View source for Jelzők/Hu

{{Other_languages
|en=Signals
|ca=Senyals
|de=Signale
|es=Señales
|fr=Signaux
|hu=Jelzők
|nl=Seinen
|pl=Sygnalizacja
|ru=Сигналы
|language_page=hu
}}{{-}}{{Tartalomjegyzék/Hu}}
{{Fordítás/Hu|Signals|1}}
''Lásd a [[Jelzők_építése/Hu|Jelzők építése]] oktatóanyagot gyakorlati bevezetésként''

A '''Jelzők''' hasznos eszközök, melyek a [[Vonatok/Hu|vonatok]] mozgásának ellenőrzését teszik lehetővé. Ez szükséges ahhoz, hogy a [[railway|vasúti]] hálózat ne omoljon össze több, mint egy vonat esetén. 

==Jelző elhelyezése==
[[Image:Signals-icon2.png|frame|centre|Signal build mode]]
Jelzők elhelyezéséhez jelzőépítő módban kell lenned. Ehhez nyisd meg a [[Vasúti_pálya_építése/Hu|Vasúti pálya építése]] eszköztárat, és kattints a jelző-ikonra.

Jelzőépítő módban:
*'''Jelző elhelyezéséhez''' kattints a pálya üres részére. Alapértelmezés szerint a ''kétirányú jelző'' lesz, ez az alaptípus (lásd lent, hogyan lehet más típusúra változtatni). Ha ugyanabban a térközben két párhuzamos pálya fut, figyelj arra, hogy pontosan arra a pályára kattints, melyre a jelzőt el szeretnéd helyezni. 
*'''Jelzősor gyors létrehozásához''' kattints egy, már létező jelzőre és [http://hu.wikipedia.org/wiki/Fogd_%C3%A9s_vidd| húzd] az egérmutatót a pályán.  A jelzők a [[Jelzősűrűség_beállítása/Hu|jelzősűrűség beállításánál]] megadott távolságra kerülnek, azzal a jelzővel azonos irányba, amellyel az egérhúzást kezdted.
*'''Jelzősor teljes pályahosszon''' történő elhelyezéséhez a ''Ctrl''-billentyű nyomva tartásával és egy, már elhelyezett jelzővel kezdődő egérhúzással lehet. Az egeret egyetlen térköznyit kell csak húzni, a játék magától elhelyezi a jelzősort a teljes pályahosszon, amíg egy vasútállomást, újabb jelzőt, vagy vasúti elágazót nem talál. Mint fentebb írtuk, a jelzők a [[Jelzősűrűség_beállítása/Hu|jelzősűrűség beállításánál]] megadott távolságra kerülnek, azzal a jelzővel azonos irányba, amellyel az egérhúzást kezdted.
*'''Jelző eltávolításához''' kattints a [[Image:Toggle clear active.png]] bulldózer-gombra (még mindig jelzőépítő módban), majd kattints az eltávolítandó jelzőre. ''Jelzősor eltávolítására'' az egérhúzás mindkét, fent ismertetett típusa alkalmazható.
*Más típusú '''[[Jelzők/Hu#Szakaszjelzők|szakaszjelző]]''' vagy '''[[Jelzők/Hu#Útvonaljelzők|útvonaljelzők]]''' építéséhez a ''Ctrl'' nyomva tartása mellett kattints egy létező jelzőre.

===Korlátozás===
* Jelző nem helyezhető elágazást vagy szintbeli közúti kereszteződést tartalmaző térközbe.
* Jelző nem helyezhető [[Híd/Hu|hídra]], vagy [[Alagút/hu|alagútba]]. De [http://wiki.openttd.org/User:HackaLittleBit/Tunnel_Signals| HackaLittleBit patch-ével] automatikusan elhelyezett jelzők szimulálhatók.

