Fusion de branches quadruple/Fr

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Croisements ferroviaires
Critères de jonction

Jonctions à trois voies

3 voies de base
Fusion de lignes
Demi-trèfle
Demi-spaghetti
3 voies compact
Trois voies avec fusion compact
3 voies ultime
Demi-métamorphose
Jonction tressée

Jonction à quatre voies

4 voies de base
Tourniquet
Trèfle
Spaghetti
Étoile
Étoile complexe
Fusion de branches
Dessus-dessous
Tétrathorpe
4 voies rapides dessus-dessous
Tourniquet pré-signalé
Tourniquet avancé
Tourniquet avec priorité
Tourniquet amélioré
Métamorphose
Long serré
4 voies Deepblue2k8

Jonctions énormes

Double trèfle
Double tétrathorpe
Double fusion de branches
Fusion de branches quadruple
Étoile à huit branches
4 voies grande vitesse

Autres jonctions

Dépôt prioritaire
Tunnels doubles
Demi-tour de côté
Changement de ligne prioritaire
Fusion prioritaire

Modèles de voie

Trois axes voie quadruple
Trois axes voie quadruple 2
Triple passage minimal
Haute colline

Jonctions inutiles

Traversée
Jonctions 3/4
Trois voies quadruple ultime

La jonction fusion de branches quadruple est l'évolution directe des jonctions Fusion de branches et Double fusion de branches, permettant quatre entrées et quatre sorties, doublant en fait la puissance appropriée de la jonction double fusion de branches. Bien que toujours à ses débuts, la jonction fusion de branches quadruple peut traiter une bonne quantité de trains de mammouth (20 voitures) avec peu de secours (Figure A).

Figure A.

Une spéculation sur les voies en angle dans les constructions de nuit sous les ponts existants permettra une augmentation d'au moins 50% de la vitesse des trains, éliminant huit virages qui peuvent actuellement la réduire en dessous de 161 km/h (100 mph). Les virages les plus aigus sont illustrés dans la Figure B:

Figure B.
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