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| Temperato - Subartico - Subtropicale | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nome aeromobile | Tipo | Costo | Velocità(1) | Costi di esercizio | Progettato | Vita | Capacità(2) | ||||
| P/G | € | km/h | €/anno | anno | anni | Pa/Po | Posta | Beni | Valori | ||
| Sampson U52 | P | € 57.420 | 475 km/h | 4.780 €/a | 1928 | 20 | 25/4 | 29 | 15 | 7 | |
| Bakewell Cotswald LB-3 | P | € 61.522 | 475 km/h | 5.512 €/a | 1933 | 30 | 30/6 | 36 | 18 | 9 | |
| Coleman Count | P | € 61.522 | 475 km/h | 5.624 €/a | 1947 | 24 | 65/8 | 73 | 37 | 18 | |
| FFP Dart | G | € 65.624 | 952 km/h | 7.312 €/a | 1954 | 18 | 90/10 | 100 | 50 | 25 | |
| Elicottero Tricario | P | € 61.522 | 321 km/h | 4.556 €/a | 1957 | 20 | 40/15 | 55 | 28 | 14 | |
| Bakewell Luckett LB-8 | G | € 73.828 | 952 km/h | 13.500 €/a | 1957 | 23 | 200/30 | 230 | 115 | 58 | |
| Darwin 100 | G | € 73.828 | 952 km/h | 13.500 €/a | 1962 | 25 | 170/35 | 205 | 103 | 51 | |
| Yate Aerospace YAC 1-11 | G | € 65.624 | 952 km/h | 7.592 €/a | 1962 | 22 | 95/10 | 105 | 53 | 26 | |
| Bakewell Luckett LB-9 | P | € 69.726 | 952 km/h | 8.436 €/a | 1964 | 26 | 100/15 | 115 | 58 | 29 | |
| Darwin 200 | G | € 69.726 | 952 km/h | 8718 €/a | 1966 | 22 | 110/15 | 125 | 63 | 31 | |
| Darwin 300 | G | € 123.046 | 952 km/h | 14.230 €/a | 1967 | 25 | 300/50 | 350 | 175 | 88 | |
| Yate Haugan | G | € 307.616 | 2.329 km/h | 14.062 €/a | 1968 | 25 | 100/20 | 120 | 60 | 30 | |
| Guru Galaxy | G | € 102.538 | 952 km/h | 12.626 €/a | 1969 | 20 | 240/35 | 275 | 138 | 69 | |
| Bakewell Luckett LB-10 | G | € 77.928 | 952 km/h | 10.800 €/a | 1970 | 20 | 220/40 | 260 | 130 | 65 | |
| Airtaxi A21 | G | € 82.030 | 952 km/h | 13.218 €/a | 1972 | 24 | 260/30 | 290 | 145 | 73 | |
| Bakewell Luckett LB80 | G | € 73.828 | 952 km/h | 13.780 €/a | 1978 | 25 | 150/30 | 180 | 90 | 45 | |
| Yate Aerospace YAe46 | P | € 65.624 | 952 km/h | 7.030 €/a | 1980 | 25 | 80/10 | 90 | 45 | 23 | |
| Darwin 400 | G | € 73.828 | 952 km/h | 11.812 €/a | 1981 | 25 | 200/25 | 225 | 113 | 56 | |
| Darwin 500 | G | € 77.928 | 952 km/h | 12.374 €/a | 1981 | 25 | 240/25 | 265 | 133 | 66 | |
| Airtaxi A31 | G | € 77.928 | 952 km/h | 12.374 €/a | 1981 | 24 | 210/25 | 235 | 118 | 59 | |
| Dinger 100 | P | € 69.726 | 952 km/h | 8.156 €/a | 1986 | 20 | 85/10 | 95 | 48 | 24 | |
| Airtaxi A32 | G | € 73.828 | 952 km/h | 9.562 €/a | 1987 | 24 | 160/20 | 180 | 90 | 45 | |
| Bakewell Luckett LB-11 | G | € 82.030 | 952 km/h | 10.686 €/a | 1989 | 25 | 230/25 | 255 | 128 | 64 | |
| Airtaxi A33 | G | € 106.640 | 952 km/h | 11.812 €/a | 1993 | 24 | 220/20 | 240 | 120 | 60 | |
| Darwin 600 | G | € 110.742 | 952 km/h | 12.936 €/a | 1994 | 25 | 260/40 | 300 | 150 | 75 | |
