La rotonda con señales previas es una combinación de ideas. La idea principal está sacada de los depósitos con preferencia, que utilizan señales para dar prioridad a los trenes que circulan en la línea principal. La segunda idea es la rotonda básica. Uno de los defectos de la rotonda es que sólo puede manejar dos trenes a la vez. Esta versión un poco más grande puede manejar 4 trenes. Además, los trenes que giran a la derecha no es necesario que entren en la rotonda y circulan por los caminos exteriores. Así que incluso si hay 4 trenes en el bucle interior, otros trenes todavía podrían girar a la derecha. El segundo error en una rotonda básica es que los trenes no tienen preferencia para salir o entrar. Usando las señales previas descritas en depósitos con preferencia somos capaces de dar preferencia a los trenes que salen del bucle. Esto reduce enormemente la posibilidad de un atasco de tráfico. (Estoy bastante seguro de que la única forma de que se produzca un atasco es con cuatro trenes que van a girar a la izquierda y entran en el bucle al mismo tiempo).

🔍

Rotonda con señales previas.

Variaciones

🔍

Bucle inicial al inicio del juego.

Una ventaja añadida es que se trata de un cruce cuyo inicio es muy fácil de construir, y luego se hace más complejo. Por ejemplo, puede comenzar con una versión cuadrada de la rotonda básica, y luego convertirla en la versión con señales previas. De este modo es muy barato iniciarlo y más tarde, cuando el dinero está disponible, se puede completar el trabajo.

🔍

Rotonda con señales previas (avanzada).

Esto es un poco más difícil de construir, pero parece más fácil encontrarle un lugar.

🔍

Rotonda con señales previas (demostrada).

Este es fácil de construir. Un tren sólo podrá entrar si no hay trenes en los dos tramos siguientes. Se ha demostrado que no se pueden producir bloqueos (o atascos de tráfico). Esto se ha demostrado mediante el modelo teórico de las Redes de Petri: [1]