La jonction double fusion de branches est une jonction à grande vitesse et fort trafic. Elle se dvisise au début de la jonction et se réunit tout à la fin, permettant d'avoir davantage de trains sur la jonction à la fois, prévenant ainsi les blocages; elle n'utilise pas de virages serrés pour maximiser la vitesse; elle a un maximum de deux pentes par trajet. Les trains allant tout droit, tournant à droite ou tournant à gauche, ont des voies dédiées, ce qui aide à alléger le trafic.

Cette jonction fonctionne mieux avec l'accélération réaliste et si les trains peuvent choisir entre les voies intérieure et extérieure juste avant d'entrer dans la jonction.

Cette jonction est conçue pour la vitesse au détriment de l'espace.

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Une jonction double fusion de branches (version trafic côté gauche)

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Une jonction double fusion de branches (version trafic côté droit)

• Traite beaucoup de trains à la fois
• Les embouteilles sont peu probables
• Les trains n'ont pas à faire de boucle comme dans le trèfle
• Les voies se séparent avant de se réunir, évitant les problèmes de trafic

• Les trains doivent ralentir pour grimper les pentes
• Occupe beaucoup d'espace
• Très complexe et coûteux à construire