| Elicottero Guru X2 | P | € 69.726 | 515 km/h | 4.330 €/a | 1997 | 20 | 55/20 | 75 | 38 | 19 | |
| Airtaxi A34-1000 | P | € 65.624 | 952 km/h | 7.312 €/a | 2000 | 25 | 75/10 | 85 | 43 | 21 | |
| Dinger 1000 | G | € 328.124 | 2.329 km/h | 14.118 €/a | 2010 | 20 | 130/45 | 175 | 88 | 44 | |
| Dinger 200 | G | € 98.436 | 952 km/h | 13.950 €/a | 2012 | 25 | 400/80 | 480 | 240 | 120 | |
| Yate Z-Shuttle | P | € 65.624 | 952 km/h | 8.380 €/a | 2017 | 22 | 85/10 | 95 | 48 | 24 | |
| Kelling K1 | P | € 69.726 | 952 km/h | 9.562 €/a | 2021 | 22 | 65/18 | 83 | 42 | 21 | |
| Kelling K6 | G | € 73.828 | 952 km/h | 11.812 €/a | 2026 | 22 | 110/25 | 135 | 68 | 34 | |
| FFP Hyperdart 2 | G | € 77.928 | 2.329 km/h | 9.000 €/a | 2030 | 25 | 85/45 | 130 | 65 | 33 | |
| Kelling K7 | G | € 82.030 | 952 km/h | 12.936 €/a | 2035 | 25 | 180/60 | 240 | 120 | 60 | |
| Darwin 700 | G | € 86.132 | 952 km/h | 12.374 €/a | 2042 | 23 | 150/65 | 215 | 108 | 54 | |
| Toyland | |||||||||||
| Nome aeromobile | Tipo | Costo | Velocità(1) | Costi di esercizio | Progettato | Vita | Capacità(2) | ||||
| P/G | € | km/h | €/anno | anno | anni | Pa/Po | Posta | Caramelle | |||
| Ploddyphut 100 | P | € 53.320 | 475 km/h | 4.780 €/a | 1945 | 20 | 25/5 | 30 | 15 | ||
| Ploddyphut 500 | P | € 73.828 | 475 km/h | 5.624 €/a | 1955 | 20 | 60/9 | 69 | 35 | ||
| Elicottero Powernaut | P | € 61.522 | 321 km/h | 4.500 €/a | 1957 | 20 | 40/10 | 50 | 25 | ||
| Flashbang X1 | P | € 102.538 | 952 km/h | 7.874 €/a | 1966 | 20 | 90/12 | 102 | 51 | ||
| Juggerplane M1 | G | € 131.250 | 952 km/h | 12.374 €/a | 1978 | 20 | 200/40 | 240 | 120 | ||
| Flashbang Wizzer | G | € 328.124 | 2.329 km/h | 14.342 €/a | 1985 | 20 | 100/30 | 130 | 65 | ||
- Prima della versione 0.6.0 di OpenTTD gli aerei viaggiavano a un quarto della velocità degli altri veicoli, un treno che viaggiava a 100 kmh era veloce come un aereo che viaggiava a 400 kmh. Questa impostazione è ancora valida di default ma si può modificare, vedi Fattore di velocità degli aerei nelle Impostazioni di gioco. [torna]
- Di default gli aeromobili trasportano passeggeri e posta ma possono essere riadattati anche per il trasporto delle merci, dei valori o della sola posta. In quest'ultimo caso, la sua capacità equivale alla somma dei precedenti valori passeggeri e posta, per cui se una aereo ha una capacità di carico di 20 passeggeri e 5 sacchi di posta, quando verrà riadattato avrà una capacità di 20 + 5 = 25 sacchi di posta. La colonna Valori include la capacità di carico per i valori dello scenario temperato ed anche il cibo, oro e diamanti degli scenari subartico e subtropicale. Partendo dalla colonna Posta/Passeggeri ogni valore contenuto nella colonna successiva è la meta di quella precedente (con arrotondamento per eccesso). [torna]