Statistiche

Manley-Morel DMU
Costo	Costi di esercizio		Propulsore
€ 25.780	€ 2.588 €/annui		Diesel
Velocità	Potenza	Peso	Rotaia
112 km/h	453 kW	32 t	Binari
Sforzo di trazione massimo
18.966 kgf   —   186 kN
Anno di Progettazione	Vita	Clima
1956	12 anni	Temperato
Capacità	Riadattabile per
76 passeggeri	Tutto

Descrizione

La DMU Manley-Morel è un'unità multipla diesel che per impostazione predefinita viene fornita con due unità e trasporta passeggeri.

Questi treni sono davvero adatti solo per il trasporto leggero di passeggeri, in quanto non hanno il potere di trasportare merci più pesanti e di tirare più carrelli. Potresti aggiungere più unità per aumentare potenza e capacità (in vero stile DMU), ma rimarrebbe la limitazione a 112 Km all'ora, quindi l'opzione migliore sarebbe aspettare che venga introdotta la SH "125" nel 1977 e usare quella

Considerate però che quando treni più veloci arrivano su una grande rete, rimarranno bloccati dietro queste unità poco veloci che rallentano l'intera rete, quindi è necessario aggiornare l'intero parco locomotive oppure mantenere le DMU su una sezione separata di traccia o in alternativa costruire sezioni di sorpasso.

Questo treno è reso obsoleto dalla "Dash" che sarà introdotta nel 1984, 8 km orari più veloce e 100 hp (circa 80 kW) più potente, differenza che può sembrare minima, ma per vari fattori, come per esempio la quasi parità di peso e maggior potenza le danno una forte accelerazione che le rende competitive!

Equivalente nella vita reale

Questa è la versione Transport Tycoon della Metro-Cammell Classe 101 DMU che è stata introdotta come parte del piano di modernizzazione delle ferrovie del 1956, progettato per sostituire le locomotive a vapore in loco e linee semi-espresse. È rappresentativo dello stile generale dei DMU introdotti tra la fine degli anni '50 e l'inizio degli anni '60. Incredibilmente, nonostante la durata della vita di 12 anni del TTD, queste macchine si potevano ancora vedere attraversare la campagna britannica fino al 2003! Operano ancora su linee ferroviarie preservate.

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