Csomópontok tulajdonságai/Hu

From OpenTTD
(Difference between revisions)
Jump to: navigation, search
m
m
 
Line 33: Line 33:
 
* Forgalmi dugó akkor jön létre, amikor egy vonat NEM tud kilépni a csomópontból, és ezzel visszahatást idéz elő. Teljes forgalmi dugóról akkor beszélünk, ha egy vonat a saját kijárását akadályozza, illetve, ha két vagy több vonat akadályozza egymás kijárását.
 
* Forgalmi dugó akkor jön létre, amikor egy vonat NEM tud kilépni a csomópontból, és ezzel visszahatást idéz elő. Teljes forgalmi dugóról akkor beszélünk, ha egy vonat a saját kijárását akadályozza, illetve, ha két vagy több vonat akadályozza egymás kijárását.
  
===Emelkedő (Domb)===
+
===Feljáró===
* A vonatnak dombon fel vagy le kell haladnia, amíg a csomópontban van.
+
* A vonatnak emelkedőn (híd feljáróján vagy dombon) fel vagy le kell haladnia a csomópontban.
  
 
===Alagút===  
 
===Alagút===  
Line 47: Line 47:
  
 
===Pályaosztás pályaegyesítés előtt===
 
===Pályaosztás pályaegyesítés előtt===
* A csomópontnak az a tulajdonsága, hogy a pályák szétágaznak-e pályaegyesítés előtt (ha igen, akkor kevesebb a visszahatás).
+
* A csomópontnak az a tulajdonsága, hogy a pályák (rendszerint a csomópont bejáratánál) elágaznak-e, mielőtt becsatlakoznának (rendszerint a csomópont kijáratánál).Ha igen, akkor kevesebb a visszahatás.
  
 
===Vonathossz (max vagy min)===
 
===Vonathossz (max vagy min)===
Line 53: Line 53:
  
 
===Terület===
 
===Terület===
* A szélessége és a magassága (SZxM rövidítés jelzi).
+
* A szélessége és a hosszúsága (SZxH).
  
===Egyenes===
+
===Egyenes pálya===
* Egyenes a vasútvonal, ha kanyarodás nélkül halad át.
+
* Egyenes a pálya, ha kanyarodás nélkül halad át.
  
 
===Szimmetrikus===
 
===Szimmetrikus===
Line 69: Line 69:
  
 
===Lerobbanások===
 
===Lerobbanások===
* Miképp hat a csomópont hatékonyságára bármely vonat lerobbanása
+
* Hogyan hat a csomópont hatékonyságára bármely vonat lerobbanása;
* A teljes leállástól az egy vonal blokkolásáig.
+
* a teljes leállástól az egy vonal blokkolásáig.
  
 
===Osztályozás===
 
===Osztályozás===

Latest revision as of 09:04, 24 March 2014


Vasúti csomópontok
Csomópontok tulajdonságai

Háromirányú csomópontok:

Egyszerű háromirányú
Vonalegyesítés
Fél Lóhere
Fél Spagetti
Tömör háromirányú
Tömör háromirányú elágazó-egyesülő
Végső háromirányú
Fél kiágazó
Befont

Négyirányú csomópontok:

Egyszerű négyirányú
Körforgalom
Feljavított körforgalom
Lóhere
Spagetti
Csillag
Komplex csillag
Elágazó-egyesülő
Bújtatott
Tetrathorp
Gyorsforgalmi bújtatott
Előjelzős körforgalom
Fejlett körforgalom
Elsőbbséget adó körforgalom
Kiágazó
Hosszú-keskeny
Deepblue2k8

Hatalmas csomópontok:

Dupla lóhere
Dupla tetrathorp
Kettős elágazó-egyesülő
Négyszeres elágazó-egyesülő
Hatszoros elágazó-egyesülő
Nyolcirányú csillag
Gyorsforgalmi négyirányú

Egyéb csomópontok:

Elsőbbséget adó járműtelep
Dupla alagút
Mellékvonali U-forduló
Elsőbbséget adó pályaváltás
Elsőbbségi pályaegyesítés

Pályaelrendezések:

Négyirányú tripla geometrikus
Négyirányú tripla geometrikus 2
Triplapályás átívelő mini
Magashegyi

Felesleges csomópontok:

Átkelési
Háromnegyedes
Négypályás végső háromirányú

Contents

[edit] A csomópont meghatározása

Csomópont az, ahol két vasútvonal találkozik vagy keresztezi egymást.

