Statistieken

"Dash"
Kosten	Snelheid	Gewicht	Kracht
£16,406 ($32.812)	120 km/h (75 mph)	38 t	700 pk (523 kW)
Onderhoudskosten / jaar	Ontworpen	Levensduur	Capaciteit
£1,066 ($2.132)	1984	15 jaar	80 passagiers

Omschrijving

De Dash DMU is net zoals de Manley-Morel DMU een meerdelig passagierstreinstel op diesel dat geleverd wordt in eenheden van 2 wagons met een iets betere snelheid, kracht en capaciteit.

Deze treinen zijn alleen geschikt voor licht transport van passagiers, dit mede door de beperkte kracht van de trein om meer goederen en wagons voort te trekken. Je kan meerdere eenheden toevoegen om de kracht en capaciteit te verhogen (zoals de echte DMU stijl), maar je blijft zitten met een beperkte snelheid van 120 km/h. De SH "125" of, later, de "T.I.M." zouden eigenlijk de beter optie zijn.

Opletten geblazen als je deze trein gebruikt, want je mag deze trein als te traag ondervinden in combinatie met andere treinen, met ophoping als gevolg. Het is echt aangeraden om deze treinen ofwel te vervangen door betere treinen ofwel om inhaalsecties (EN) te plaatsen.

Levensechte gelijkenissen (equivalenten)

Dit is de zogezegde tweede generatie (zonder rekening te houden met de 14x series "railbuses") van de Class 150 'sprinter' (EN) (daarmee ook de naam 'Dash') uit het midden van de jaren 1980, met als doel de eerdere DMU generatie uit de jaren '50-'60 te vervangen. Ze waren een belangrijk deel van de lokale spoorwegen van de Britse 'Regional Railways' tot de privatisering tussen de jaren '90 en '96. Ze zijn op de dag van vandaag nog steeds de werkpaarden van de plattelands- en druk bewoonde lijnen.