Trois voies ultime/Fr

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Croisements ferroviaires
Critères de jonction

Jonctions à trois voies

3 voies de base
Fusion de lignes
Demi-trèfle
Demi-spaghetti
3 voies compact
Trois voies avec fusion compact
3 voies ultime
Demi-métamorphose
Jonction tressée

Jonction à quatre voies

4 voies de base
Tourniquet
Trèfle
Spaghetti
Étoile
Étoile complexe
Fusion de branches
Dessus-dessous
Tétrathorpe
4 voies rapides dessus-dessous
Tourniquet pré-signalé
Tourniquet avancé
Tourniquet avec priorité
Tourniquet amélioré
Métamorphose
Long serré
4 voies Deepblue2k8

Jonctions énormes

Double trèfle
Double tétrathorpe
Double fusion de branches
Fusion de branches quadruple
Étoile à huit branches
4 voies grande vitesse

Autres jonctions

Dépôt prioritaire
Tunnels doubles
Demi-tour de côté
Changement de ligne prioritaire
Fusion prioritaire

Modèles de voie

Trois axes voie quadruple
Trois axes voie quadruple 2
Triple passage minimal
Haute colline

Jonctions inutiles

Traversée
Jonctions 3/4
Trois voies quadruple ultime


Similaire à la jonction semi-métamorphose, mais avec des tunnels au lieu de ponts et certaines connexions de voies à des endroits différents.

Jonction à 3 voies ultime


Critère de jonction
CoûtModéré
Difficulté de constructionModéré
TunnelsOui
PontsNon
Pannes
Les trains en panne n'affectent qu'une voie.
Virages serrésNon
CollinesOui
Division avant fusionOui
Chemins directsOui
Virages naturelsOui
BlocageNon
BouclesNon
Type de signal Indifférent

Avantages

  • Haute vitesse
  • Grande capacité de trafic
  • Embouteillages très peu vraisemblables
  • Petite surface
  • Aucun virage serré, peut être facilement construit pour n'importe quelle longueur de train
  • Espace d'attente approprié pour les trains tournant

Inconvénients

  • Espaces de signalisation des tunnels (doubler les tunnels rend la jonction plus large d'au moins 2x2 cases et plus difficile à construire)

Conseils

  • Commencez par construire la "diagonale courte" en premier. Faites-la de longueur égale à votre plus long train



Variantes

Voici un exemple de voie principale légèrement différent:

3 voies dessus-dessous


Critère de jonction
CoûtModéré
Difficulté de constructionDifficile
TunnelsOui
PontsOui
Pannes
Les trains en panne n'affectent qu'une seule voie.
Virages serrésOui
CollinesNon
Division avant fusionOui
Chemins directsOui
Virages naturelsOui
BlocageNon
BouclesNon
Type de signal Indifférent

Avantages

  • Forte capacité de trafic

Inconvénients

  • Lent, sauf si les voies sont en diagonales
  • Les embouteillages sont plus fréquents que sur la jonction 3 voies ultime
  • Requiert de l'espace entre les voies
  • Virages serrés, sauf si les voies sont en diagonale
  • Pas assez d'espace d'attente pour les trains tournant
  • Espaces de signalisation pour les ponts et les tunnels
  • Les ponts ralentissent les trains maglev à haute vitesse
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