Statistiche
 SH "8P"
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|---|---|---|---|
| Costo | Costi di esercizio | Propulsore | |
| € 51.562 | 4.264 €/annui | Vapore | |
| Velocità | Potenza | Peso | Rotaia |
| 144 km/h | 1.193 kW | 170 t | Binari |
| Sforzo di trazione massimo | |||
| 50.373 kgf — 495 kN | |||
| Anno di Progettazione | Vita | Clima | |
| 1954 | 23 anni |
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| Capacità | Riadattabile per | ||
| N/A | N/A | ||
Descrizione
La locomotiva a vapore più veloce, più potente (e più costosa) in TTD clima temperato. per questi motivi i nostalgici del vapore potrebbero essere riluttanti ad aggiornare questa locomotiva.
Equivalente nella vita reale
Stranamente, questa locomotiva si basa su un prototipo unico: British Railways Standard Class 8 "Duca di Gloucester".
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