Jelzők/Hu

From OpenTTD
(Difference between revisions)
Jump to: navigation, search
 
(19 intermediate revisions by 3 users not shown)
Line 2: Line 2:
 
|en=Signals
 
|en=Signals
 
|ca=Senyals
 
|ca=Senyals
 +
|cs=Signály
 
|de=Signale
 
|de=Signale
 
|es=Señales
 
|es=Señales
 
|fr=Signaux
 
|fr=Signaux
 +
|it=Segnali
 
|hu=Jelzők
 
|hu=Jelzők
 
|nl=Seinen
 
|nl=Seinen
 
|pl=Sygnalizacja
 
|pl=Sygnalizacja
 +
|ro=Semnale
 
|ru=Сигналы
 
|ru=Сигналы
 +
|zh=信号灯
 
|language_page=hu
 
|language_page=hu
 
}}{{-}}{{Tartalomjegyzék/Hu}}
 
}}{{-}}{{Tartalomjegyzék/Hu}}
{{Fordítás/Hu|Signals|1}}
+
:''Gyakorlati bevezetés:'' [[Jelzők_építése/Hu|Jelzők építése]]
''Lásd a [[Jelzők_építése/Hu|Jelzők építése]] oktatóanyagot gyakorlati bevezetésként''
+
  
A '''Jelzők''' hasznos eszközök, melyek a [[Vonatok/Hu|vonatok]] mozgásának ellenőrzését teszik lehetővé. Ez szükséges ahhoz, hogy a [[railway|vasúti]] hálózat ne omoljon össze több, mint egy vonat esetén.  
+
A '''Jelzők''' hasznos eszközök, melyek a [[Vonatok/Hu|vonatok]] mozgásának ellenőrzését teszik lehetővé. Ahhoz szükségesek, hogy a [[Vasútépítés/Hu|vasúti]] hálózat ne omoljon össze több, mint egy vonat esetén.  
  
==Jelző elhelyezése==
+
==Szakaszjelzők==
[[Image:Signals-icon2.png|frame|centre|Signal build mode]]
+
Jelzők elhelyezéséhez jelzőépítő módban kell lenned. Ehhez nyisd meg a [[Vasúti_pálya_építése/Hu|Vasúti pálya építése]] eszköztárat, és kattints a jelző-ikonra.
+
  
Jelzőépítő módban:
+
A szakaszjelzők, mint a nevük is mutatja, a pályaszakaszok alapján működnek. Ha a pályaszakasz egy jelző túloldalán foglalt, a szakaszjelző vörös. Ha nem, akkor zöld. A pályaszakasz a pálya jelzővel meg nem szakított része.
*'''Jelző elhelyezéséhez''' kattints a pálya üres részére. Alapértelmezés szerint a ''kétirányú jelző'' lesz, ez az alaptípus (lásd lent, hogyan lehet más típusúra változtatni). Ha ugyanabban a térközben két párhuzamos pálya fut, figyelj arra, hogy pontosan arra a pályára kattints, melyre a jelzőt el szeretnéd helyezni.  
+
*'''Jelzősor''' ''gyors'' létrehozásához kattints egy, már létező jelzőre és [[http://hu.wikipedia.org/wiki/Fogd_%C3%A9s_vidd|húzd]] az egérmutatót a pályán.  A jelzők a [[Jelzősűrűség_beállítása/Hu|jelzősűrűség beállításánál]] megadott távolságra kerülnek, azzal a jelzővel azonos irányba, amellyel az egérhúzást kezdted.
+
*'''Jelzősor''' ''teljes'' pályahosszon történő elhelyezéséhez a ''Ctrl''-billentyű nyomva tartásával és egy, már elhelyezett jelzővel kezdődő egérhúzással lehet. Az egeret egyetlen térköznyit kell csak húzni, a játék magától elhelyezi a jelzősort a teljes pályahosszon, amíg egy vasútállomást, újabb jelzőt, vagy vasúti elágazót nem talál. Mint fentebb írtuk, a jelzők a [[Jelzősűrűség_beállítása/Hu|jelzősűrűség beállításánál]] megadott távolságra kerülnek, azzal a jelzővel azonos irányba, amellyel az egérhúzást kezdted.
+
*'''Jelző eltávolításához''' kattints a [[Image:Toggle clear active.png]] bulldózer-gombra (még mindig jelzőépítő módban), majd kattints az eltávolítandó jelzőre. Az egérhúzás mindkét, fent ismertetett típusa alkalmazható jelzősor eltávolítására.
+
*Más típusú '''[[Jelzők/Hu#Szakaszjelzők|szakaszjelző]]''' vagy '''[[Jelzők/Hu#Útvonaljelzők|útvonaljelzők]]''' építéséhez a ''Ctrl'' nyomva tartása mellett kattints egy létező jelzőre.
+
  
===Korlátozás===
+
===Kétirányú jelzők===
* Jelző nem helyezhető elágazást vagy szintbeli közúti kereszteződést tartalmaző térközbe.
+
[[Image:Two-way signal.png|frame|left]][[Image:2-way_signals.png|frame|right|Kétirányú jelzők egy berakóállomáson]]
* Jelző nem helyezhető [[Híd/Hu|hídra]], vagy [[Alagút/hu|alagútba]]. De [[User:HackaLittleBit/Tunnel Signals|HackaLittleBit patch-ével]] automatikusan elhelyezett jelzők szimulálhatók.
+
A kétirányú jelzők olyan vasúton használatosak, amin a vonatok ugyanazon a pályán mindkét irányban közlekednek. Használata a vonalvégi állomásoknál a legáltalánosabb, ahol a vonatok az állomásnak ugyanazon a végén járnak be és ki. A jobb oldali példán a jelzők a következő vonatot a szabad rakodórámpához irányítják, és megakadályozzák azt is, hogy a vonat elhagyja a rakodórámpát, ha egy másik vonat útban van.
  
