Statistiche

"Dash"
Costo	Costi di esercizio		Propulsore
€ 32.812	2.132 €/annui		Diesel
Velocità	Potenza	Peso	Rotaia
120 km/h	522 kW	76 t	Binari
Sforzo di trazione massimo
22.535 kgf   —   221 kN
Anno di Progettazione	Vita	Clima
1984	15 anni	Temperato
Capacità	Riadattabile per
80 passeggeri	Tutto

Descrizione

La Dash DMU è un'Unità Diesel Multipla (Diesel Multiple Unit) che per impostazione predefinita è dotata di due unità e trasporta i passeggeri più o meno allo stesso modo della Manley-Morel DMU, anche se con velocità, potenza e capacità leggermente superiori.

Queste locomotive, anche se riadattabili, sono davvero adatte solo per il trasporto leggero di passeggeri, in quanto non hanno il potere di trasportare merci più pesanti e di trainare più vagoni. Potresti aggiungere più unità per aumentare potenza e capacità (in vero stile DMU), ma sei sempre limitato a 120 Km all'ora, quindi un'opzione migliore sarebbe usare SH "125" sulle rotte più trafficate o anche la T.I.M. quando saranno disponibili sul mercato.

Considerate però che quando i treni più veloci arriveranno su una grande rete resteranno bloccati dietro a queste unità meno veloci, rallentando l'intera rete, quindi è necessario aggiornare l'intero parco locomotive oppure mantenere le DMU su una sezione separata della vostra rete oppure ancora costruire sezioni di sorpasso.

Equivalente nella vita reale

La prima della cosiddetta seconda generazione (se non si contano i railbus della serie 14x) la Classe 150 "Sprinter" (da cui il nome "Dash") è stata introdotta a metà degli anni '80 sostituì la precedente generazione di DMU, risalente agli anni '50 e '60. Il punto di forza delle ferrovie locali britanniche, le "Regional Railways", fino alla privatizzazione tra il 1990 e il 1996, sono ancora i cavalli da lavoro delle linee rurali e dei pendolari.

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