поправить картинку
Выбор модели ускорения поезда: Реалистичная или Оригинальная
Выбор реалистичного ускорения поездов приводит к применению простой, основанной на законах физики, модели ускорения. Ускорение меняется в зависимости от массы поезда, мощности локомотива, а также величины и направления преодолеваемого уклона. Эта интерпретация более реалистична, нежели применявшаяся в оригинальном TTD, но и она не идеальна.
Данное улучшение может быть (де-)активировано в разделе Расширенные настройки/Транспорт.
Характеристики
Выбор этой модели приводит к следующим последствиям в отношении постройки железнодорожных путей:
- Нельзя безнаказанно строить острые углы. 90-градусная кривая имеет ограничение скорости в 61 км/ч, две последовательные 45-градусные кривые в одном направлении дают ограничение в 88 км/ч.
- Для менее крутых кривых ограничение скорости вычисляется, среди прочего, исходя из количества поворотов пути на протяжении поезда.
- Ограничение скорости при въезде в депо и на станции.
- Небольшие уклоны не приводят к значительным изменениям скорости.
- Тяжелый состав, ведомый маломощным локомотивом может не развить максимальной допустимой скорости из-за различных видов трения. Проблема решается использованием нескольких локомотивов.
По сравнению с обычной железной дорогой, скоростные ограничения больше в 1.5 раза для монорельса и в 2 для маглева.
Замечания
При использовании реалистичной модели, представляет особый интерес и доставляет удовольствие постройка оптимизованных с точки зрения скорости путей, станций и развязок.