Trois axes voies quadruple 2/Fr

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Croisements ferroviaires
Critères de jonction

Jonctions à trois voies

3 voies de base
Fusion de lignes
Demi-trèfle
Demi-spaghetti
3 voies compact
Trois voies avec fusion compact
3 voies ultime
Demi-métamorphose
Jonction tressée

Jonction à quatre voies

4 voies de base
Tourniquet
Trèfle
Spaghetti
Étoile
Étoile complexe
Fusion de branches
Dessus-dessous
Tétrathorpe
4 voies rapides dessus-dessous
Tourniquet pré-signalé
Tourniquet avancé
Tourniquet avec priorité
Tourniquet amélioré
Métamorphose
Long serré
4 voies Deepblue2k8

Jonctions énormes

Double trèfle
Double tétrathorpe
Double fusion de branches
Fusion de branches quadruple
Étoile à huit branches
4 voies grande vitesse

Autres jonctions

Dépôt prioritaire
Tunnels doubles
Demi-tour de côté
Changement de ligne prioritaire
Fusion prioritaire

Modèles de voie

Trois axes voie quadruple
Trois axes voie quadruple 2
Triple passage minimal
Haute colline

Jonctions inutiles

Traversée
Jonctions 3/4
Trois voies quadruple ultime

La jonction trois axes voies quadruple 2 est une jonction chère mais très rapide pour un croisement avec directions privilégiées.

Jonction 3 axes 2 (simple)
12 trains simultanés


Critère de jonction
CoûtTrès coûteux
Difficulté de constructionDifficile
TunnelsOui
PontsOui
Pannes
Virages serrésOui
CollinesOui
Division avant fusionNon
Chemins directsOui
Virages naturelsOui
BlocageNon
BouclesNon
Type de signal Basique
  • Traite un très grand nombre de trains à la fois
  • Utilise des directions privilégiées -> "haut vers bas" et "gauche vers droite"
  • Peu d'espace nécessaire (15x11)
  • Pas ou peu de virages serrés (voir la version améliorée pour la haute vitesse)
  • Blocages ou embouteillages impossibles
  • Pas de séparation ou de fusion des lignes
  • Gestion possible de lignes simple ou double. C'est la raison pour ne pas utiliser de séparations ou de fusions. Faites-le au besoin.


Variantes

Jonction 3 axes 2 (sans collines)


Critère de jonction
CoûtTrès coûteux
Difficulté de constructionDifficile
TunnelsOui
PontsOui
Pannes
Virages serrésNon
CollinesOui
Division avant fusionNon
Chemins directsOui
Virages naturelsOui
BlocageNon
BouclesNon
Type de signal Basique
  • Traite un très grand nombre de trains à la fois
  • Utilise des directions privilégiées -> "haut vers bas" et "gauche vers droite"
  • Pas ou peu de virages serrés (voir la version améliorée pour la haute vitesse)
  • Aucune colline nécessaire (pour les très hautes vitesses)
  • Blocages ou embouteillages impossibles
  • Pas de division ou de réunion de lignes
  • Gestion possible de voies simple ou double. C'est la raison pour ne pas utiliser de jonction ou de séparation. Faites-le au besoin
  • Chaque ligne démarre un niveau plus haut à l'entrée de la jonction qu'à la sortie


Voir aussi

Personal tools