Statistiche
 Ginzu "A4"
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|---|---|---|---|
| Costo | Costi di esercizio | Propulsore | |
| € 44.530 | 4.592 €/annui | Vapore | |
| Velocità | Potenza | Peso | Rotaia |
| 128 km/h | 895 kW | 162 t | Binari |
| Sforzo di trazione massimo | |||
| 48.027 kgf — 471 kN | |||
| Anno di Progettazione | Vita | Clima | |
| 1935 | 20 anni |
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| Capacità | Riadattabile per | ||
| N/A | N/A | ||
Descrizione
Il treno a vapore più comunemente usato, fino a quando i treni diesel non saranno disponibili. Il Ginzu è disponibile sin dall'inizio (se si inizia intorno al 1945) ed è il più veloce tra tutti i motori a vapore fino all'avvento della SH "8P".
Equivalente nella vita reale
È la versione rinominata della locomotiva Class A4 British Gresley A4. La British Gresley A4, detta "Mallard", è il detentore del record di locomotiva a vapore più veloce di 202,8 km/h.
Per maggiori dettagli, vedi http://www.lner.info/locos/A/a4.shtml.
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