OpenTTD | Costruzione stazioni ferroviarie

In questo tutorial imparerai come costruire stazioni ferroviarie e come connettere efficacemente la tua rete di binari ad una stazione. Costruire le stazioni in modo efficiente è molto importante se si desidera costruire un grande impero ferroviario. Ci sono centinaia di modi in cui puoi costruire stazioni, alcuni esempi qui sotto potrebbero serviti per capire come fare.

1 Costruire stazioni ferroviarie
2 Che tipo di stazioni dovrei costruire?

Costruire stazioni ferroviarie

Clicca sul pulsante per aprire la toolbar Costruzione ferrovie

La toolbar Costruzione ferrovie.

Clicca sul pulsante Costruisci stazione ferroviaria . Apparirà l'interfaccia per scegliere tra le varie caratteristiche possibili, c'è anche la possibilità di usare le Stazioni NewGRF con miglioramenti grafici. Se si passa con il puntatore su un qualsiasi pulsante appare un tooltip con una una descrizione di ciò che fa.

Interfaccia Selezione stazione.

Imposta il Numero di tracce e la Lunghezza della banchina tenendo presente che ogni "unità" può contenere due vagoni, quindi scegli la lunghezza della tua stazione in base alla lunghezza dei treni che vuoi far interagire lì, cioè una stazione lunga tre tiles accoglierà una locomotiva e cinque vagoni. I treni più lunghi potranno cumunque effettuare fermate in questa stazione ma il carico/scarico sarà più lento.
Seleziona l'orientamento della tua stazione in modo da coordinarsi con la direzione del tracciato esistente o che intendi realizzare.
Trova un posto per la nuova stazione sulla mappa. Si può anche costruire su terreno non pianeggiante ma non deve esserci un dislivello di più di un tile, vedi Costruire sui pendii. È possibile costruire una stazione posandola si un preesistente binario.
Molto importante è anche visualizzare l'area coperta dalla stazione, ossia l'area di influenza entro la quale impianti e città interagiscono con la stazione, quindi meglio posizionarlo su "on" dato che di default è dissattivata questa funzione. Se abbiamo solo un impianto, per esempio una miniera, con cui interagire basta costruire la stazione attaccata ad essa e questa servirà la minierà ma se abbiamo più impianti con cui possiamo interagire è bene sapere come posizionare la stazione in modo da integrarli tutti nella nostra area di influenza massimizzando i profitti che possiamo ricavare da quella fermata.
Clicca con il tasto sinistro del mouse per costruire la stazione.

Che tipo di stazioni dovrei costruire?

Questo dipende solo da te. Le linee guida generali dovrebbero essere:

I treni non devono causare "ingorghi" durante l'entrata e l'uscita dalla stazione;
Le stazioni dovrebbero essere sufficientemente lunghe per contenere completamente i treni (altrimenti i tempi di caricamento\scaricamento saranno lunghi).

Di seguito sono riportati alcuni esempi di stazioni che adottano la segnaletica basata sui segnali di percorso poichè questo è il metodo preferenzialmente usato per la segnalazione(*). Gli esempi con i segnali di blocco sono presentati per completezza ma rappresentano solo un retaggio storico.

C'è un articolo dedicato alla costruzione dei segnali mentre la logica da seguire per il loro posizionamento è invece affrontata nell'articolo segnali.

Importante da ricordare quando si utilizzano segnali di percorso è che il treno più lungo deve essere in grado di attendere tutti i segnali senza bloccare le giunzioni. Per questo motivo, alcuni degli screenshot sotto elencati mostrano più configurazioni per lo stesso tipo di stazione.

(*) in passato, prima dell'introduzione dei segnali di percorso si utilizzavano i segnali di blocco. Leggi l'articolo segnali se vuoi saperne di più sui diversi tipi utilizzabili e il loro sviluppo.

Stazioni a binario singolo

Terminal a binario singolo

Le stazioni terminal a banchina singola, possono servire, ovviamente, un solo treno alla volta. Queste stazioni funzionano molto bene quando non c'è molto carico da trasportare.

Stazioni terminal a banchina singola
Stazioni di carico Stazione di carico terminal a banchina singola con segnali di percorso. Stazione di carico terminal a banchina singola con segnali di blocco.
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Stazioni di scarico Stazione di scarico terminal a banchina singola con segnali di percorso. Stazione di scarico terminal a banchina singola con segnali di blocco.

