Croisements/Fr

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Croisements ferroviaires
Critères de jonction

Jonctions à trois voies

3 voies de base
Fusion de lignes
Demi-trèfle
Demi-spaghetti
3 voies compact
Trois voies avec fusion compact
3 voies ultime
Demi-métamorphose
Jonction tressée

Jonction à quatre voies

4 voies de base
Tourniquet
Trèfle
Spaghetti
Étoile
Étoile complexe
Fusion de branches
Dessus-dessous
Tétrathorpe
4 voies rapides dessus-dessous
Tourniquet pré-signalé
Tourniquet avancé
Tourniquet avec priorité
Tourniquet amélioré
Métamorphose
Long serré
4 voies Deepblue2k8

Jonctions énormes

Double trèfle
Double tétrathorpe
Double fusion de branches
Fusion de branches quadruple
Étoile à huit branches
4 voies grande vitesse

Autres jonctions

Dépôt prioritaire
Tunnels doubles
Demi-tour de côté
Changement de ligne prioritaire
Fusion prioritaire

Modèles de voie

Trois axes voie quadruple
Trois axes voie quadruple 2
Triple passage minimal
Haute colline

Jonctions inutiles

Traversée
Jonctions 3/4
Trois voies quadruple ultime

Une jonction est un croisement de 2 réseaux (branchements et traversées). Celles-ci peuvent être construites selon un petit croisement bi-directionnel, en véritable système "sens giratoire" à 8 directions (voire plus), en passant par l'échangeur quadri-directionnel

Une jonction doit contenir des signaux, afin d'éviter les accidents, et réguler le passage des trains sur les différents tronçons de la-dite jonction

Conseils pour construire une jonction

  • Les virages serrés (de 90°) ralentissent significativement les trains. Essayez de réaliser des jonctions les plus étalées possible, soit pour pouvoir rajouter une voie par la suite, soit pour éviter au maximum le ralentissement des trains.
Corner90ko.png Corner45ok.png
  • Les montées et descente des voies posent également des problèmes de ralentissement, sauf si vous avez activé l'option "accélération réaliste" dans le sous-menu "véhicules", "trains" dans l'option "configurations avancées". Essayez donc de modifier le terrain le moins possible, et pensez à niveler le terrain avant de commencer une jonction.
  • Préférez l'utilisation des tunnels au lieu de ponts. Certes, ils sont plus couteux à mettre en place car ils nécessitent une modification du terrain, mais, contrairement aux cas des ponts, ne nécessitent pas de remplacement ultérieure à cause d'une vitesse limite trop faible (les tunnels n'ont pas de vitesse limite).
  • Les ponts et les tunnels ne peuvent pas porter de signaux. Évitez donc de les faire trop longs pour diminuer au maximum le risque de bouchon dans la-dite jonction, mais on ne peut malheureusement pas se passer de ces ouvrages d'arts.
  • Chose très importante : Placer bien vos signaux dans le bon sens, ce sont ceux-ci qui font la qualité de la jonction, après sa configuration.
  • Les branches de sortie doivent être plus longues que les trains eux-mêmes (d'où l'intérêt de garder toujours la même longueur pour chaque train). Dans le cas contraire, un train qui attend son passage sur une "branche de sortie de jonction" viendra bloquer le réseau entier, surtout en cas de trafic dense.

Liens externes

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