äußere Wege. D.h., wenn 4 Züge im inneren Kreis sind, können Züge trotzdem noch abbiegen. Der zweite Fehler in einem normalen Kreisverkehr ist, dass ausfahrende Züge keine Vorfahrt vor einfahrenden haben. Indem man den Vorsignal-Trick benutzt (siehe Vorfahrtsdepot), kann man Züge bevorzugen, die den Kreisverkehr verlassen. Dies verringert die Möglichkeit von Staus. (Ich bin mir sicher, dass nur ein Stau entsteht, wenn 4 zu lange Züge gleichzeitig in den Kreisverkehr einfahren und alle geradeaus oder nach links fahren wollen.)

Vorsignal-Kreisverkehr


Kreuzungskriterien/De
KostenGestuft
KonstruktionsschwierigkeitMittel
TunnelNein
BrückenNein
Ausfälle
Ausgefallene Züge blockieren ein Segment bis die gesamte Kreuzung.
Schärfste Kurven0.5
HügelNein
Ausfahrt vor EinfahrtNein
Direkte WegeNein
Natürliche KurvenNein
StillstandJa
SchleifenJa
Signalart Vorsignal
  • Stau ist unwahrscheinlich, aber möglich (große Züge).
  • Einfach anzuangen, Komplexität kann auch später kommen.
  • Komplexe Signale sind schwer richtig hinzubekommen.
  • Fläche: 15 x 15


Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass dies eine Kreuzung ist die für den Anfang leicht gebaut werden kann und dann erweitert werden kann. Zum Beispiel kannst du mit der eckigen Version des normalen Kreisverkehrs anfangen, und es dann später in ein Vorsignal-Kreisverkehr umwandeln. Dies macht es am Anfang sehr billig, und wenn man erst später mehr Geld hat kann man die Arbeit erledigen.

Schleife für den Anfang

Variationen

Vorsignal-Kreisverkehr (verbessert)

Dies ist etwas schwerer zu bauen, aber es ist einfacher irgendwo zu platzieren.


Kreuzungskriterien/De
KostenGestuft
KonstruktionsschwierigkeitMittel
TunnelNein
BrückenNein
Ausfälle
Ausgefallene Züge blockieren ein Segment bis die gesamte Kreuzung.
Schärfste Kurven0.5
HügelNein
Ausfahrt vor EinfahrtNein
Direkte WegeNein
Natürliche KurvenNein
StillstandJa
SchleifenJa
Signalart Vorsignal
  • Stau ist unwahrscheinlich, aber möglich (große Züge).
  • Einfach anzuangen, Komplexität kann auch später kommen.
  • Komplexe Signale sind schwer richtig hinzubekommen.
  • Fläche: 17 x 17


Vorsignal-Kreisverkehr (bewiesen)

Diese Kreuzung ist einfach zu bauen. Ein Zug fährt nur dann ein, wenn keine Züge auf den nächsten zwei Stufen sind. Es ist bewiesen, dass keine Verkehrsinfarkte (oder Staus) entstehen können. Dieser Beweis wurde mit Petri Nets geführt. [1]


Kreuzungskriterien/De
KostenGünstig
KonstruktionsschwierigkeitEinfach
TunnelNein
BrückenNein
Ausfälle
Ausgefallene Züge blockieren ein Segment bis die gesamte Kreuzung.
Schärfste Kurven2.5
HügelNein
Ausfahrt vor EinfahrtNein
Direkte WegeNein
Natürliche KurvenNein
StillstandNein
SchleifenJa
Signalart Vorsignal
  • Stau ist unwahrscheinlich, aber möglich (große Züge).
  • Einfach zu bauen anzuangen
  • Komplexe Signale sind schwer richtig hinzubekommen.
  • Fläche: 12 x 12


[[Category:Kreuzung/De]

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