Ro-Ro a binario singolo

Stazione singola a senso unico o "Ro-Ro" ("Roll-On Roll-Off") (Il nome usato è una similitudine. Vedi Wikipedia). Il vantaggio di questa stazione è che i treni in arrivo non devono aspettare la partenza dei treni in gia presenti. Mentre questo beneficio è molto piccolo in caso di stazioni a banchina unica la configurazione Ro-Ro diventa molto più efficace con le stazioni multibanchina (vedi paragrafi successivi).

È una buona pratica fare in modo che le linee di carico-uscita e scarico-ingresso entrino direttamente nella stazione, mentre le linee di carico-entrata e scarico-uscita siano dirottate su una diramazione, vedi immagini. In questo modo i treni che trasportano merci lo consegneranno più velocemente così come i treni carichi possono partire più velocemente.

Come forse avrai notato, non ci sono segnali di percorso utilizzati nell'esempio con segnali di percorso. Ciò è dovuto al fatto che questa stazione è essenzialmente incorporata in una singola traccia a senso unico. Come con qualsiasi altra traccia a senso unico, in questo caso non è necessario utilizzare i segnali di percorso. L'uso dei segnali di percorso qui non fa assolutamente alcuna differenza nelle prestazioni della stazione.

Stazioni a binario singolo a senso unico o a una via o Ro-Ro
Stazioni di carico Stazione di carico Ro-Ro a banchina singola con segnali di percorso. Stazione di carico Ro-Ro a banchina singola con segnali di blocco.
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Stazioni di scarico Stazione di scarico Ro-Ro a banchina singola con segnali di percorso. Stazione di scarico Ro-Ro a banchina singola con segnali di blocco.

Stazioni a doppio binario

Terminal a doppio binario

Quando più treni iniziano ad arrivare in una stazione è preferibile passare subito alle doppie stazioni, probabilmente questo è il tipo di stazione più utilizzato. Due banchine offrono la possibilità di gestire due treni alla volta. Una volta che un treno ha terminato il caricamento, l'altro può iniziare a caricare immediatamente, senza dover aspettare che il precedente esca dalla stazione.

La stazione a doppio binario ha il vantaggio di una banchina extra, ma lo svantaggio è che i treni devono incrociarsi allo svincolo quando entrano o escono dalla stazione. Tuttavia, è più economica e occupa meno spazio di una stazione a doppio binario Ro-Ro.

Stazioni terminal a doppio binario
Stazioni di carico Stazione di carico terminal a due banchine con segnali di percorso. Stazione di carico terminal a doppia banchina con segnali di blocco.
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Stazioni di scarico Stazione di scarico terminal a due banchine con segnali di percorso. Stazione di scarico terminal a doppia banchina con segnali di blocco.

Ro-Ro a doppio binario

Puoi anche considerare di costruire una stazione a doppio binario Ro-Ro, nel caso in cui ci siano più di tre treni che la utilizzano, per evitare completamente ingorghi e tempi di attesa. Il design di questa stazione avrà prestazioni notevolmente migliori rispetto alla stazione terminal a doppia banchina, vista sopra.

Stazioni a doppio binario a senso unico o a una via o Ro-Ro
Stazioni di carico Stazione di carico Ro-Ro a doppia banchina con segnali di percorso. Stazione di carico Ro-Ro a doppia banchina con segnali di blocco.
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Stazioni di scarico Stazione di scarico Ro-Ro a doppia banchina con segnali di percorso. Stazione di scarico Ro-Ro a doppia banchina con segnali di blocco.

Stazioni a binari multipli

Una volta che le stazioni iniziano a servire molti treni, sono indispensabili le stazioni a banchine multiple, che consentono la riduzione drastica, o annullano in molti casi, i tempi di attesa per i treni. Se più di un treno è in attesa di entrare in una stazione vuol dire che non ci sono abbastanza banchine. Aggiungere più banchine è una soluzione facile, per farlo basta aprire l'interfaccia costruisci stazione, impostare il numero di banchine che si vuole costruire e affiancarle a quelle gia esisteni, volendo una grafica più uniforme si può anche costruire la stazione interamente da capo, non c'è bisogno di distruggere quella preesistente, semplicemente basta impostarla e piazzarla sopra quella presente ma ovviamente i costi saranno maggiori. Gli esempi mostrati sotto sono a quattro banchine. Le stazioni più grandi sono altrettanto semplici: aggiungi ancora più banchine, assicurati che i treni possano entrare e uscire da ciascuna di esse e, cosa importantissima, aggiungere la segnaletica adeguata.

