Adatok

Manley-Morel DMU
Ár	Sebesség	Súly	Teljesítmény
£12,890 ($25.780)	112 km/h (70 mph)	32 t	600 LE (447 kW)
Üzemeltetési költség/év	Kifejlesztés éve	Élettartam	Kapacitás
£1,278 ($2.556)	1957	12 év	76 utas

Leírás

A Manley-Morel DMU (Diesel Multiple Unit) egy dízel motorvonat, mely alapértelmezés szerint két egységből áll, és utasokat szállít.

Ezek a vonatok tényleg csak a könnyű utasszállításra alkalmasak, mivel nehezebb áru szállításához és több kocsi vontatásához a teljesítményük kevés. A teljesítmény és a kapacitás növelése érdekében több egységet is össze lehet kapcsolni (a valós motorvonatok módjára), de a maximum sebesség változatlan marad, így célszerű lehet megvárni az SH "125" 1977-es megjelenését. Érdemes megjegyezni, hogy ha nagyobb vasúti hálózatunk van, és gyorsabb vonatok jelennek meg, azok feltorlódhatnak a lassabb motorvonatok mögött, így egész vasúti hálózatunk lelassulhat. Érdemes tehát ilyenkor átgondolni, hogy a dízel motorvonatokat lecseréljük, vagy előzési szakaszokat hozunk létre dupla vágánypárok létesítésével.

A Manley-Morel DMU elavulttá válik a "Dash" 1984-es megjelenésével, mely 8 km/h-val gyorsabb, és 100 LE-vel erősebb. Ez elsőre ugyan nem hangzik soknak, de meg fogsz lepődni, mennyivel hatékonyabb!

Valós megfelelője

Ez a British Rail 101 sorozat Transport Tycoon-béli változata, amit az 1956-os Brit Vasútmodernizációs Terv részeként mutattak be, a helyi és sebesvonatként közlekedő gőzösök lecserélésére. Az 1950-es évek végén, 1960-as évek elején bevezetett dízel motorvonatokat reprezentálja. Hihetetlennek tűnhet, de az OpenTTD-s 12 éves élettartam ellenére ezek a gépek egészen 2003-ig szolgáltak szerte a brit vidéken, védetté nyilvánított vasútvonalakon pedig a mai napig működnek.