==A jelzők kezelőfelülete==
Jelzők elhelyezéséhez új kezelőfelület használható, mely mentesít a jelzőtípusok közti ctrl-klikkeléssel történő váltogatás alól. Jelzők építéséhez a Ctrl-klikk is használható a ''Vasúti jelző építése'' ikonon, csakúgy, mint a [[Haladó_beállítások/Építkezés/HU| Haladó beállítások/Építkezés/Jelzők]] menüben a ''Jelzőépítés-kezelő engedélyezése'' is beállítható (korábbi verziókban az ''openttd.cfg'' enable_signal_gui értékét kell  true-ra állítani). Így, ha a ''Vasúti jelző építése'' ikonra kattintasz, a következő kezelőfelületet kapod:
[[Image:Signal_Selection.png|none|frame|Az új kezelőfelület]]
{|
|-
|colspan=2|'''Szemaforok''' (a '70-es évek közepéig széleskörűen használatos régimódi elektromechanikus jelzők)
|-
|[[Image:Signal_Semaphore.png]]||[[Jelzők/Hu#Szakaszjelzők| szakaszjelzők]]
|-
|[[Image:Signal_Semaphore_Pre-Signal.png]]||[[Jelzők/Hu#Bejárati előjelző| bejárati előjelzők]]
|-
|[[Image:Signal_Semaphore_Exit-Signal.png]]||[[Jelzők/Hu#Kijárati jelző| kijárati jelzők]]
|-
|[[Image:Signal_Semaphore_Combo-Signal.png]]||[[Jelzők/Hu#Kombinált jelző| kombinált jelző]]
|-
|[[Image:Signal_Semaphore_Path.png]]||[[Jelzők/Hu#Útvonaljelzők| útvonaljelző]] (a másik irányból közelítve figyelmen kívül marad)
|-
|[[Image:Signal_Semaphore_Path_One-Way.png]]||[[Jelzők/Hu#Útvonaljelzők| útvonaljelző]] (móögötte az elhaladás nem lehetséges)
|-
|colspan=2|'''Fényjelzők''' (a viselkedés ugyanaz, a kinézet más, napjainkban használatosak)
|-
|[[Image:Signal_Electric.png]]||[[Jelzők/Hu#Szakaszjelzők| normál elektronikus szakaszjelzők]]
|-
|[[Image:Signal_Electric_Pre-Signal.png]]||[[Jelzők/Hu#Bejárati előjelzők| bejárati fényjelző]]
|-
|[[Image:Signal_Electric_Exit-Signal.png]]||[[Jelzők/Hu#Kijárati jelzők| kijárati fényjelző]]
|-
|[[Image:Signal_Electric_Combo-Signal.png]]||[[Jelzők/Hu#Kombinált jelzők| kombinált fényjelző]]
|-
|[[Image:Signal_Electric_Path.png]]||elektromos [[Jelzők/Hu#Útvonaljelzők| útvonaljelző]] (a másik irányból közelítve figyelmen kívül marad)
|-
|[[Image:Signal_Electric_Path_One-Way.png]]||elektromos [[Jelzők/Hu#Útvonaljelzők| útvonaljelző]] (mögötte az elhaladás nem lehetséges)
|-
|colspan=2|'''Egyéb ikonok'''
|-
|[[Image:Signal_Convert.png]]|| Jelzőátalakító eszköz - a ''pályán'' található jelző típusát átalakítja a jelzőkezelőn kiválasztottra. Lásd [[Jelzők építése/Hu#Jelzők_átalakítása_más_típusúvá| Jelzők építése]]
|-
|[[Image:Signal_Density.png]]|| Jelzősűrűség eszköz - azt állítja be, milyen közel kerülnek a jelzők automatikus építése során Lásd [[Jelzők építése/Hu#Jelzősor építése| Jelzők építése]]
|}
{{Feature|0.7}}

==Szakaszjelzők==

A szakaszjelzők, mint a nevük is mutatja, a pályaszakaszok alapján működnek. Ha a pályaszakasz egy jelző túloldalán foglalt, a szakaszjelző vörös. Ha nem, akkor zöld. A pályaszakasz a pálya jelzővel meg nem szakított része.

===Kétirányú jelzők===
[[Image:Two-way signal.png|frame|left]][[Image:2-way_signals.png|frame|right|Kétirányú jelzők egy rakodóállomáson]]
A kétirányú jelzők olyan vasúton használatosak, amin a vonatok a ugyanazon a pályán mindkét irányban közlekednek. Használata a vonalvégi állomásoknál a legáltalánosabb, ahol a vonatok az állomásnak ugyanazon a végén járnak be és ki. A jobb oldali példán a jelzők a következő vonatot a szabad rakodórámpához irányítják, és megakadályozzák azt is, hogy a vonat elhagyja a rakodórámpát, ha egy másik vonat útban van.

