Bu sayfa yalnızca demiryolu depolarını açıklar. Diğer taşımacılık türleri için de depolar vardır.
Bu eğitimde, raylarınızla hizalanacak şekilde depo inşa etmeyi (yerleştirme, konumlandırma) öğreneceksiniz. Depolar, yeni trenlerin inşa edildiği ve mevcut trenlerin bakıma alındığı yerlerdir; bu nedenle trenlerin depolara hem girebildiğinden hem de çıkabildiğinden emin olun.
Contents |
Depoyu nasıl yerleştiririm?
-
Menü çubuğundaki demiryolu inşaat düğmesine
tıklayarak demiryolu inşaatı araç çubuğunu görüntüleyin:
Demiryolu inşaatı araç çubuğu -
Yeni depo düğmesine tıklayın veya "7" tuşuna basın. Tren Deposu Yönü penceresi açılır.
Yeni depo düğmesini seçme -
Deponuzun bakmasını istediğiniz yönü seçin. Bu, trenlerin depoya nasıl girip çıkacağını belirler.
Depo yönü seçim penceresi -
Depoyu raylarınızın yanına yerleştirin; çıkışı raylara doğru yönlendirerek. Düz arazide inşa etmenin yanı sıra eğimlere de inşa edebilirsiniz.
Depo konumu seçme -
Konumdan memnun olduğunuzda, depoyu yerleştirmek için tıklayın. Deponun bitişiğinde raylar varsa, ek raylar otomatik olarak yerleştirilir.
Otomatik bağlanmış raylarla yeni inşa edilmiş depo
Unutmayın, deponuzu her zaman dinamit aracıyla 
yok edebilirsiniz.
Depoyu nereye yerleştirmeliyim?
Depoyu nereye yerleştireceğiniz tamamen size ait stratejik bir karardır. Hatlarınıza birkaç depo yapıştırıp en iyisini umabilirsiniz 
.
Trenlerin:
- Etkili şekilde bakıma alınabildiğinden;
- Bakım görürken trafik sıkışıklığına yol açmayacağından
emin olmalısınız.
Bunu başarmak için birkaç strateji vardır:
-
Trenlere belirli zaman aralıklarında bakım yaptırın veya depoları trenin talimat listesine ekleyin. Depolar, istasyonlar ve yol noktalarıyla aynı şekilde trenin talimatlarına eklenebilir.
İstasyon girişindeki depolar
Raylara yerleştirilmiş depolar -
Rayları, trenlerin bir istasyondan veya hattan her geçişlerinde bir depoya girmek zorunda kalacak şekilde inşa edin.
İstasyon hatlarının sonundaki depolar. Trenler bakıma zorlanır.
Trenleri bakıma zorlayan depolar
Yukarıda açıklanan yapılandırmaları etkileyen bazı sorunları çözen başka gelişmiş depo yapılandırmaları da vardır.
Depolarla ilgili en yaygın sorunlar şunlardır:
- Hızlı trenler bir depoya girerken veya çıkarken yavaşlar; bu da gelen diğer trenleri de yavaşlatır. Kalabalık bir demiryolu ağında trafik sıkışıklığına yol açabilir.
- Depoların yakınındaki keskin virajlar trenleri yavaşlatır.
- Trafik yoğundaysa trenler depolarda 'birikebilir' ve uzun süre orada kalabilir. Örneğin, bir depo bir istasyonun sonunda yer alıyorsa ve içinde bir tren varsa, yeni bir tren aynı hatta istasyona girerek ilk trenin depodan çıkmasını engelleyebilir. Birden fazla tren depo içinde sıkışabilir.
Gelişmiş depo yapılandırmaları
-
Her iki hatta depolar: Bu yapılandırma, trenlerin ana hatlarda giden diğer trenleri yavaşlatmadan depoya girerken/çıkarken hızlanmasına olanak tanır:
Her iki hatta depolar -
Zorunlu bakım: Bir trene kargo teslim ettikten sonra veya yeni kargo yüklemeden hemen önce bakım yaptırmak genellikle mantıklıdır. Bunun nedeni, gelirin kargonun yüklenmesi ile teslim edilmesi arasında geçen toplam süreye bağlı olmasıdır. Kargo yüklemeden önce trene bakım yaptırmak, ardından kargo teslim edilene kadar bir daha bakım yaptırmamak isteyebilirsiniz.
Kargo teslim edildikten sonra zorunlu bakım örneği:
Trenler kargo teslim ettikten sonra bakıma zorlanır
Bu yapılandırmanın diğer avantajları:
- Minimum alan gerektirir
- Hızlı ve uzun trenler hem bakım hem de istasyondan geçiş için yalnızca bir kez yavaşlatılır.
- Araçları 180 derece döndürmek için 'depo hilesini' kullanarak keskin dönüşlerden kaçınır
- Taşma deposu: Bir Ro-Ro yükleme istasyonunun girişine bir depo yerleştirin; böylece peronlara giden tek yol depodan geçer. Giriş önünde kuyruk oluşturmak yerine, boş trenler depoya girer ve orada bekler.
Boş bir peron olana kadar depoda bekleyen trenler. Depo girişinin önündeki yol sinyaline dikkat edin.
- Acil taşma deposu: Rayın tesadüfi tıkanması (kaza veya bir felaket nedeniyle) trenlerin kuyruk oluşturmasına yol açabilir. Hattın daha ilerisinde trafik sıkışıklığını önlemek için, gelen ek trenleri barındırmak üzere geçici bir zorunlu depo inşa edin. Tıkanıklık giderildiğinde trenler otomatik olarak depodan çıkıp varış noktalarına devam eder. Depoya yer açmak için sinyalleri veya bir parça rayı kaldırmanız gerekebilir.
Rayları veya sinyalleri trenlerin etrafında değiştirirken trenleri durdurduğunuzdan emin olun; aksi takdirde başka bir kazaya yol açabilirsiniz.
- Geçiş hakkı depoları: Depolardan çıkan trenler, ana hatlarda giden trenlerden çok daha yavaş hareket eder. Sinyaller ile depodan çıkan trenleri, ana hattan geçen trenleri bekletebilirsiniz. Bunun NASIL ve NEDEN çalıştığını anlamak için ön sinyalleri anlamanız iyi bir fikirdir.
|
Bu düzen, rayınız boyunca geriye doğru çalışan bir ön sinyal zinciri oluşturur. Resimde, ana hattan bir tren gri çıkış ön sinyalini kırmızıya çevirmiştir. Kırmızı çıkış ön sinyali, kombo ön sinyallere iletilir ve onları kırmızıya çevirir. Giriş ön sinyali, tek çıkış ön sinyali kırmızı olduğu için kırmızıdır.
Geçiş hakkı deposu. Ana hattan gelen tren, depodan çıkan trenlere göre önceliklidir
Trafik yoğundaysa hatlarınızı bakımdan önce 2 veya daha fazla hatta ayırmak yararlıdır. Trenler depolara girerken yavaşladığı için depo önünde bir kuyruk oluşabilir. Trenler Sinyaller kullanılarak 2 depoya yönlendirilirse, aynı anda 2 tren bakıma alınabilir ve o hatta daha fazla trafik sağlanır.
Bu, ana hattaki ortalama hızı etkilemez.