Terminal a quattro binari

Sotto puoi vedere i terminal a quattro banchine, che servono due linee principali. Tieni presente che i treni potrebbero dover aspettare un po 'per far passare altri treni. Questa è una buona alternativa alla stazione Ro-Ro ma consigliata solo se si è costretti dalla mancanza di spazio.

Stazioni terminal a binario multiplo
Stazione terminal a quattro banchine con segnali di percorso. Stazione terminal a quattro banchine con segnali di blocco.

Ro-Ro a quattro binari

Esempi di stazione Ro-Ro a quattro banchine. I treni in arrivo non devono aspettare i treni che lasciano questa stazione.

Stazioni a quattro binari a senso unico o a una via o Ro-Ro
Stazione Ro-Ro a quattro banchine con segnali di percorso. Stazione Ro-Ro a quattro banchine con segnali di blocco.

Stazioni attraversabili

Un tipo speciale di stazione è la la stazione attraversabile che consente ai treni di entrare da entrambi i lati e di lasciare da entrambi i lati. Questo tipo di stazione è particolarmente utile per quelle linee utilizzate principalmente, anche se non in maniera esclusiva, per il trasporto passeggeri e che collegano più città. In sintesi che effettuano una o più fermate intermedie nei due sensi di marcia.

Il modello più semplice è la doppia stazione a senso unico. Questa stazione ha una banchina per ogni senso di marcia. Puoi intendere questa stazione esattamente come se fosse posta su una tratta a doppio binario, senza incroci e senza segnali speciali.

Stazione attraversabile a doppio binario a senso unico per i due sensi di marcia
Stazione attraversabile con doppi binari a senso unico e con segnali di blocco.

La Stazione doppio binario a due vie consente ai treni in entrambe le direzioni di utilizzare entrambe le banchine. Per questo è necessario aggiungere alcune giunzioni e alcuni segnali appropriati. Di conseguenza, se hai due treni che arrivano poco dopo l'altro da una direzione e nessun treno dalla direzione opposta, il secondo treno può utilizzare l'altra piattaforma se il primo non è ancora partito. È importante sapere che questo modello funziona solo con segnali di percorso; non c'è modo di creare qualcosa di simile con i segnali di blocco che non si inceppi molto velocemente (provalo tu stesso se non ci credi!). È anche importante sapere che questo particolare modello è soggetto a situazioni di stallo se si dispone di più di queste stazioni vicine l'una all'altra.

Stazione attraversabile a due binari (ciascuno) a doppio senso di marcia
Stazione a doppio binario a doppio senso con segnali di percorso.

Una soluzione al problema della situazione di stallo del modello precedente è la stazione a banchine multiple dedicate. Per questo tipo di stazione sono necessarie almeno tre piattaforme. La piattaforma su un lato sarà a senso unico e la piattaforma sull'altro lato sarà a senso unico nella direzione opposta. Le piattaforme intermedie saranno a due vie come nell'esempio precedente. Ciò assicura che i treni da entrambe le direzioni abbiano sempre almeno una piattaforma disponibile e non si verificheranno stalli.

Stazione attraversabile a binario multiplo con senso di marcia dedicato (anti stallo)
Stazione con segnali di percorso, a doppio binario a senso unico, esterni, e a doppio senso, centrali, per prevenire situazioni di stallo.

Una doppia stazione attraversabile con depositi di emergenza. I depositi si possono posizionare in una stazioni di qualsiasi tipo se lo ritenete opportuno ma il modello proposto in questo caso ha una funzione particoalre. L'esempio seguente utilizza la doppia stazione a doppio senso come base aggiungendo però un deposito su entrambi i lati. Il vantaggio di posizionare i depositi in questo modo piuttosto che sulla pista di ingresso è che i treni all'interno del deposito possono uscire andando in entrambe le direzioni. Questo modello è anche molto meno soggetto a stalli rispetto alla controparte senza deposito in quanto i treni possono uscire dalla stazione e andare nel deposito liberando le banchine per altri treni.