二重分岐-合流ジャンクションは、高速で高容量のジャンクションである。ジャンクションの入口で分岐し、最後に右から合流する。このため、多数の列車がジャンクションに同時に入ることができ、さらにデッドロックを防ぐことができる。また、速度を最大化させるため、急カーブを使用しておらず、経路中の坂は最大でも2か所しかない。直進、右折、左折する列車それぞれに専用の線路があるため、交通負荷を軽減できる。

このジャンクションは加減速モデルをリアルにしている場合に上手く動作し、列車はジャンクションに入る前に内側と外側のどちらの線路を利用するか選択することができる。

このジャンクションはスペースを犠牲に速度を追求したものである。

This junction is built for speed at the cost of space.

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二重分岐-合流ジャンクション(左側通行)

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二重分岐-合流ジャンクション(右側通行)

• 大量の列車が同時に利用できる。
• 渋滞はほとんど発生しない。
• クローバージャンクションのように、ループを回る必要がない。
• 合流前に分岐するため、問題が発生しにくい。

• 坂を登るために列車が減速する。
• 非常に広い場所が必要である。
• 非常に複雑でコストがかかる。