Продвинутая круговая
Руководство OpenTTD
Установка · Учебник
Часто задаваемые вопросы · Интерфейс игры
Прочти меня.txt
Железнодорожные развязки
Критерии развязок
На 3 направления
Основная треугольная
Неполная треугольная
Полуклеверная
Полутурбинная
T-образная
Полубарокко
Y-образная
Полуготическая
Пересечение косичкой
На 4 направления
Основная четырехугольная
Круговая
Клеверная
Турбинная
Винтовая
Complex Star
Барокко
Многоуровневая
Tetrathorp
Высокоскоростная многоуровневая
Pre-Signaled Roundabout (en)
Продвинутая круговая
Right-of-way Roundabout (en)
Улучшенная круговая
Готическая
Tightlong (en)
Накопительная
Огромные развязки
Double Cloverleaf (en)
Dual Tetrathorp
Dual Branch-Merge
Quad Branch-Merge
8-Way Star
High Speed 4-way (en)
Разные развязки
Building depots (en)
Dual tunnels (en)
Sideline U Turn (en)
Right-of-way Lane Change (en)
Priority Merge (en)
Схемы путевого развития
4-Way Triple Axial (en)
4-Way Triple Axial 2 (en)
Triple Via Mini (en)
High Hill (en)
Бесполезные развязки
Crossover
3/4ths junction
Ultimate 3-way junction for 4 tracks (en)
Vaanplein

В отличии от стандартной круговой, данная развязка имеет еще одно кольцо, которое на один уровень выше основного. Поезда могут проходить прямо или поворачивать направо, не заезжая на него.

Некоторые проблемы были сведены к минимуму при помощи пре-сигналов.

Продвинутая круговая развязка

Критерии развязки
СтоимостьДорогая (Ступенчатая)
Сложность построенияСредняя
ТоннелиДа
МостыНет
Поломки
Сломанные поезда блокируют одно направление или все левые повороты.
Кривизна поворота3
ХолмыДа
Разделение до слиянияНет
Прямые путиДа
Естественный поворотНет
ТупикДа
ПетляДа
Тип сигнала Пре-сигнал
  • Может пропускать большое количество поездов, движущихся с северо-востока или юго-запада.
  • Внутреннее кольцо развязки используется только поворачивающими налево и объезжающими поездами.
Замечания
  • Чтобы поезда, поворачивающие налево, проходили развязку на полной скорости, нужно расширить кольцо, но это займет много пространства.
  • Если Вы сделаете движение по внутреннему кольцу в противоположную сторону, (очевидны изменения выходных диагоналей и светофоров) то пропускная способность увеличится за счет некоторого увеличения скорости, поезда будут пересекать кольцо, вместо того чтобы объезжать всю развязку.
  • Площадь: 16 x 16 клеток.

Разноуровневая круговая развязка

Продвинутая круговая развязка без тупиков

Image caption

Критерии развязки
СтоимостьСредняя
Сложность построенияСредняя
ТоннелиДа
МостыДа
Поломки
Сломанные поезда блокируют только одно направление. (В худшем случае: внутреннее кольцо, между двумя сегментами, будет блокировать все левые повороты)
Кривизна поворота2
ХолмыДа
Разделение до слиянияНет
Прямые путиДа
Естественный поворотНет
ТупикНет
ПетляДа
Тип сигнала Пре-сигнал
Плюсы:
  • Высокая пропускная способность.
  • Склоны только на левых поворотах (в общей сложности 1 вверх и 1 вниз).
  • Происходит резервирование левых поворотов для освобождения других путей (въезд и выезд!).
Минусы:
  • Максимальный интервал между светофорами: 4-5
  • Наибольшая дистанция между светофорами на левых поворотах: 7
  • Площадь: 26 x 26 клеток.

Пре-сигналы позволяют поездам проезжать, когда следующий или любой другой сегмент пуст. Это гарантирует, что развязка всегда будет свободна, если поезда полностью вмещаются в сегменты.

Компактная продвинутая круговая развязка без тупиков

Image caption

Критерии развязки
СтоимостьСредняя
Сложность построенияСложная
ТоннелиДа
МостыДа
Поломки
Сломанные поезда блокируют только одно направление. (В худшем случае: внутреннее кольцо, между двумя сегментами, будет блокировать все левые повороты)
Кривизна поворота2
ХолмыДа
Разделение до слиянияНет
Прямые путиДа
Естественный поворотНет
ТупикНет
ПетляДа
Тип сигнала Пре-сигнал
Плюсы:
  • Высокая пропускная способность.
  • Склоны только на левых поворотах (в общей сложности 1 вверх и 1 вниз).
Минусы:
  • Максимальный интервал между светофорами: 4-5
  • Наибольшая дистанция между светофорами на левых поворотах: 7
  • Площадь: 18 x 18 клеток.
Folder: Junctionary