==Jelezők kezelőfelülete==
+
Ha egy vonatnak két vagy több olyan pályára van lehetősége, melyek mindegyikén kétirányú jelzők vannak, a vonat olyan irányt fog választani, aminek zöld jelzője van. Ha minden jelző vörös, a legegyszerűbb irányt választja, és vár, amíg a jelző vált.
A new signal interface can be used to place signals, which removes the need to ctrl-click cycle through the types of signal. Either ''Ctrl'' click the build signals icon, or in [[Advanced_Settings/Construction]] set ''Enable the signal GUI'' (older versions: in openttd.cfg set enable_signal_gui as true). When you click on "build signals" you will now get this interface:
+
{{-}}
[[Image:Signal_Selection.png|none|frame|New Interface]]
+
===Egyirányú jelzők===
{|
+
[[Image:One-way signal.png|frame|left]][[Image:1-way_signal_loop.png|frame|right|Egyirányú jelzők hurokpályán]]
|-
+
Az egyirányú jelzők a vonat mozgását egy irányra korlátozzák. A jobb oldali példán a jelzők a vonatot körpályára kényszerítik. Ennek két előnye van: a vonatok az állomásokra hatékonyan járnak be és ki, és a pályán kettőnél több vonat is mozoghat.
|colspan=2|'''Semaphores''' (electro-mechanic signals, old style - widely used until half 70's)
+
|-
+
|[[Image:Signal_Semaphore.png]]||[[Signals#Block signals|block signal]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Semaphore_Pre-Signal.png]]||[[Signals#Entry Pre-signals|entry pre-signal]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Semaphore_Exit-Signal.png]]||[[Signals#Exit-signals|exit-signal]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Semaphore_Combo-Signal.png]]||[[Signals#Combo-signals|combo-signal]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Semaphore_Path.png]]||[[Signals#Path Signals|path signal]] (ignored when passing it in the reverse direction)
+
|-
+
|[[Image:Signal_Semaphore_Path_One-Way.png]]||[[Signals#Path Signals|path signal]] (cannot pass it in the reverse direction)
+
|-
+
|colspan=2|'''Light signals''' (same behavior, but different in look, used nowadays)
+
|-
+
|[[Image:Signal_Electric.png]]||Standard Electric [[Signals#Block signals|block signal]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Electric_Pre-Signal.png]]|| Electric [[Signals#Entry Pre-signals|entry pre-signal]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Electric_Exit-Signal.png]]|| Electric [[Signals#Exit-signals|exit-signal]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Electric_Combo-Signal.png]]|| Electric [[Signals#Combo-signals|combo-signal]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Electric_Path.png]]|| Electric [[Signals#Path Signals|path signal]] (ignored when passing it in the reverse direction)
+
|-
+
|[[Image:Signal_Electric_Path_One-Way.png]]|| Electric [[Signals#Path Signals|path signal]] (cannot pass it in the reverse direction)
+
|-
+
|colspan=2|'''Other icons'''
+
|-
+
|[[Image:Signal_Convert.png]]|| Signal conversion tool - converts the signal type on the ''track'' to the one selected in the ''gui''. See [[Building_signals#Converting_signals_to_different_types|Building signals]]
+
|-
+
|[[Image:Signal_Density.png]]|| Signal density tool - sets how closely the signals are placed when auto build of signals are used. See [[Building_signals#Constructing_a_line_of_signals|Building signals]]
+
|}
+
{{Feature|0.7}}
+
  
==Szakaszjelzők==
+
Amikor egyirányú jelzőket használsz, győződj meg arról, hogy ''minden jelző'' helyes irányba néz. Jó ötlet, ha figyeled az első vonat mozgását az újonnan jelzőkkel ellátott vonalon a céljáig, meggyőződve arról, hogy nem hibáztál.
  
Block signals, as the name suggests, operate based on blocks of track. If the block of track on the opposite side of a signal is occupied, the signal is red. If not, it is green. A block of track consists of all track tiles reachable from a given piece of track without crossing over signals.
+
Ha egy létező kétirányú jelzőt egyirányúra szeretnél átkapcsolni, kattints rá. Kattints rá mégegyszer, ha meg akarod változtatni az irányát. Harmadik kattintás a jelzőt kétirányúra állítja vissza.
 +
 
 +
Ha egy vonat két vagy több olyan pálya közül választhat, melyek mindegyike egyirányú jelzővel van ellátva, azt a pályát fogja választani, amelyik a célja felé továbbítja. Vagyis megvárja, amíg a céljához vezető pálya jelzője zöldre vált, ahelyett, hogy - szemben a kétirányú jelzőkkel - bármelyik zöld jelzőt választaná.
 +
 
 +
Ha egy vonat rossz irányból érkezik egy egyirányú jelzőhöz, azonnal megfordul.
  
===Two-way signals===
 
[[Image:Two-way signal.png|frame|left]][[Image:2-way_signals.png|frame|right|Two-way signals at a loading station]]
 
Two-way signals are used in a railway that has trains moving in both directions on the same track.  The most common use is at end-of-line stations, where trains enter and exit the same end of the station.  In the example at the right, the signals direct the next train to come into the empty loading bay.  They also prevent the train from leaving the loading bay if another train is in the way.
 
  
If a train has a choice of two or more directions, each with two-way signals on them, it will choose the direction with a green signal.  If all signals are red it will pick the easiest direction and wait for the signal to change.
 
 
{{-}}
 
{{-}}
===One way signals===
 
[[Image:One-way signal.png|frame|left]]
 
[[Image:1-way_signal_loop.png|frame|right|One-way signals in a loop]]
 
One-way signals limit train movement to one direction.  In the example at the right, the signals force the trains to move in a circle. This has two advantages: trains enter and exit stations efficiently, and the track can have more than 2 trains. 
 
  
When using one-way signals, be sure that they are ''all'' facing the correct direction. It is a good idea to watch the first train you run on the newly signaled line all the way to its destination to ensure you haven't made any mistakes.
+
===Előjelzők===
 +
[[Image:Station no pre-signals.png|frame|right|Probléma: lehet, hogy a bal oldali vonat előbb hagyja el az állomást]]
 +
[[Image:Station_with_pre-signals.png|frame|right|Oldd meg a problémát előjelzők használatával]]
  
Click on an existing two-way signal to toggle it to a one-way signal. Click on it again to change its direction (leaving it one-way); the third time will revert it back to a two-way signal.
+
A jobb felső képen olyan elrendezés látható, amelyben az állomást a szokásos jelzők ellenőrzik. Amikor legalább egy vágány üres, jól működik, mert a jelzők az érkező vonatot mindig szabad vágányra irányítják. De gondolj bele, mi történik, ha minden vágány foglalt, mint a képernyőmentésen. Minden ág vöröset mutat, úgyhogy az érkező vonat a legegyszerűbb utat választja: az egyenest. De tegyük fel, hogy a jobb oldali vonat még mindig az állomáson időzik, miközben a bal oldali vonat elmegy. Az érkező vonat már irányt választott, és arra vár, hogy a másik vonat elinduljon, pedig van egy használható üres vágány! Tehát meg kell állítanunk az érkező vonatot még az elágazás előtt, így akkor fog üres vágányt választani, amikor egy vonat elmegy. Ezért érdemes ''előjelzőket'' használnunk.
  
