Csomópont/Tetrathorp/Hu
Háromirányú csomópontok:
- Egyszerű háromirányú
- Vonalegyesítés
- Fél Lóhere
- Fél Spagetti
- Tömör háromirányú
- Tömör háromirányú elágazó-egyesülő
- Végső háromirányú
- Fél kiágazó
- Befont
Négyirányú csomópontok:
- Egyszerű négyirányú
- Körforgalom
- Feljavított körforgalom
- Lóhere
- Spagetti
- Csillag
- Komplex csillag
- Elágazó-egyesülő
- Bújtatott
- Tetrathorp
- Gyorsforgalmi bújtatott
- Előjelzős körforgalom
- Fejlett körforgalom
- Elsőbbséget adó körforgalom
- Kiágazó
- Hosszú-keskeny
- Deepblue2k8
Hatalmas csomópontok:
- Dupla lóhere
- Dupla tetrathorp
- Kettős elágazó-egyesülő
- Négyszeres elágazó-egyesülő
- Hatszoros elágazó-egyesülő
- Nyolcirányú csillag
- Gyorsforgalmi négyirányú
Egyéb csomópontok:
- Elsőbbséget adó járműtelep
- Dupla alagút
- Mellékvonali U-forduló
- Elsőbbséget adó pályaváltás
- Elsőbbségi pályaegyesítés
Pályaelrendezések:
Felesleges csomópontok:
A Tetrathorp csomópont a lóhere-csomópont normalizált változata: vagyis a hurkokat egyszerűbbé tettük, és így sokkal természetesebbé váltak (ha a vonat balra haladna, forduljon is balra).
| A csomópont tulajdonságai: | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
| ||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Változatai
Ebben az elrendezésben a hidak helyére alagutak kerültek, és a fővonalakból kiágazó belső pályák a külső kiágazó pályákhoz kapcsolódnak, nem pedig közvetlenül a fővonalra.
Ez az elrendezés kiváltja a hidak sebességkorlátozó hatását, de így is két emelkedő megmászását követeli meg a balra kanyarodó vonatoktól.
Ez az elrendezés az alapverzióhoz hasonlóan hidakat és a fővonali becsatlakozásokat használ, de a vonatoknak csak egy emelkedőn kell haladniuk.
Ez az elrendezés bonyolultabb és költségesebb, mint a korábban említettek, és az Építkezés lejtőkön opció bekapcsolt állapotát igényli a Haladó beállítások Építkezés csoportjában. Mindezekkel együtt ez teljesít a legjobban valamennyi Tetrathorp-csomópont közül.
A legnyilvánvalóbb előnye, hogy nincs olyan útvonal, amelyen a vonatnak két emelkedőt kellene megtennie, és a kanyarodó pályák is minimalizálják a kanyarodás nemkívánatos hatásait. A vonatok az éles kanyarokban sebességük 80%-ával haladnak, és más elrendezésben a kanyarodó vonat arra kényszerítheti a mögötte haladó vonatokat, hogy várjanak, amíg befejezi a kanyarodást. A kiajánlott kanyarodó pályáknak köszönhetően a vonatoknak nem kell a kanyarban haladás idejére lelassítaniuk azután, hogy elhagyták a fővonalat.
Végezetül, ez az elrendezés az Építkezés lejtőkön opció állapotától függetlenül maximalizálja a korai vonatok teljesítését a későbbi vonatok költségén. Bár hidakat használ, ebben a csomópontban a vonatoknak legfeljebb egy emelkedőt vagy hidat kell megmászniuk.
További jó tulajdonsága, hogy miután a hidak és az alagutak annyira rövidek, amennyire csak lehet, a jelzőket sűrűbben lehet telepíteni, ami a vonatok követési távolságát teszi rövidebbé.
Amikor a vonatok fejlődnek már annyit, hogy a hidak inkább akadályoznak, mint segítenek, a hidak helyett egyszerű pályát is építhetsz úgy, hogy az alattuk haladó pályának rövid alagutat építesz. Ezzel nem lehet sűrű jelzősort építeni, de kiküszöböli a híd szükségességét és ezáltal sebességkorlátozó hatását is. Alkalmasint lehet, hogy gyorsabb vonatok nagyobb követési távolságával jobban jársz, mint lassabb vonatok rövidebb követési távolságával.
