OpenTTD | Erweiterter Kreisverkehr

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GleiskreuzungenKreuzungskriterien3-Weg Kreuzungen

Basis 3-Weg

4-Weg Kreuzungen

Basis 4-Weg

Kreisverkehr

Kleeblatt

Spaghetti

Stern

Komplexer Stern

Zweig-Zusammenführung

Über-Unter

Tetrathorp

Hochgeschwindigkeits Über-Unterkreuzung

Vorsignal-Kreisverkehr

Erweiterter Kreisverkehr

Vorfahrtskreisverkehr

Verbesserter Kreisverkehr

Umgemodelt

Eng und Lang

Deepblue2k8 4-Weg Kreuzung

Riesige Kreuzungen

Doppeltes Kleeblatt

Doppelte Tetrathorpkreuzung

Doppelte Z-Z

Vierfache Z-Z

8-Weg Sternkreuzung

Hochgeschwindigkeit 4-Weg

Andere Kreuzungen

Vorfahrts-Depot

Doppelte Tunnel

Wende

Vorfahrtsspurwechsel

Vorfahrtszusammenführung

Track Layouts

4-Weg Dreifache Axiale

4-Weg Dreifache Axiale 2

Dreifach über Minikreuzung

Hoher Berg

Sinnlose Kreuzungen

Überquerung

3/4 Kreuzung

Ultimative 3-Weg Kreuzung für 4 Gleise

Im Gegensatz zum normalen Kreisverkehr, ist dieser Kreisverkehr eine "Etage" über der standardmäßigen Höhe. Züge können geradeaus und rechts fahren, ohne den Kreis zu betreten.

Manche Probleme können durch Vorsignale gelöst werden.

Erweiterter Kreisverkehr

Kreuzungskriterien

Kosten	Teuer (gestuft)
Konstruktionsschwierigkeit	Mittel
Tunnel	Ja
Brücken	Nein
Ausfälle Ausgefallene Züge blockieren entweder das eine Gleis oder alle Abbiegungen nach links.

Schärfste Kurven	3
Hügel	Ja
Ausfahrt vor Einfahrt	Nein
Direkte Wege	Ja
Natürliche Kurven	Nein
Stillstand	Ja
Schleifen	Ja
Signalart	Vorsignal

Kann viele Züge von Nord-Ost oder Süd-West handhaben.
Strecke teilt sich und nur Abbieger nach links müssen den Kreisverkehr selbst benutzen.

Tipps

Um Züge, die links abbiegen, die volle Geschwindigkeit fahren zu lassen, könnte man den Kreis vergrößern, aber dies verbraucht viel Platz.
Wenn man innen einen Kreis in die andere Richtung baust (natürlich Signale anpassen), ist die Effizienz höher, da Züge nur noch in die richtige Richtung fahren müssen anstatt den ganzen Kreisverkehr zu durchfahren, wie oben.
Fläche: 16 x 16

"Fliegender" Kreisverkehr

Fläche: 14 x 14

Erweiterter Kreisverkehr ohne Infarkte

Kreuzungskriterien

Kosten	Mittel
Konstruktionsschwierigkeit	Mittel
Tunnel	Ja
Brücken	Ja
Ausfälle Ausgefallene Züge blockieren nur eine Richtung. (Schlimmster Fall: Innerer Kreis, zwischen zwei Segmenten, blockiert 3 links abbiegende Wege)

Schärfste Kurven	2
Hügel	Ja
Ausfahrt vor Einfahrt	Nein
Direkte Wege	Ja
Natürliche Kurven	Nein
Stillstand	Nein
Schleifen	Ja
Signalart	Vorsignal

Pro:

Hohe Kapazität
Steigungen nur für Linksabbieger und eine Gerade (insgesamt 1 rauf und 1 runter)
Hält Linksabbieger, bis andere Gleise frei sind (einfahrend und ausfahrend!)

Contra:

Längste durchfahrt-"Signal distance": 4/5
Längste Linksabbieger-"Signal distance": 7

Fläche: 26 x 26

Die Vorsignal-Logik lässt züge nur in den Kreisverkehr, wenn das nächste und eines der anderen Segmente frei sind. So ist sichergestellt, dass die Kreuzung immer geleert werden kann, falls die Züge komplett in die Segmente passen.

Erweiterter Kreisverkehr ohne Infarkte, Kompakt

Kreuzungskriterien

Kosten	Mittel
Konstruktionsschwierigkeit	Schwer
Tunnel	Ja
Brücken	Ja
Ausfälle Ausgefallene Züge blockieren nur eine Richtung. (Schlimmster Fall: Innerer Kreis, zwischen zwei Segmenten, blockiert alle links abbiegenden Wege)

Schärfste Kurven	2
Hügel	Ja
Ausfahrt vor Einfahrt	Nein
Direkte Wege	Ja
Natürliche Kurven	Nein
Stillstand	Nein
Schleifen	Ja
Signalart	Vorsignal

Pro:

Hohe Kapazität
Steigungen nur für Linksabbieger und eine Gerade (insgesamt 1 rauf und 1 runter)

Contra:

Längste durchfahrt-"Signal distance": 4/5
Längste Linksabbieger-"Signal distance": 7

Fläche: 18 x 18

Categories:

Folder: Junctionary