If a train has a choice of tracks, each with a one way signal, it will pick the track heading towards its destination (i.e. it will wait until the signal on the track heading towards its destination turns green, as opposed to taking whichever signal is green if one of the signals is red).  This is in contrast with two way signals.
+
Az előjelzők színe nem csak a közvetlenül mögöttük található pályaszakasz állapotán múlik, hanem a vonalon odébb található további előjelzők állásán is. Pontosabban: egy bejárati előjelző akkor mutat zöldet, és csakis akkor, ha van egy zöld kijárati jelző a mögötte lévő szakaszon. Vasúttervezőként fel kell ismerned, melyek az előjelzők, és melyek számítanak kijárati jelzőnek.
  
If a train arrives at the wrong side of a one-way signal, it will immediately reverse.
 
 
{{-}}
 
{{-}}
 +
====Bejárati előjelzők====
 +
[[Image:entry presignal.png|left|60px]]Egy '''bejárati előjelző''' mindaddig zöldet mutat, amíg legalább egy zöld kijárati jelző van a következő pályarészen. Ellenkező esetben vöröset mutat. Ez megelőzi, hogy a vonatok a következő jelzőszakaszba lépjenek, mielőtt használható kijárat adódna. Jó tudni, hogy a vasúti járműtelepek beépített kétirányú jelzővel rendelkeznek (előjelző-összeállításban bejárati előjelzőként működik).
  
===Pre-jelzők===
+
A bejárati előjelzők, ha nincs mögöttük kijárati jelző, normál jelzőként viselkednek. Ez jól jön az olyan kétirányú előjelzőknél, melyeknek csak az egyik irányban szükséges előjelzőként működniük.
[[Image:Station no pre-signals.png|frame|right|A problem - the left train may leave first.]]
+
[[Image:Station_with_pre-signals.png|frame|right|Solve the problem using presignals]]
+
The image on the top right shows a setup where entry to a station is controlled using ordinary signals.  When at least one platform is empty, this works well, as an incoming train is always directed to a free platform.  However, consider what happens when all platforms are full, as in the screenshot.  All branches are showing red, so the incoming train picks the easiest path - straight on.  But suppose the train on the platform to the right is going to be in the station for some time.  Meanwhile, the train on the left leaves.  The incoming train has committed itself to a platform and is stuck waiting for a train to depart even though there is now an empty platform available!  We need to stop that incoming train before the track splits so that it picks the empty platform when a train leaves. For this, we need to use '''pre-signals'''.
+
  
Pre-signals are signals that decide on which colour to show, not only by the status of the track immediately beyond, but also by the status of other pre-signals further down the line.  Specifically, an entry pre-signal shows a green light if, and only if, there is a green exit from the block behind it.  You, as the planner, need to identify which signals are to be the pre-signals and which are to identify exits.
 
 
{{-}}
 
{{-}}
====Entry Pre-jelzők====
+
====Kijárati jelzők====
[[Image:entry presignal.png|left|60px]]An '''entry presignal''' shows green as long as there is at least one green exit signal on the following section of track.  Otherwise it shows red.  This prevents trains from entering the signal block until there is an available exit. Note that depots have a built-in two way signal (it works as an entry pre-signal in a pre-signal set).
+
[[Image:exit presignal.png|60px|left]]A '''kijárati jelzők''' normál jelzőként viselkednek, de szükség van rájuk a bejárati és a kombinált előjelzők megfelelő színének kiváltása miatt.
 
+
If there are no signals designated as exits behind the entry pre-signal, it behaves as a normal signal.  This is convenient for bi-directional presignals where only one direction needs presignal functionality.
+
{{-}}
+
====Exit-jelzők====
+
[[Image:exit presignal.png|60px|left]]An '''exit signal''' behaves in the same way as a normal block signal but is necessary to trigger the correct colour on entry and combo pre-signals.
+
 
{{-}}
 
{{-}}
  
====Combo-jelzők====
+
====Kombinált jelzők====
[[Image:station with pre-signals2.png|frame|right|Station with 1 entry pre-signal, 2 combo-signals, and 4 exit-signals]]
+
[[Image:station with pre-signals2.png|frame|right|Állomás egy bejárati előjelzővel, két kombinált jelzővel, és négy kijárati jelzővel]]
[[Image:combo presignal.png|60px|left]]There is a third type of presignal called the '''combo signal''' and simply acts as both an entry and exit signal. This allows you to build large "trees" of presignals as shown on the right.
+
[[Image:combo presignal.png|60px|left]] A '''kombinált jelzőnek''' nevezett harmadik előjelző-típus egyszerűen működik: bejárati és kijárati jelzőként is. Lehetővé teszi, hogy nagy "fákat" építs előjelzőkből, amint az jobbra is látható.
 
{{-}}
 
{{-}}
====Pre-jelzők építése====
+
====Előjelzők építése====
To build a pre-signal select the appropriate button in [[#Signal Interface|signal selection toolbar]].
+
Előjelző építéséhez válaszd a megfelelő gombot a [[Jelzők építése/Hu#Jelzők készítése|jelzőválasztó eszköztáron]]. Ha a játék korábbi verzióját használod, először helyezz el egy normál jelzőt, aztán a ''Ctrl'' nyomva tartása mellett kattintgass a jelzőn az előjelző fajtáin át.
  
In previous versions, first place an ordinary signal. Then, with ''Ctrl'' held down, click the signal to cycle through the different kinds of presignal:
+
*Jó tudni, hogy egyirányú előjelzőt ugyanúgy tudsz építeni, ahogy normál egyirányú jelzőt. Tartsd szem előtt, hogy a ''Ctrl-klikk''  a jelző (előjelző) típusát váltja, az egyszerű kattintás pedig a jelzés irányát változtatja.
*Note that you can build one way pre-signals in the same way as you build ordinary one way signals. Remember: holding ''Ctrl'' and clicking toggles the type of (pre)signal, clicking without ''Ctrl'' changes the direction of signaling - if interface signals not enabled.
+
*A ''Ctrl'' billentyűt használhatod akkor is, ha a jelzőkezelőt engedélyezted. Jelző elhelyezésekor ne felejtsd: a ''Ctrl'' billentyűt nem kell nyomva tartani, különben szemafort kapsz eredményül (lásd [[Jelzők_építése/Hu#Jelzők átalakítása más típusúvá|Jelzők átalakítása más típusúvá]]).
*Remember not to hold down ''Ctrl'' when placing the signal initially or you will end up with a semaphore (see below). Also use ''Ctrl'' if you have enabled the signal interface.
+
 
{{-}}
 
{{-}}
====Limitations====
 
[[Image:PresignalLimitation.png|frame|The problem with presignals...]]
 
An important point to note with exit signals is that a green exit signal will trigger a green on the entry pre-signal at the beginning of the block even if it is not actually possible for a train to get to that exit signal because of the track layout (as in the image to the right with a train entering on the bottom track).  This can ruin more complicated presignaling setups, so care needs to be taken with planning.
 
