Die doppelte Zweig-Zusammenführungskreuzung ist eine Hochgeschwindigkeitskreuzung für viel Verkehr. Die Ausfahrten sind am Anfang der Kreuzung und die Einfahrten am Ende, was mehr Züge auf einmal in die Kreuzung lässt (daraus folgt erniedrigte Chance eines Verkehrinfarktes). Außerdem benutzt die Kreuzung keine scharfen Kurven, was die Höchsgeschwindigkeit erhöht, und es hat maximal 2 Hänge auf einem Weg. Züge, die geradeaus, rechts oder links fahren haben alle ihre eigenen Strecken, was den Verkehr lindert.

Diese Kreuzung funktioniert am besten mit realistischer Beschleunigung und wenn die Züge zwischen den inneren und äußeren Strecken wählen können, bevor sie in die Kreuzung einfahren.

Diese Kreuzung wurde zugunsten von Platz für Geschwindigkeit gebaut:

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Eine doppelte Z-Z Kreuzung für den Linksverkehr

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Eine doppelte Z-Z Kreuzung für den Rechtsverkehr

• Kann viele Züge auf einmal handhaben.
• Stau ist unwahrscheinlich.
• Züge müssen nicht wie in einem Kleeblatt eine Schleife fahren.
• Ausfahrten vor Einfahrten.

• Züge müssen für Hügel bremsen.
• Ist sehr groß.
• Sehr komplex und teuer.