Заметка

Эта страница описывает только железнодорожные депо. Также есть депо для других видов транспорта.

Здесь вы узнаете, как построить (разместить, позиционировать) депо так, чтобы оно хорошо подходило к вашим путям. Депо это места где вы строите поезда, а также они используются уже работающими поездами для обслуживания, поэтому убедитесь что поезда могут входить и выходить из депо.

Как разместить депо?

1. Прежде всего вы должны открыть панель инструментов Строительство железных дорог - кликните кнопку в меню для отображения панели инструментов Строительство железных дорог:
   
   

   Панель инструментов Строительство железных дорог
2. Кликните на строительство депо или нажмите «7». Откроется новое окно с направлениями размещения депо.
   
   

   Кнопка вызова окна Строительство депо
3. Выберите направление в котором вы хотите чтобы размещалось лицом депо - с его стороны поезда будут выходить на пути.
   
   

   Окно выбора направления депо
4. Теперь вы должны разместить депо рядом с вашими путями; выберите направление выхода депо по направлению к путям. Помимо строительства на ровной земле, вы можете строить на склонах.
   
   

   Выбор месторасположения депо
5. Как только вы определились с направлением, кликните разместить депо. Если есть рельсы рядом с депо, дополнительные рельсы (связывающие депо с путями) будут размещены автоматически.
   
   

   Только что построенное депо с автоматически подключенными рельсами

Помните что вы всегда можете снести депо с помощью инструмента динамит .

Где я могу разместить депо?

Где разместить депо является стратегическим решением, полностью зависящим от вас. (Вы всегда можете просто держать пару депо на вашей линии и надеяться на лучшее )

Вы должны убедиться, что поезда:

• Могут эффективно обслуживаться;
• Не будут причиной возникновения пробок при обслуживании.

Есть несколько стратегий для достижения этих целей:

1. Пусть поезда обслуживаются в определенные промежутки времени или добавьте депо в список заданий поезда. Депо могут быть добавлены в список заданий поезда таким же способом как станции и путевые точки.
   
   

   Депо у входа на станцию
   

   Депо размещены у путей
2. Разместить рельсы таким образом, что поезда вынуждены посещать депо каждый раз, когда они проходят через станцию или путь.
   
   

   Депо в конце линии станции. Поезда вынуждены проходить обслуживание
   

   Депо заставляющие поезда проходить обслуживание

Есть и другие - расширенные конфигурации депо, решающих несколько проблем в основной конфигурации описанной выше.

Наиболее распространенными проблемами, связанными с депо, являются:

1. Быстрые поезда замедляются при входе или выходе из депо, что замедляет другие прибывающие поезда. Это может привести к пробке в переполненной железнодорожной сети;
2. Острые углы, часто размещенные около депо, также замедляют поезда;
3. Если движение интенсивное, то поезда могут «накапливаться» в депо и оставаться там на долгое время. Например: если депо размещено в конце станции и первый поезд входит в депо, второй поезд может прийти на станцию по той же линии, при этом заблокировав первый поезд в депо. Это может привести к нескольким поездам заблокированных внутри депо.

Расширенные конфигурации депо

• Депо на обеих линиях: такая конфигурация позволяет поездам ускоряться при входе/выходе из депо без замедления других поездов на основных направлениях.
  
  

  Депо на обеих линиях
• Принудительное обслуживание: часто имеет смысл обслужить поезд после доставки груза или перед погрузкой нового. Это потому, что сумма дохода зависит от общего времени прошедшего с тех пор как груз был погружен и пока он не был доставлен. Таким образом вы можете загружать груз в недавно обслуженный поезд, и не отправлять его на обслуживание пока груз доставляется.
  
  

  Поезда вынуждены обслуживаться сразу после доставки груза

Другие преимущества такой конфигурации:

• Требует минимального пространства;
• Быстрый и длинный поезд замедлится только один раз для обеих проходов: для обслуживания и через станцию​​;
• Позволяет избежать резких разворотов с использованием «depot trick», разворачивающим транспорт на 180 градусов (некоторыми игроками это считается плохим, потому что это выглядит некрасиво и это не соответствует действительности).

• Депо с главной дорогой: поезда, покидающие депо, двигаются гораздо медленнее поездов на основных направлениях. При помощи пре-сигналов, вы можете заставить поезда, выходящие из депо, ждать прохода поездов на главном направлении. Будет полезным понимание пре-сигналов, если вы хотите понять как и почему это работает.

Пре-сигналы Въездной пре-сигнал  ·  Выездной пре-сигнал  ·  Комбинированный пре-сигнал

Следующая схема позволяет создать цепочку из пре-сигналов, идущую в обратном направлении относительно ваших путей. Поезд, следующий по главной линии, переключил серый выездной пре-сигнал на красный, который, в свою очередь, сделал красными и комбинированные пре-сигналы, с которыми он связан. Въездной пре-сигнал горит красным, потому как единственный, связанный с ним, выездной пре-сигнал тоже горит красным.

Right-of-way депо. Поезд на основной линии имеет приоритет перед поездом выходящим их депо

Когда трафик очень большой, бывает полезно разделить пути перед депо на две линии. Так как поезда замедляются перед входом, перед депо может образоваться очередь из них. Если поезда направляются в два депо, то в один момент могут быть обслужены сразу два поезда, что позволяет выдерживать большой поток.

Это не влияет на среднюю скорость на основном пути

Далее: Строительство ж/д станций »