  
One of the bugs that are noted as "will not be solved" is: lost trains ignore (block) exit signals. If trains are lost, a random direction is chosen at each junction, so they ignore block exit signals, and easily may completely block junctions with presignals.
+
====Korlátozások====
 +
[[Image:PresignalLimitation.png|frame|Az előjelzőkkel kapcsolatos probléma...]]
 +
*Fontos megjegyzendő a kijárati jelzőkkel kapcsolatban, hogy a bejárati előjelző zöldet jelez egyetlen zöld kijárati jelző hatására akkor is, ha a pálya szerkezete miatt a vonat valójában nem is képes áthaladni a kijárati jelzőn (mint a jobb oldalon látható képen, egy vonat alsó pályán történő behaladása esetén). Ez tönkreteheti a bonyolultabb előjelző-rendszereket, így a tervezés óvatosságot igényel.
 +
 
 +
*Egy meg nem oldhatóként jegyzett hiba: az eltévedt vonatok figyelmen kívül hagyják a (szakasz)kijárati jelzőket. Az eltévedt vonatok véletlenszerű irányt választanak minden elágazásnál, így figyelmen kívül hagyják a szakasz kijárati jelzőit, és könnyen előfordulhat, hogy teljesen megállítják az előjelzőkkel ellátott elágazások forgalmát.
 
{{-}}
 
{{-}}
  
 
==Útvonaljelzők ==
 
==Útvonaljelzők ==
[[Image:Yapp signalgui.png|frame|right|Two new signal types in the [[signal GUI]].]]
+
[[Image:Yapp signalgui.png|frame|right]]
There are two new signal types. These signals enable trains to reserve a path through a block until the next signal, before entering the block. If another train wants to enter the block, and succeeds in reserving a path through the block, the path signal authorize the train to enter the block, even if another track of the block is used at the same time.
+
A játékban két új jelzőtípus van. Ezek a jelzők azt engedik meg a vonatoknak, hogy egy útvonalat legfoglaljanak egy szakaszon át, egészen a következő jelzőig, még mielőtt a szakaszba érnének. Ha egy másik vonat akar a szakaszra hajtani, és sikerül lefoglalnia az útvonalat a szakaszon, az útvonaljelző engedélyezi a vonat szakaszba lépését akkor is, ha a szakasz egy másik pályája ugyanakkor használatban van.
 
{{-}}
 
{{-}}
[[Image:Signal bloc.png|frame|right|Y block between three ''block signals'']]
+
[[Image:Signal bloc.png|frame|right|Y-szakasz három ''szakaszjelző'' közt]]
Here is an example as illustration
+
Vegyünk egy példát.
 +
 
 +
Van egy Y-szakaszunk három jelző közt.
 +
A jobb pályát vonat használja. Vonat érkezik az alsó pályán és a bal pályára akar menni. A szokásos szakaszjelző a szakaszt foglaltnak jelzi (még ha a bal pálya szabad is).
  
We have here a Y block between three signals.
 
The right track is used by a train. A train arrives from the lower track and wants to go to the left track. A standard block signal considers that all the block is occupied (even if the left track is free).
 
 
{{-}}
 
{{-}}
[[Image:Multiples standard.png|frame|right|With two additional block signals, the''Y'' has been split into three blocks: right arm, left arm and junction]]
+
[[Image:Multiples standard.png|frame|right|Két további szakaszjelzővel az ''Y''-t három szakaszra bontottuk: jobb ág, bal ág, elágazás]]
A solution is to split this block into smaller blocks by adding signals after the junction.
+
Egyfajta megoldás, ha a szakaszt kisebb szakaszokra bontjuk az elágazás után telepített jelzőkkel.{{-}}
 +
[[Image:Chemin.png|frame|right|Y-szakasz egy ''útvonaljelző'' és két ''szakaszjelző'' közt]]
 +
 
 +
Ezzel szemben az útvonaljelző engedélyezi az Y-ba alulról érkező vonat belépését, amint az ág, amit próbál lefoglalni (a bal ág) szabaddá válik. Nincs szükség arra, hogy a szakaszt kisebb szakaszokra osszuk, tehát nincs szükség jelzőkre az elágazás után.
 
{{-}}
 
{{-}}
[[Image:Chemin.png|frame|right|Y block between a ''path signal'' and two ''block signals'']]
+
Két dolgot kell tudni erről a jelzőről:
On the contrary, the path signal authorizes the train coming from the bottom to enter the Y block, as the path it tries to reserve is free (the left track). No need to split the block into smaller blocks (i.e. no need for signals after the junction).
+
* Csak olyan helyre tegyük, ahol a vonatok megállhatnak és várakozhatnak anélkül, hogy elágazás forgalmát megakaszthatnák.
{{-}}
+
* Ez a  jelző csak egy irányban működik. A másik irányban vagy figyelmen kívül marad, vagy számításba jön, a jelző útvonalától függően (lásd lentebb).
There are two things you should know about this signal:
+
 
* Place it only where trains can stop and wait without blocking junctions ;
+
 
* This signal only works in one direction. In the other direction, it is either ignored or considered a one-way signal, depending on the signal path (see below).
+
[[Image:Yapp pbssignal.png|frame|left|]]
[[Image:Yapp pbssignal.png|frame|left|PS]]
+
* '''Irányjelző''' (PS, PBS): a hátulról érkező vonatok áthaladhatnak rajta.
* '''Path Signal''': trains can pass through this signal from the back side.
+
 
{{-}}
 
{{-}}
[[Image:Yapp_onewaypbssignal.png|frame|left|1W PS]]
+
[[Image:Yapp_onewaypbssignal.png|frame|left|]]
* '''One-way Path Signal''': trains can '''not''' pass through this signal from the back side.
+
* '''Egyirányú irányjelző''' (1PS, 1PBS): a hátulról érkező vonatok '''nem''' haladhatnak át ezen a jelzőn.
 
{{-}}
 
{{-}}
Most of the time it will be sufficient to use a default Path signal, as passing a signal from the back is penalised by the pathfinder, however, one-way Path signals might be useful in certain specific cases.
+
A legtöbb esetben elég az alap irányjelzőt (útvonaljelzőt) használni, mert az útvonalkereső a jelzőn hátulról történő áthaladást bünteti, de az egyirányú irányjelzők is hasznosak lehetnek bizonyos esetekben.
  