Ha egy vonatnak két vagy több olyan pályára van lehetősége, melyek mindegyikén kétirányú jelzők vannak, a vonat olyan irányt fog választani, ''aminek zöld jelzője van''. Ha minden jelző vörös, a legegyszerűbb irányt választja, és vár, amíg a jelző vált.
{{-}}
===Egyirányú jelzők===
[[Image:One-way signal.png|frame|left]][[Image:1-way_signal_loop.png|frame|right|Egyirányú jelzők hurokpályán]]
Az egyirányú jelzők a vonat mozgását egy irányra korlátozzák. A jobb oldali példán a jelzők a vonatot körpályára kényszeríti. Ennek két előnye van: a vonatok az állomásokra hatékonyan járnak be és ki, és a pályán kettőnél több vonat is mozoghat.

Amikor egyirányú jelzőket használsz, győződj meg arról, hogy ''minden jelző'' helyes irányba néz. Jó ötlet, ha figyeled az első vonat mozgását az újonnan jelzőkkel ellátott vonalon a céljáig, meggyőződve arról, hogy nem hibáztál.

Ha egy létező kétirányú jelzőt egyirányúra szeretnél átkapcsolni, kattints rá. Kattints rá mégegyszer, ha meg akarod változtatni az irányát. Harmadik kattintás a jelzőt kétirányúra állítja vissza.

Ha egy vonat két vagy több olyan pálya közül választhat, melyek mindegyike egyirányú jelzővel van ellátva, azt a pályát fogja választani, ''amelyik a célja felé továbbítja''. Vagyis megvárja, amíg a céljához vezető pálya jelzője zöldre vált, ahelyett, hogy - szemben a kétirányú jelzőkkel - bármelyik zöld jelzőt választaná.

Ha egy vonat rossz irányból érkezik egy egyirányú jelzőhöz, azonnal megfordul.


{{-}}

===Előjelzők===
[[Image:Station no pre-signals.png|frame|right|Probléma: lehet, hogy a bal oldali vonat előbb hagyja el az állomást]]
[[Image:Station_with_pre-signals.png|frame|right|Oldd meg a problémát előjelzők használatával]]

A jobb felső képen olyan elrendezés látható, amelyben az állomást a szokásos jelzők ellenőrzik. Amikor legalább egy vágány üres, jól működik, mert a jelzők az érkező vonatot mindig szabad vágányra irányítják. De gondolj bele, mi történik, ha minden vágány foglalt, mint a képernyőmentésen. Minden ág vöröset mutat, úgyhogy az érkező vonat a legegyszerűbb utat választja: az egyenest. De tegyük fel, hogy a jobb oldali vonat még mindig az állomáson időzik, miközben a bal oldali vonat elmegy. Az érkező vonat már irányt választott, és arra vár, hogy a másik vonat elinduljon, pedig van egy használható üres vágány! Tehát meg kell állítanunk az érkező vonatot még az elágazás előtt, így akkor fog üres vágányt választani, amikor egy vonat elmegy. Ezért érdemes ''előjelzőket'' használnunk.

Az előjelzők színe nem csak a közvetlenül mögöttük található pályaszakasz állapotán múlik, hanem a vonalon odébb található további előjelzők állásán is. Pontosabban: egy bejárati előjelző akkor mutat zöldet, és csakis akkor, ha van egy zöld kijárati jelző a mögötte lévő szakaszon. Vasúttervezőként fel kell ismerned, melyek az előjelzők, és melyek számítanak kijárati jelzőnek.

{{-}}
====Bejárati előjelzők====
[[Image:entry presignal.png|left|60px]]Egy '''bejárati előjelző''' mindaddig zöldet mutat, amíg legalább egy zöld kijárati jelző van a következő pályarészen. Ellenkező esetben vöröset mutat. Ez megelőzi, hogy a vonatok a következő jelzőszakaszba lépjenek, mielőtt használható kijárat adódna. Jó tudni, hogy a vasúti járműtelepek beépített kétirányú jelzővel rendelkeznek (előjelző-összeállításban bejárati előjelzőként működik).

A bejárati előjelzők, ha nincs mögöttük kijárati jelző, normál jelzőként viselkednek. Ez jól jön a kétirányú előjelzőknél, ahol csak az egyik irányban szükséges előjelzőként működniük.

