EN

PL

nfo

Wprowadzenie

Definiowanie właściwości pojazdów drogowych.

Właściwości

Numer	Rozmiar	Wersja	Opis	Dostępne dla części przegubowych
05	B	1.10	Typ drogi / tramwajowy (patrz poniżej)	powinien być taki sam jak przód
08	B	0.6 2.0	Prędkość w mph*3.2	nie
09	B	0.6 2.0	Współczynnik kosztów eksploatacji	powinno wynosić zero
0A	D	0.6 2.0	Podstawa kosztów bieżących, patrz poniżej	powinno wynosić zero
0E	B	0.6 2.0	Sprite ID (FF dla nowej grafiki)	tak
0F	B	0.6 2.0	Pojemność	tak
10	B	0.6 2.0	Typ ładunku, patrz CargoTypes GRFv≤7 Dla wersji GRF 7 i starszych: 'cargo slot' typu B GRFv≥8 Dla wersji GRF 8 i nowszych: Typ A '(translated) bit cargo'	tak
11	B	0.6 2.0	'Koszt'	powinno wynosić zero
12	B	0.6 2.0	Efekt dźwiękowy: 17/19/1A dla zwykłego, 3C/3E dla toyland 1.6  Od wersji OpenTTD r27507 dozwolone są również 'niestandardowe' efekty dźwiękowe z Action11.	nie
13	B	1.1 2.0 GRFv≥2	Moc w 10 'hp', patrz poniżej	powinno wynosić zero
14	B	1.1 2.0 GRFv≥2	Waga w 1/4 tony, patrz poniżej	powinno wynosić zero
15	B	0.7 2.0 GRFv≥2	Prędkość w mph*0.8, patrz poniżej	nie
16	D	0.6 2.0 GRFv≥2	Maska bitowa typów ładunków refitting (nie refittable, jeśli 0 lub nie jest ustawiona), patrz kolumna 2 (wartości bitów) w CargoTypes	tak
17	B	0.6 2.5 GRFv≥6	Maska bitowa flag 'callback', patrz poniżej	tak
18	B	1.1 2.5	Współczynnik siły pociągowej	powinno wynosić zero
19	B	1.1 2.5	Współczynnik oporu powietrza	powinno wynosić zero
1A	B	0.6 2.5	Koszt 'refit' przy użyciu 25% wartości purchase price cost base	tak
1B	B	0.6 2.5	Wycofaj pojazd wcześniej, na wiele lat przed końcem fazy 2 (patrz Action0General)	nie
1C	B	0.6 2.5	Różne flagi pojazdów	częściowo („tramwaj” powinien być taki sam jak przód
1D	W	0.6 2.5	Klasy ładunków 'refittable', patrz train prop. 28	tak
1E	W	0.6 2.5	Klasy ładunków 'non-refittable', patrz train prop. 29	tak
1F	D	0.6 2.5	Data wprowadzenia w długim formacie	nie
20	B*	0.7	Sortuj listę zakupów	nie
21	B	1.1	Efekt wizualny	tak
22	W	1.2	'Niestandardowy' period 'ageing' ładunku	tak
23	B	1.2	Skróć pojazd, zobacz train property 21	tak
24	B n*B	1.2	Lista typów ładunków, które zawsze 'refittable', patrz train property 2C	tak
25	B n*B	1.2	Lista typów ładunków, które nigdy 'refittable', patrz train property 2D	tak

Opis

Typ drogi lub typ tramwaju (05)

1.10  Typ drogi lub typ pojazdu. Jest to indeks do tabeli translacji roadtype lub tramtype .

Ta nieruchomość:

• użyje właściwości 1C bit 0 (flaga 'pojazd jest tramwajem' ~vehicle is tram) w celu ustalenia, czy użyć tabeli typu drogi czy tabeli
• wymaga załadowania odpowiedniego stołu typu drogi lub wózka

Podstawa kosztów eksploatacji (0A) i współczynnik (09)

TTD oblicza wszystkie koszty, mnożąc 48-bitową kwotę podstawową przez współczynnik 8-bitowy.  Kwota podstawowa jest zmieniana zgodnie z inflacją, podczas gdy współczynnik pozostaje stały.

W przypadku kosztów eksploatacji pojazdów drogowych dostępne są następujące kwoty podstawowe:

Teoretycznie można użyć wskaźników do innych base amounts dostępnych w TTD, ale są to liczby używane przez TTD dla pojazdów drogowych.

Faktor kosztu (11)

Współczynnik kosztów to kodowana bitowo wartość, która określa, jak drogi jest pojazd. Poniższa tabela zawiera wartości, które należy zastosować, aby znaleźć odpowiednią cenę dla swoich pojazdów.

Realistyczne właściwości przyspieszenia (13, 14, 15)

Używając właściwości 15 do ustawienia prędkości, można osiągnąć prędkości większe niż 80 mph (127 km/h), do których właściwość 08 jest ograniczona. Ustawiając właściwość 15, zawsze należy również ustawić właściwość 08, aby pojazd działał właściwie bez względu na to, czy realistyczne przyspieszenie jest włączone, czy wyłączone. Jeśli właściwość 15 nie jest ustawiona, zamiast niej używana jest wartość z właściwości 08.