The two new signal types behave a bit differently than standard OpenTTD signal types. The Path signals are red by default, and will only show green as soon as a train can reserve a path to the next safe waiting position on its route. Safe waiting positions are - by definition - in front of signals, depots and track ends. The back of a Path signal is not considered a safe waiting position, and therefore paths are reserved through these signals.
+
A két új jelzőtípus kicsit eltérően viselkedik a szokásos OpenTTD-s jelzőkhöz képest: az útvonaljelzők alapértelmezés szerint vörösek, és csak abban a pillanatban mutatnak zöldet, amikor egy vonat éppen lefoglalja az útvonalat a következő biztonságos várakozóhelyéig. Biztonságos várakozóhelyek (definiciójuk szerint) jelzők előtt, járműtelepen és pályavégeken vannak. Az útvonaljelző mögötti pályaszakasz nem minősül biztonságos várakozóhelynek, emiatt kerül sor az útvonalak lefoglalására ezeken a jelzőkön át.
  
Because the front of every signal is defined as a safe waiting position, you would normally not want to place a signal immediately behind a junction, only in front of a junction. This is because it is only safe for a train to wait in front of a junction. It is not safe for a a train to wait at a signal immediately after a junction before the whole train has cleared the junction, as it would be blocking the junction while waiting, as illustrated in the example below. This is a major advantage against standard OpenTTD signals, where you had to place signals before and after junctions, which caused trains to block junctions while waiting.
+
Miután minden jelző eleje biztonságos várakozóhelynek számít, általában nem akarsz jelzőt közvetlenül az elágazás után elhelyezni, hanem csak a kereszteződés előtt. Ez azért van, mert csak a kereszteződés előtt biztonságos a vonatnak várakoznia: a vonatnak nem biztonságos várakoznia azelőtt, hogy teljes hosszában a kereszteződést elhagyta volna, mert amíg várakozik, megakaszthatja a kereszteződés forgalmát, amint az alábbi példán látható. Az útvonaljelzőknek ez a fő előnye a szokásos OpenTTD-s jelzőkkel szemben, mert utóbbiak használatakor jelzőt kell a kereszteződés előtt és után elhelyezned, ami viszont azzal jár, hogy a vonatok, amíg várakoznak, megállítják a kereszteződés forgalmát.
<div style="width:50%;float:left;">[[Image:Yapp unsafewaitinglocation.png|frame|center|'''Bad''': The signal indicated by the arrow is a bad waiting location, as the train in the junction now blocks the otherwise free path of the train coming from the top. There's a second bad waiting location in this picture. Can you find it?]]</div>
+
<div style="width:50%;float:left;">[[Image:Yapp unsafewaitinglocation.png|frame|center|'''Rossz''': a nyíllal jelölt jelző rossz várakozóhely, mert a vonat a kereszteződésben most elállja a fentről érkező vonat egyébként szabad útvonalát. Van ezen a képen egy másik rossz várakozóhely is. Megtalálod?]]</div>
<div style="width:50%;float:left;">[[Image:Yappgoodexample.png|frame|center|'''Good''': Here there is enough space after the juction for a train to wait. As long as this space is unavailable, the next train will wait before the junction rather than blocking it. This allows the train coming from the top to proceed.]]</div>
+
<div style="width:50%;float:left;">[[Image:Yappgoodexample.png|frame|center|'''''': A kereszteződés után itt elég hely van ahhoz, hogy egy vonat várakozzon. A következő vonat mindaddig, amíg ez a hely nem vehető igénybe, inkább a kereszteződés előtt fog várakozni, mintsem elállná azt. Ez lehetővé teszi a fentről érkező vonat továbbhaladását.
 +
]]</div>
 
<div style="clear:left;"></div>
 
<div style="clear:left;"></div>
  
  
 
+
Lássunk egy másik példát arra, mit lehet ezekkel a jelzőkkel tenni. Ez sokkal jobban működik, mint az előjelzők, mert két vonatod hagyhatja el az állomást egyidőben úgy, hogy ugyanazon a vasúti járműtelepen osztoznak (előjelzőkkel ez nem megoldható, a szakasz közös használata miatt). Ebben a példában egyirányú irányjelzők engedik ki a vonatokat az állomásról, és egyszerű irányjelzők a járműtelepről.
This is one other example of what you can do with those path signals. This works far better than using pre-signals because you can have two trains leaving the station at the same time AND share the same depot (there is no way to make it with pre-signals, because of the block share). In this case there are one-way path signals for trains leaving the station, and simple path signal for trains leaving the depot.
+
[[Image:pathsignal station exit.png|frame|center|Állomás két kijárattal. Érdemes tudni, hogy a vasúti járműtelep előtt nem feltétlenül szükségesek jelzők, mivel a járműtelepeknek beépített jelzőjük van. Azonban a járműtelepek előtt elhelyezett útvonaljelzők, mint itt, elsőbbséget biztosítanak a járműtelepre behaladó vonatok számára.]]
[[Image:pathsignal station exit.png|frame|center|Two exit station. Note that the signals in front of the depot are not required, as depots have built-in signals. However, path signals in front of depots like this give trains leaving the depot priority over trains wanting to enter the depot.]]
+
  
  
 
====Haladó beállítások====
 
====Haladó beállítások====
 
[[Image:Yapp patch-options.png|frame|right|YAPP Advanced Settings]]
 
[[Image:Yapp patch-options.png|frame|right|YAPP Advanced Settings]]
There are three new [[Advanced Settings]] related to path signals.
+
A [[Haladó beállítások/Hu| Haladó beállítások]] közül három függ össze az útvonaljelzőkkel.
  
One option is to highlight reserved tracks. This option is useful to troubleshoot your path-signaled junctions, as you can see what paths trains have reserved through a junction.
+
Az egyik funkció a ''Vágányszakasz foglaltságának jelzése''. Ez hasznos opció az útvonaljelzőkkel ellátott kereszteződések hibaelhárítása során, mert láthatod, hogy a vonataid melyik utakat foglalták le a kereszteződésben.
  
The other two options control how the build signal tool should behave. You can set the signal type which should be built
+
A másik két funkció a jelzőépítő eszköz működését befolyásolja. Beállíthatod, melyik jelzőtípus legyen alapértelmezett, amikor a jelzőválasztó használatával építesz jelzőt, és beállíthatod a ctrl+klikk hatására váltakozó jelzők fajtáját.
by default when building a new signal with the signal tool and change which signal types should be cycled through on ctrl-clicking
+
an already existing signal.
+
  
There are a few more path signal related options which are not available through the Advanced Settings window. What these options are, and how to edit them is covered under [[Advanced path signal options & features]].
+
Van még néhány funkció, ami az útvonaljelzőkkel a Haladó beállítások ablakban nem módosítható, csak az ''openttd.cfg''-ben. Ezek és szerkesztésük leírása a [[Speciális útvonaljelző funkciók és beállításaik/Hu| Speciális útvonaljelző funkciók és beállításaik]] cikkben olvashatók.
  
