El cruce con ramales dobles es un cruce de alta velocidad y capaz de soportar mucho tráfico. Se ramifica al comienzo del cruce y se fusiona al final, lo que permite tener más trenes al mismo tiempo en el cruce, evitando los atascos. No usa curvas cerradas para maximizar la velocidad. Tiene un máximo de dos cuestas por trayecto. Los trenes que van recto, los que giran a la derecha y los que giran a la izquierda, todos, tienen vías reservadas para cada trayecto, lo que ayuda a aliviar el tráfico.

Este cruce funciona mejor con la aceleración realista y si los trenes pueden elegir entre las vías interior o exterior antes de entrar en el cruce.

Este cruce se construye para conseguir velocidad a costa del espacio.

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Cruce con ramales dobles (versión para vehículos que circulan por la izquierda).

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Cruce con ramales dobles (versión para vehículos que circulan por la derecha).

• Maneja un gran número de trenes a la vez.
• Los atascos de tráfico son poco probables.
• Los trenes no realizan un bucle como en un trébol.
• Las vías se dividen (salidas) antes de que se fusionan (entradas), evitando problemas de tráfico.

• Los trenes deben reducir la velocidad para subir cuestas.
• Necesita una cantidad enorme de espacio.
• Son muy complejos y costosos de construir.