Le double trèfle est une version étendue d'une jonction trèfle normale. Cette jonction utilise des tunnels plutôt que des ponts, car les tunnels n'ont pas de limite de vitesse, et vous pouvez placer des signaux au-dessus des tunnels (mais pas sous des ponts - n'est plus valable depuis la version 0.6?). Comme vous le voyez sur l'image ci-dessous, il y a deux voies qui conduisent à la jonction et deux qui en partent: la raison principale d'un double trèfle est de permettre davantage de trafic écoulé sur votre ligne, si vous avez une ligne principale à 4 voies.

🔍

Un jonction double trèfle à 4 voies

Avantages

• Double voies, gère deux fois plus de trains
• Peut traiter un grand nombre de trains en même temps
• Utilise des voies séparées, donc les trains n'interféreront pas trop entre eux

Inconvénients

• Les séparations sont après les réunions: il est probable qu'un état de blocage puisse survenir
• Très large
• Les trains doivent ralentir en grimpant une pente
• Les trains doivent tourner à droite pour aller à gauche. Cela peut les amener à se perdre (ce qui peut être corrigé en utilisant des points de passage)
• N'a pas de chemin direct pour que les trains voyageant très loin tournent à gauche
• Coûteux à construire
• Modèle difficile à mémoriser et à construire

🔍

Comme dans le trèfle simple, voici une jonction améliorée double, sans boucles donc aucun risque de bloquages.

• Remarque : cette version du trèfle double utilise des ponts et des tunnels relativement long, ce qui peut perturber le trafic. de plus, ils sont difficiles à éviter ou à doubler