===Alapvető példák===
 
Below are some example track layouts which use the path signals. There are also [[Advanced_path_signal_layouts|Advanced track layouts]] that are not recommended for beginners.
 
  
====Alapvető csomópont====
+
===Alappéldák===
This basic junction now has a much higher throughput.
+
Példaként néhány, útvonaljelzőt használó pályafelépítés következik. Vannak [[Haladó útvonaljelző-elrendezések/Hu|haladó útvonaljelző-elrendezések]] is, ezeket kezdő játékosoknak nem javasoljuk.
[[Image:Yapp basicjunction.png|frame|center|Basic junction for trains with max length of three tiles. Note the use of normal signals on plain track.]]
+
  
====Alapvető kétirányú állomás====
+
====Alapkereszteződés====
With this station layout, trains can use both platforms when coming from either direction.
+
Ennek az alapkereszteződésnek most sokkal nagyobb az áteresztőképessége.
[[Image:Yapp basicstation.png|frame|center|Basic station.]]
+
[[Image:Yapp basicjunction.png|frame|center|Alapkereszteződés legfeljebb három mező hosszúságú vonatok számára (Érdemes megjegyezni az egyszerű pályán a normál jelzők használatát)]]
 +
 
 +
====Kétirányú alapállomás====
 +
Ezzel az állomásfelépítéssel a vonatok mindkét vágányt használhatják, bármelyik irányból is érkeznek.
 +
[[Image:Yapp basicstation.png|frame|center]]
 
{{Feature|0.7}}
 
{{Feature|0.7}}
  
==Szemaforok==
+
==Vonatok irányítása==
[[Image:semaphore.png|frame|left]]
+
A jelzőknek az a célja, hogy megóvják a vonatokat az összeütközéstől, és segítsék őket választani az ugyanazon célhoz vezető különböző pályarészek közt. Ha a vonatot konkrét célhoz akarod irányítani egy adott útvonalon, használd az [[Ellenőrzőpontok/Hu|ellenőrzőpontokat]].
'''Semaphores''' are a type of signal with a different, old-style, appearance and the same function as a regular signal.
+
 
+
Before OpenTTD 0.6.0 semaphores were only created by holding ''Ctrl'' while placing the signals. Since 0.6.0 semaphores will be created instead of light signals before a configurable year, 1975 by default. This setting is called "Automatically build semaphores before" and can be found in the "Advanced settings" under "Construction" and then "Signals".
+
 
+
After placement, holding ''Ctrl'' and clicking changes the extended signal status of the signals (i.e. presignals). You can change pre-placed semaphores to light signals by choosing the "convert signal" tool from the signal-gui and ctrl+clicking on an existing signal.
+
{{-}}
+
===Történelem===
+
Semaphore signals have a long history in rail lines. Long before the advent of electric lights, semaphores were used to indicate the direction of switch-tracks, and the safety of going into the tracks beyond. Semaphores are simply mechanically controlled signs that raise or lower based upon the status of the track.
+
 
+
In the original Transport Tycoon, rail signals created before 1975 were semaphores. Afterward, signals were created as standard coloured lights. Transport Tycoon Deluxe removed this functionality, but it has been restored in TTDPatch and OpenTTD.
+
{{Feature|Old}}
+
 
+
==Vonatok rendezése==
+
Signals are intended to prevent trains from crashing into each other, and to help them choose between several track sections to the same destination. If you want to direct a train to a particular destination via a certain route, you should use [[Waypoints]].
+
  
==Lásd még==
+
==Lásd még (angolul)==
* [[Advanced signalling examples|Examples of advanced presignal setups]]
+
* [[Advanced signalling examples|Példák bonyolult előjelző-rendszerekre]]
* [[Advanced Main Line Depot]]
+
* [[Building depots#Advanced depot configurations|Haladó fővonali járműtelepek]]
* [[:Category:Train Junctions]] for examples of complex junctions that take advantage of pre-signals.
+
* [[:Category:Train Junctions|Példák]] komplex csomópontokra, amelyek kihasználják az előjelzők előnyeit
* [http://www.darkcoding.net/misc/openttd-trains-and-signals-for-beginners-a-tutorial/ Signals for the complete beginner]
+
* [http://www.darkcoding.net/misc/openttd-trains-and-signals-for-beginners-a-tutorial/ Jelzők teljesen kezdőknek]
 
* [http://kokolokus.de/?s=blog&v=6 A tutorial written by domsson, on the forums] [http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=29&t=51395 here]
 
* [http://kokolokus.de/?s=blog&v=6 A tutorial written by domsson, on the forums] [http://www.tt-forums.net/viewtopic.php?f=29&t=51395 here]
  
[[Category:Railways]]
+
[[Category:Vasút/Hu]]
[[Category:Construction]]
+
[[Category:Építés/Hu]]

Latest revision as of 18:30, 7 February 2017


Gyakorlati bevezetés: Jelzők építése

A Jelzők hasznos eszközök, melyek a vonatok mozgásának ellenőrzését teszik lehetővé. Ahhoz szükségesek, hogy a vasúti hálózat ne omoljon össze több, mint egy vonat esetén.

Contents

[edit] Szakaszjelzők

A szakaszjelzők, mint a nevük is mutatja, a pályaszakaszok alapján működnek. Ha a pályaszakasz egy jelző túloldalán foglalt, a szakaszjelző vörös. Ha nem, akkor zöld. A pályaszakasz a pálya jelzővel meg nem szakított része.

[edit] Kétirányú jelzők

Two-way signal.png
Kétirányú jelzők egy berakóállomáson

A kétirányú jelzők olyan vasúton használatosak, amin a vonatok ugyanazon a pályán mindkét irányban közlekednek. Használata a vonalvégi állomásoknál a legáltalánosabb, ahol a vonatok az állomásnak ugyanazon a végén járnak be és ki. A jobb oldali példán a jelzők a következő vonatot a szabad rakodórámpához irányítják, és megakadályozzák azt is, hogy a vonat elhagyja a rakodórámpát, ha egy másik vonat útban van.

Ha egy vonatnak két vagy több olyan pályára van lehetősége, melyek mindegyikén kétirányú jelzők vannak, a vonat olyan irányt fog választani, aminek zöld jelzője van. Ha minden jelző vörös, a legegyszerűbb irányt választja, és vár, amíg a jelző vált.

[edit] Egyirányú jelzők

One-way signal.png
Egyirányú jelzők hurokpályán

Az egyirányú jelzők a vonat mozgását egy irányra korlátozzák. A jobb oldali példán a jelzők a vonatot körpályára kényszerítik. Ennek két előnye van: a vonatok az állomásokra hatékonyan járnak be és ki, és a pályán kettőnél több vonat is mozoghat.