{{-}}
====Kijárati jelzők====
[[Image:exit presignal.png|60px|left]]A '''kijárati jelzők''' normál jelzőként viselkednek, de szükség van rájuk a bejárati és a kombinált előjelzők megfelelő színének kiváltása miatt.
{{-}}

====Kombinált jelzők====
[[Image:station with pre-signals2.png|frame|right|Állomás egy bejárati előjelzővel, két kombinált jelzővel, és négy kijárati jelzővel]]
[[Image:combo presignal.png|60px|left]] A '''kombinált jelzőnek''' nevezett harmadik előjelző-típus egyszerűen működik: bejárati és kijárati jelzőként is. Lehetővé teszi, hogy nagy "fákat" építs előjelzőkből, amint az jobbra is látható.
{{-}}
====Előjelzők építése====
Előjelző építéséhez válaszd a megfelelő gombot a [[#A jelzők kezelőfelülete| jelzőválasztó eszköztáron]]. Ha a játék korábbi verzióját használod, először helyezz el egy normál jelzőt, aztán a ''Ctrl'' nyomva tartása mellett kattintgass a jelzőn az előjelző fajtáin át.

*Jó tudni, hogy egyirányú előjelzőt ugyanúgy tudsz építeni, ahogy normál egyirányú jelzőt. Tartsd szem előtt, hogy a ''Ctrl-klikk''  a jelző (előjelző) típusát váltja, az egyszerű kattintás pedig a jelzés irányát változtatja.
*A ''Ctrl'' billentyűt használhatod akkor is, ha a jelzőkezelőt engedélyezted. Jelző elhelyezésekor ne felejtsd: a ''Ctrl'' billentyűt nem kell nyomva tartani, különben szemafort kapsz eredményül (lásd lentebb).
{{-}}

====Limitations====
[[Image:PresignalLimitation.png|frame|The problem with presignals...]]
An important point to note with exit signals is that a green exit signal will trigger a green on the entry pre-signal at the beginning of the block even if it is not actually possible for a train to get to that exit signal because of the track layout (as in the image to the right with a train entering on the bottom track).  This can ruin more complicated presignaling setups, so care needs to be taken with planning.

One of the bugs that are noted as "will not be solved" is: lost trains ignore (block) exit signals. If trains are lost, a random direction is chosen at each junction, so they ignore block exit signals, and easily may completely block junctions with presignals.
{{-}}

==Útvonaljelzők ==
[[Image:Yapp signalgui.png|frame|right|Two new signal types in the [[signal GUI]].]]
There are two new signal types. These signals enable trains to reserve a path through a block until the next signal, before entering the block. If another train wants to enter the block, and succeeds in reserving a path through the block, the path signal authorize the train to enter the block, even if another track of the block is used at the same time.
{{-}}
[[Image:Signal bloc.png|frame|right|Y block between three ''block signals'']]
Here is an example as illustration 

We have here a Y block between three signals.
The right track is used by a train. A train arrives from the lower track and wants to go to the left track. A standard block signal considers that all the block is occupied (even if the left track is free).
{{-}}
[[Image:Multiples standard.png|frame|right|With two additional block signals, the''Y'' has been split into three blocks: right arm, left arm and junction]]
A solution is to split this block into smaller blocks by adding signals after the junction.
{{-}}
[[Image:Chemin.png|frame|right|Y block between a ''path signal'' and two ''block signals'']]
On the contrary, the path signal authorizes the train coming from the bottom to enter the Y block, as the path it tries to reserve is free (the left track). No need to split the block into smaller blocks (i.e. no need for signals after the junction).
{{-}}
There are two things you should know about this signal:
* Place it only where trains can stop and wait without blocking junctions ;
* This signal only works in one direction. In the other direction, it is either ignored or considered a one-way signal, depending on the signal path (see below).
[[Image:Yapp pbssignal.png|frame|left|PS]]
* '''Path Signal''': trains can pass through this signal from the back side.
{{-}}
[[Image:Yapp_onewaypbssignal.png|frame|left|1W PS]]
* '''One-way Path Signal''': trains can '''not''' pass through this signal from the back side.
{{-}}
Most of the time it will be sufficient to use a default Path signal, as passing a signal from the back is penalised by the pathfinder, however, one-way Path signals might be useful in certain specific cases.

The two new signal types behave a bit differently than standard OpenTTD signal types. The Path signals are red by default, and will only show green as soon as a train can reserve a path to the next safe waiting position on its route. Safe waiting positions are - by definition - in front of signals, depots and track ends. The back of a Path signal is not considered a safe waiting position, and therefore paths are reserved through these signals.

