Statistieken

SH "30"
Kosten	Snelheid	Gewicht	Kracht
£30,468 ($60.936)	160 km/h (100 mph)	84 t	3,600 pk (4.827 kW)
Onderhoudskosten / jaar	Ontworpen	Levensduur	Capaciteit
£2,531 ($5.062)	1965	23 jaar	n.v.t.

Omschrijving

Gebruikelijk is dit de eerst beschikbare elektronische locomotief in het spel. Het is niet sneller dan de Floss "47" (alleen verkrijgbaar in stuks van 2 eenheden), maar 28 ton lichter, en krachtiger met een extra locomotief. Daardoor is het een directe verbetering op de Floss "47" en tegelijkertijd een goede keuze voor langere en tragere treinen.

Levensechte gelijkenissen (equivalenten)

De levensechte aanhanger van de SH "30" is de Rail Class 86 BR Class "86", een elektrische locomotief met een topsnelheid van 160km/h (100mph). De locomotief werd ontwikkeld met als primaire doel te functioneren als sneltrein op de West Coast hoofdlijn in Groot-Brittannië. Net zoals de Metro-Cammell DMU waren deze locomotieven afkomstig van vroeg de jaren 60 en deel uit het programma van de elektrificatie van de West Coast Line. Zelfs op de dag van vandaag worden sommigen van deze locomotieven nog gebruikt voor het trekken van sommige treinen op de West Coast hoofdlijn, en meer in East Anglia.