Amikor egyirányú jelzőket használsz, győződj meg arról, hogy minden jelző helyes irányba néz. Jó ötlet, ha figyeled az első vonat mozgását az újonnan jelzőkkel ellátott vonalon a céljáig, meggyőződve arról, hogy nem hibáztál.

Ha egy létező kétirányú jelzőt egyirányúra szeretnél átkapcsolni, kattints rá. Kattints rá mégegyszer, ha meg akarod változtatni az irányát. Harmadik kattintás a jelzőt kétirányúra állítja vissza.

Ha egy vonat két vagy több olyan pálya közül választhat, melyek mindegyike egyirányú jelzővel van ellátva, azt a pályát fogja választani, amelyik a célja felé továbbítja. Vagyis megvárja, amíg a céljához vezető pálya jelzője zöldre vált, ahelyett, hogy - szemben a kétirányú jelzőkkel - bármelyik zöld jelzőt választaná.

Ha egy vonat rossz irányból érkezik egy egyirányú jelzőhöz, azonnal megfordul.



[edit] Előjelzők

Probléma: lehet, hogy a bal oldali vonat előbb hagyja el az állomást
Oldd meg a problémát előjelzők használatával

A jobb felső képen olyan elrendezés látható, amelyben az állomást a szokásos jelzők ellenőrzik. Amikor legalább egy vágány üres, jól működik, mert a jelzők az érkező vonatot mindig szabad vágányra irányítják. De gondolj bele, mi történik, ha minden vágány foglalt, mint a képernyőmentésen. Minden ág vöröset mutat, úgyhogy az érkező vonat a legegyszerűbb utat választja: az egyenest. De tegyük fel, hogy a jobb oldali vonat még mindig az állomáson időzik, miközben a bal oldali vonat elmegy. Az érkező vonat már irányt választott, és arra vár, hogy a másik vonat elinduljon, pedig van egy használható üres vágány! Tehát meg kell állítanunk az érkező vonatot még az elágazás előtt, így akkor fog üres vágányt választani, amikor egy vonat elmegy. Ezért érdemes előjelzőket használnunk.

Az előjelzők színe nem csak a közvetlenül mögöttük található pályaszakasz állapotán múlik, hanem a vonalon odébb található további előjelzők állásán is. Pontosabban: egy bejárati előjelző akkor mutat zöldet, és csakis akkor, ha van egy zöld kijárati jelző a mögötte lévő szakaszon. Vasúttervezőként fel kell ismerned, melyek az előjelzők, és melyek számítanak kijárati jelzőnek.

[edit] Bejárati előjelzők

Entry presignal.png
Egy bejárati előjelző mindaddig zöldet mutat, amíg legalább egy zöld kijárati jelző van a következő pályarészen. Ellenkező esetben vöröset mutat. Ez megelőzi, hogy a vonatok a következő jelzőszakaszba lépjenek, mielőtt használható kijárat adódna. Jó tudni, hogy a vasúti járműtelepek beépített kétirányú jelzővel rendelkeznek (előjelző-összeállításban bejárati előjelzőként működik).

A bejárati előjelzők, ha nincs mögöttük kijárati jelző, normál jelzőként viselkednek. Ez jól jön az olyan kétirányú előjelzőknél, melyeknek csak az egyik irányban szükséges előjelzőként működniük.

[edit] Kijárati jelzők

Exit presignal.png
A kijárati jelzők normál jelzőként viselkednek, de szükség van rájuk a bejárati és a kombinált előjelzők megfelelő színének kiváltása miatt.


[edit] Kombinált jelzők

Állomás egy bejárati előjelzővel, két kombinált jelzővel, és négy kijárati jelzővel
Combo presignal.png
A kombinált jelzőnek nevezett harmadik előjelző-típus egyszerűen működik: bejárati és kijárati jelzőként is. Lehetővé teszi, hogy nagy "fákat" építs előjelzőkből, amint az jobbra is látható.

[edit] Előjelzők építése

Előjelző építéséhez válaszd a megfelelő gombot a jelzőválasztó eszköztáron. Ha a játék korábbi verzióját használod, először helyezz el egy normál jelzőt, aztán a Ctrl nyomva tartása mellett kattintgass a jelzőn az előjelző fajtáin át.

  • Jó tudni, hogy egyirányú előjelzőt ugyanúgy tudsz építeni, ahogy normál egyirányú jelzőt. Tartsd szem előtt, hogy a Ctrl-klikk a jelző (előjelző) típusát váltja, az egyszerű kattintás pedig a jelzés irányát változtatja.
  • A Ctrl billentyűt használhatod akkor is, ha a jelzőkezelőt engedélyezted. Jelző elhelyezésekor ne felejtsd: a Ctrl billentyűt nem kell nyomva tartani, különben szemafort kapsz eredményül (lásd Jelzők átalakítása más típusúvá).


[edit] Korlátozások

Az előjelzőkkel kapcsolatos probléma...
  • Fontos megjegyzendő a kijárati jelzőkkel kapcsolatban, hogy a bejárati előjelző zöldet jelez egyetlen zöld kijárati jelző hatására akkor is, ha a pálya szerkezete miatt a vonat valójában nem is képes áthaladni a kijárati jelzőn (mint a jobb oldalon látható képen, egy vonat alsó pályán történő behaladása esetén). Ez tönkreteheti a bonyolultabb előjelző-rendszereket, így a tervezés óvatosságot igényel.
  • Egy meg nem oldhatóként jegyzett hiba: az eltévedt vonatok figyelmen kívül hagyják a (szakasz)kijárati jelzőket. Az eltévedt vonatok véletlenszerű irányt választanak minden elágazásnál, így figyelmen kívül hagyják a szakasz kijárati jelzőit, és könnyen előfordulhat, hogy teljesen megállítják az előjelzőkkel ellátott elágazások forgalmát.


[edit] Útvonaljelzők

Yapp signalgui.png

A játékban két új jelzőtípus van. Ezek a jelzők azt engedik meg a vonatoknak, hogy egy útvonalat legfoglaljanak egy szakaszon át, egészen a következő jelzőig, még mielőtt a szakaszba érnének. Ha egy másik vonat akar a szakaszra hajtani, és sikerül lefoglalnia az útvonalat a szakaszon, az útvonaljelző engedélyezi a vonat szakaszba lépését akkor is, ha a szakasz egy másik pályája ugyanakkor használatban van.

Y-szakasz három szakaszjelző közt

Vegyünk egy példát.

Van egy Y-szakaszunk három jelző közt. A jobb pályát vonat használja. Vonat érkezik az alsó pályán és a bal pályára akar menni. A szokásos szakaszjelző a szakaszt foglaltnak jelzi (még ha a bal pálya szabad is).

