A befont csomópont kis helyre készült.

Befont csomópont

Előnyei:

• Nagyon tömör.
• Forgalmi dugó nem valószínű, mert pályaegyesítés előtt pályaosztást alkalmaz.
• Nincs hurok.

Hátrányai:

• A vonatokat emelkedők és éles ívek lassítják.
• A fővonalon hét mezőnyi a jelzőtávolság a hídnál.

Variációk

Az első változat mellékvonali csomópontra készült. Meglehetősen lassú, és kevésbé tömör. Az egyenes pályán épített hidaknál öt mezős jelzőtávolságot kapunk, és útvonaljelző helyett normál jelzőt használunk.

Befont mellékvonali csomópont

Ez pedig a fővonali csomópont tömör változata, ez is elég lassú:

Befont fővonali csomópont

A fővonali csomópont következő változata gyorsabb az egyenes pályával, és nagyobb az áteresztőképessége a rövidebb alagutak és hidak miatt:

Befont fővonali csomópont