TTDPatch używa tych właściwości tylko wtedy, gdy pojazdy drogowe są ustawione na realistyczne przyspieszenie w przełączniku NewCurveAndMountainHandling. W przeciwnym razie są ignorowane.

OpenTTD zawsze korzysta z tych właściwości, jeśli są one zdefiniowane i daje pierwszeństwo zdefiniowanej tutaj prędkości przed tą zdefiniowaną we właściwości 08.

Callbacks (17)

W przypadku pojazdów drogowych należy włączyć następujące callbacks poprzez ustawienie odpowiedniego bitu we właściwości 17 (niektóre inne, nie tak często używane oddzwaniania są dostępne bez ustawienia bitu tutaj):

Bit to bit, który musisz ustawić, robisz to poprzez dodanie wszystkich wartości dla wszystkich bitów. Zmienna wartość 0C to ta, dla której zostanie ustawiona zmienna 0C, do sprawdzania jej w VarAction2 pod kątem wywołań zwrotnych.

Współczynnik siły pociągowej (18)

Współczynnik ten określa, jaka część masy pojazdu jest równa maksymalnemu wysiłkowi pociągowemu.  Obejmuje to efekt posiadania niektórych niezasilanych osi, a także dostępny współczynnik tarcia.

Dla wartości FF siła pociągowa jest równa masie pojazdu, dla 80 jest to połowa i tak dalej.  Jeśli nie jest ustawiony, używana jest wartość domyślna 4C, dla ułamka 0,30, odpowiadającego W_adh=W i współczynnikowi tarcia 0,30, który jest wartością stosowaną przez łatę przed TTDPatch 2.0. 1 alfa 19.

Współczynnik oporu powietrza (19)

Ta właściwość ustawia współczynnik oporu powietrza c2 stosowany w realistycznym modelu przyspieszenia, od 01 (bez airdrag) do FF (większość oporu powietrza) w dowolnych jednostkach.  00 oznacza użycie wartości domyślnej, która zależy od prędkości maksymalnej (aby zasymulować fakt, że silniki dużych prędkości są bardziej usprawnione).

Wartości domyślne są następujące:

W przypadku wyższych prędkości seria jest kontynuowana w ten sam sposób.

Opór powietrza w niutonach będzie wtedy c2*v*v przy v w m/s , chociaż prawdopodobnie nie ma sensu próbować uczynić c2 realistyczną liczbą ze względu na brak spójnego skalowania TTd.  Jeśli pojazd nie osiąga swojej historycznej prędkości maksymalnej, możesz spróbować ustawić rekwizyt. 19 jeden lub dwa wyższe niż domyślne powyżej, w przeciwnym razie prawdopodobnie dobrym pomysłem jest pozostawienie domyślnego.

Koszt refit'u (1A)

Koszt remontu, przy użyciu 25% purchase price cost base . Tę właściwość można zastąpić wywołaniem zwrotnym 15E.

1.2  Jeśli współczynnik kosztu remontu jest ustawiony na zero i ustawiony jest bit 4 różnych flag (1C), dozwolone jest ponowne dopasowanie.

Różne flagi (1C)

To jest maska ​​nieco z następującymi bitami:

Bit	Wartość	Znaczenie
0	1	Pojazd to tramwaj/lekki pojazd szynowy i wymaga do działania torów tramwajowych
1	2	Używa dwóch kolorów firmowych
2	4	'zastrzeżone', nie używać
3	8	zastrzeżone, nie używać
4	10	1.2  'Auto-refitting' jest włączone dla 'refits', w przypadku których pozwala na to 'callback' 15E lub 'prop' 1A określa zerowy koszt.
5	20	1.2  Użyj mnożnika ładunku dla domyślnego ładunku. Zobacz stronę o vehicle refitting.
6	40	1.3  Wyłącz efekt dymu awaryjnego.
7	80	1.7  Compose vehicle from multiple sprites.

Data wprowadzenia w długim formacie (1F)

Ustaw datę wprowadzenia pojazdu, w dniach od roku 0. Uwzględnia to lata przestępne; dzieli się przez 4, ale nie 100, chyba że 400. Datę początkową 1920-01-01 uzyskuje się o wartości 701265 (51 B3 0A 00). Ta właściwość musi zostać ustawiona po właściwości 00, aby obowiązywała.

  W TTDPatch daty po 2044 r. Będą ograniczone do 2044 r.

Sortowanie listy pojazdów (20)

Zobacz listę sortowania pojazdów dla trains , aby uzyskać szczegółowe informacje.

Efekt wizualny (21)

Zobacz odpowiednik train property , aby uzyskać informacje na temat znaczenia wszystkich bitów. Nie ma domyślnego efektu dla pojazdów drogowych, dlatego wartości 00..0F nie pokażą żadnego efektu wizualnego. Bit 7 (wyłącz moc wagonu) obecnie nie ma znaczenia i powinien być pozostawiony na 0.

Niestandardowy okres dojrzewania ładunku (22)

Zobacz niestandardowy okres starzenia się ładunku dla trains , aby uzyskać szczegółowe informacje.

Przykład

Do napisania