Két további szakaszjelzővel az Y-t három szakaszra bontottuk: jobb ág, bal ág, elágazás
Egyfajta megoldás, ha a szakaszt kisebb szakaszokra bontjuk az elágazás után telepített jelzőkkel.
Y-szakasz egy útvonaljelző és két szakaszjelző közt

Ezzel szemben az útvonaljelző engedélyezi az Y-ba alulról érkező vonat belépését, amint az ág, amit próbál lefoglalni (a bal ág) szabaddá válik. Nincs szükség arra, hogy a szakaszt kisebb szakaszokra osszuk, tehát nincs szükség jelzőkre az elágazás után.

Két dolgot kell tudni erről a jelzőről:

  • Csak olyan helyre tegyük, ahol a vonatok megállhatnak és várakozhatnak anélkül, hogy elágazás forgalmát megakaszthatnák.
  • Ez a jelző csak egy irányban működik. A másik irányban vagy figyelmen kívül marad, vagy számításba jön, a jelző útvonalától függően (lásd lentebb).


Yapp pbssignal.png
  • Irányjelző (PS, PBS): a hátulról érkező vonatok áthaladhatnak rajta.
Yapp onewaypbssignal.png
  • Egyirányú irányjelző (1PS, 1PBS): a hátulról érkező vonatok nem haladhatnak át ezen a jelzőn.

A legtöbb esetben elég az alap irányjelzőt (útvonaljelzőt) használni, mert az útvonalkereső a jelzőn hátulról történő áthaladást bünteti, de az egyirányú irányjelzők is hasznosak lehetnek bizonyos esetekben.

A két új jelzőtípus kicsit eltérően viselkedik a szokásos OpenTTD-s jelzőkhöz képest: az útvonaljelzők alapértelmezés szerint vörösek, és csak abban a pillanatban mutatnak zöldet, amikor egy vonat éppen lefoglalja az útvonalat a következő biztonságos várakozóhelyéig. Biztonságos várakozóhelyek (definiciójuk szerint) jelzők előtt, járműtelepen és pályavégeken vannak. Az útvonaljelző mögötti pályaszakasz nem minősül biztonságos várakozóhelynek, emiatt kerül sor az útvonalak lefoglalására ezeken a jelzőkön át.

Miután minden jelző eleje biztonságos várakozóhelynek számít, általában nem akarsz jelzőt közvetlenül az elágazás után elhelyezni, hanem csak a kereszteződés előtt. Ez azért van, mert csak a kereszteződés előtt biztonságos a vonatnak várakoznia: a vonatnak nem biztonságos várakoznia azelőtt, hogy teljes hosszában a kereszteződést elhagyta volna, mert amíg várakozik, megakaszthatja a kereszteződés forgalmát, amint az alábbi példán látható. Az útvonaljelzőknek ez a fő előnye a szokásos OpenTTD-s jelzőkkel szemben, mert utóbbiak használatakor jelzőt kell a kereszteződés előtt és után elhelyezned, ami viszont azzal jár, hogy a vonatok, amíg várakoznak, megállítják a kereszteződés forgalmát.

Rossz: a nyíllal jelölt jelző rossz várakozóhely, mert a vonat a kereszteződésben most elállja a fentről érkező vonat egyébként szabad útvonalát. Van ezen a képen egy másik rossz várakozóhely is. Megtalálod?
: A kereszteződés után itt elég hely van ahhoz, hogy egy vonat várakozzon. A következő vonat mindaddig, amíg ez a hely nem vehető igénybe, inkább a kereszteződés előtt fog várakozni, mintsem elállná azt. Ez lehetővé teszi a fentről érkező vonat továbbhaladását.


Lássunk egy másik példát arra, mit lehet ezekkel a jelzőkkel tenni. Ez sokkal jobban működik, mint az előjelzők, mert két vonatod hagyhatja el az állomást egyidőben úgy, hogy ugyanazon a vasúti járműtelepen osztoznak (előjelzőkkel ez nem megoldható, a szakasz közös használata miatt). Ebben a példában egyirányú irányjelzők engedik ki a vonatokat az állomásról, és egyszerű irányjelzők a járműtelepről.

Állomás két kijárattal. Érdemes tudni, hogy a vasúti járműtelep előtt nem feltétlenül szükségesek jelzők, mivel a járműtelepeknek beépített jelzőjük van. Azonban a járműtelepek előtt elhelyezett útvonaljelzők, mint itt, elsőbbséget biztosítanak a járműtelepre behaladó vonatok számára.


[edit] Haladó beállítások

YAPP Advanced Settings

A Haladó beállítások közül három függ össze az útvonaljelzőkkel.

Az egyik funkció a Vágányszakasz foglaltságának jelzése. Ez hasznos opció az útvonaljelzőkkel ellátott kereszteződések hibaelhárítása során, mert láthatod, hogy a vonataid melyik utakat foglalták le a kereszteződésben.

A másik két funkció a jelzőépítő eszköz működését befolyásolja. Beállíthatod, melyik jelzőtípus legyen alapértelmezett, amikor a jelzőválasztó használatával építesz jelzőt, és beállíthatod a ctrl+klikk hatására váltakozó jelzők fajtáját.

Van még néhány funkció, ami az útvonaljelzőkkel a Haladó beállítások ablakban nem módosítható, csak az openttd.cfg-ben. Ezek és szerkesztésük leírása a Speciális útvonaljelző funkciók és beállításaik cikkben olvashatók.


[edit] Alappéldák

Példaként néhány, útvonaljelzőt használó pályafelépítés következik. Vannak haladó útvonaljelző-elrendezések is, ezeket kezdő játékosoknak nem javasoljuk.

[edit] Alapkereszteződés

Ennek az alapkereszteződésnek most sokkal nagyobb az áteresztőképessége.

Alapkereszteződés legfeljebb három mező hosszúságú vonatok számára (Érdemes megjegyezni az egyszerű pályán a normál jelzők használatát)

[edit] Kétirányú alapállomás

Ezzel az állomásfelépítéssel a vonatok mindkét vágányt használhatják, bármelyik irányból is érkeznek.

Yapp basicstation.png


Feature availability

<1.0

1.0-1.2

1.3

1.4

1.5-1.7

Nightly

[edit] Vonatok irányítása

A jelzőknek az a célja, hogy megóvják a vonatokat az összeütközéstől, és segítsék őket választani az ugyanazon célhoz vezető különböző pályarészek közt. Ha a vonatot konkrét célhoz akarod irányítani egy adott útvonalon, használd az ellenőrzőpontokat.

[edit] Lásd még (angolul)

Personal tools