[edit] A csomópontok tulajdonságai

A lap jobb oldalán található navigációs szalaggal egy-egy csomópont részletes ismertetőjét érheted el, melyben - legalábbis rendszerint - az alábbi jellemzők mindegyikét megtalálhatod a csomópont előnyös vagy hátrányos tulajdonságai közt és az áttekintő táblázatokban.

[edit] A legélesebb kanyar

  • A legkisebb távolság a dupla ívek közt.
  • Lásd még: Kanyarok szócikket és a Játéktecnika szócikk vonatok sebességére vonatkozó táblázatait.

[edit] Költség (becsült)

  • Becsült költség dollárban ($)

[edit] Megépítés nehézségi foka

  • Mennyire könnyű megjegyezni
  • Mennyi időbe telik megépíteni

[edit] Visszahatás

  • Visszahatás olyankor fordul elő, amikor a vonatoknak a csomópontba való behaladásra várniuk kell.

[edit] Forgalmi dugó

  • Forgalmi dugó akkor jön létre, amikor egy vonat NEM tud kilépni a csomópontból, és ezzel visszahatást idéz elő. Teljes forgalmi dugóról akkor beszélünk, ha egy vonat a saját kijárását akadályozza, illetve, ha két vagy több vonat akadályozza egymás kijárását.

[edit] Feljáró

  • A vonatnak emelkedőn (híd feljáróján vagy dombon) fel vagy le kell haladnia a csomópontban.

[edit] Alagút

  • A csomópont alagutat használ.

[edit] Híd

  • A csomópont hidat használ.

[edit] Természetes kanyarodás

  • Ha a vonat balra haladáshoz balra is megy.
  • Ezzel ellentétben: ha a vonat jobbra kanyarodik azért, hogy balra mehessen. Ez (bár nagyon ritkán) ahhoz vezethet, hogy a vonat eltéved (ilyenkor érdemes lehet ellenőrzőpontot használni))

[edit] Pályaosztás pályaegyesítés előtt

  • A csomópontnak az a tulajdonsága, hogy a pályák (rendszerint a csomópont bejáratánál) elágaznak-e, mielőtt becsatlakoznának (rendszerint a csomópont kijáratánál).Ha igen, akkor kevesebb a visszahatás.

[edit] Vonathossz (max vagy min)

  • A csomópont használatára alkalmas vonatok legkisebb vagy legnagyobb hossza.

[edit] Terület

  • A szélessége és a hosszúsága (SZxH).

[edit] Egyenes pálya

  • Egyenes a pálya, ha kanyarodás nélkül halad át.

[edit] Szimmetrikus

  • Nem, vagy egy, vagy két tengely mentén.

[edit] U-forduló és hurok

  • Az U-forduló hasznos, amíg nem kanyarodik vissza önmagába.
  • A körforgalom mint konstrukció kivételt képez.

[edit] Jelzőtípus

  • Hagyományos, előjelző, vagy útvonaljelző.

[edit] Lerobbanások

  • Hogyan hat a csomópont hatékonyságára bármely vonat lerobbanása;
  • a teljes leállástól az egy vonal blokkolásáig.

[edit] Osztályozás

  • Egyszerű vonal
    • Egy vasúti pálya
  • Egyszerű fővonal
    • Irányonként egy pálya
  • Dupla fővonal
    • Két pálya mindkét irányban
  • Dupla elkülönült fővonal
    • Két pálya mindkét irányban
    • A külső vagy a belső pályák sehol nem egyesülnek
Personal tools