Статистика

"Dash"
Стоимость	Скорость	Масса	Мощность
£ 16406 (820300 р.)	120 км/ч (75 миль/ч)	38 т	700 л.с. (523 кВт)
Эксплуатационные расходы / год	Спроектирован	Срок полезного использования	Вместимость
£ 1066 (53300 р.)	1984	15 лет	80 пасс.

Описание

Dash DMU это дизель-поезд, по умолчанию имеющий 2 секции, и предназначенный для перевозки пассажиров, так же как и Manley-Morel DMU, хотя и со слегка увеличенными скоростью, мощностью и вместимостью.

Эти поезда подходят только как лёгкий пассажирский транспорт, так как им не хватает мощности для перевозки грузов или большого количества пассажирских вагонов. Вы можете добавлять дополнительные секции для увеличения мощности и вместимости (в стиле реальных дизель-поездов), но остаётся ограничение скорости 120 км/ч (75 миль/ч), так что, возможно, лучше использовать SH "125" на более загруженных маршрутах, или даже ждать появления "T.I.M.".

Внимание, когда в одной сети движутся поезда с разными скоростями, более быстрые будут тащиться за дизель-поездами, и скорость всей сети будет замедленной. Вы должны будете или апгрейдить все поезда сразу, или держать дизель-поезда в отдельной подсети, или строить места для обгона.

Реальный прототип

Первый из так называемого второго поколения (если не считать рельсовые автобусы 140-х серий) Class 150 'Sprinter' (отсюда название 'Dash' - спринт), был представлен для замены предыдущего поколения дизель-поездов 1950-х и 1960-х годов. Основа британских 'Regional Railways' - местных железных дорог до приватизации между 1990 и 1996 годами, и это всё ещё рабочие лошадки на сельских и смешанных линиях.

<< Перейти к списку поездов и вагонов