Because the front of every signal is defined as a safe waiting position, you would normally not want to place a signal immediately behind a junction, only in front of a junction. This is because it is only safe for a train to wait in front of a junction. It is not safe for a a train to wait at a signal immediately after a junction before the whole train has cleared the junction, as it would be blocking the junction while waiting, as illustrated in the example below. This is a major advantage against standard OpenTTD signals, where you had to place signals before and after junctions, which caused trains to block junctions while waiting.
<div style="width:50%;float:left;">[[Image:Yapp unsafewaitinglocation.png|frame|center|'''Bad''': The signal indicated by the arrow is a bad waiting location, as the train in the junction now blocks the otherwise free path of the train coming from the top. There's a second bad waiting location in this picture. Can you find it?]]</div>
<div style="width:50%;float:left;">[[Image:Yappgoodexample.png|frame|center|'''Good''': Here there is enough space after the juction for a train to wait. As long as this space is unavailable, the next train will wait before the junction rather than blocking it. This allows the train coming from the top to proceed.]]</div>
<div style="clear:left;"></div>



This is one other example of what you can do with those path signals. This works far better than using pre-signals because you can have two trains leaving the station at the same time AND share the same depot (there is no way to make it with pre-signals, because of the block share). In this case there are one-way path signals for trains leaving the station, and simple path signal for trains leaving the depot.
[[Image:pathsignal station exit.png|frame|center|Two exit station. Note that the signals in front of the depot are not required, as depots have built-in signals. However, path signals in front of depots like this give trains leaving the depot priority over trains wanting to enter the depot.]]


====Haladó beállítások====
[[Image:Yapp patch-options.png|frame|right|YAPP Advanced Settings]]
There are three new [[Advanced Settings]] related to path signals.

One option is to highlight reserved tracks. This option is useful to troubleshoot your path-signaled junctions, as you can see what paths trains have reserved through a junction.

The other two options control how the build signal tool should behave. You can set the signal type which should be built
by default when building a new signal with the signal tool and change which signal types should be cycled through on ctrl-clicking
an already existing signal.

There are a few more path signal related options which are not available through the Advanced Settings window. What these options are, and how to edit them is covered under [[Advanced path signal options & features]].

===Alapvető példák===
Below are some example track layouts which use the path signals. There are also [[Advanced_path_signal_layouts|Advanced track layouts]] that are not recommended for beginners.

====Alapvető csomópont====
This basic junction now has a much higher throughput.
[[Image:Yapp basicjunction.png|frame|center|Basic junction for trains with max length of three tiles. Note the use of normal signals on plain track.]]

====Alapvető kétirányú állomás====
With this station layout, trains can use both platforms when coming from either direction.
[[Image:Yapp basicstation.png|frame|center|Basic station.]]
{{Feature|0.7}}

==Szemaforok==
[[Image:semaphore.png|frame|left]]
'''Semaphores''' are a type of signal with a different, old-style, appearance and the same function as a regular signal.

Before OpenTTD 0.6.0 semaphores were only created by holding ''Ctrl'' while placing the signals. Since 0.6.0 semaphores will be created instead of light signals before a configurable year, 1975 by default. This setting is called "Automatically build semaphores before" and can be found in the "Advanced settings" under "Construction" and then "Signals".

After placement, holding ''Ctrl'' and clicking changes the extended signal status of the signals (i.e. presignals). You can change pre-placed semaphores to light signals by choosing the "convert signal" tool from the signal-gui and ctrl+clicking on an existing signal.
{{-}}
===Történelem===
Semaphore signals have a long history in rail lines. Long before the advent of electric lights, semaphores were used to indicate the direction of switch-tracks, and the safety of going into the tracks beyond. Semaphores are simply mechanically controlled signs that raise or lower based upon the status of the track.

In the original Transport Tycoon, rail signals created before 1975 were semaphores. Afterward, signals were created as standard coloured lights. Transport Tycoon Deluxe removed this functionality, but it has been restored in TTDPatch and OpenTTD.
{{Feature|Old}}

==Vonatok rendezése==
Signals are intended to prevent trains from crashing into each other, and to help them choose between several track sections to the same destination. If you want to direct a train to a particular destination via a certain route, you should use [[Waypoints]].

==Lásd még==
* [[Advanced signalling examples|Examples of advanced presignal setups]]
* [[Advanced Main Line Depot]]
* [[:Category:Train Junctions]] for examples of complex junctions that take advantage of pre-signals.
* [http://www.darkcoding.net/misc/openttd-trains-and-signals-for-beginners-a-tutorial/ Signals for the complete beginner]
* [http://kokolokus.de/?s=blog&v=6 A tutorial written by domsson, on the forums] [http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=29&t=51395 here]

[[Category:Railways]]
[[Category:Construction]]