A csomópont meghatározása

Csomópont az, ahol két vasútvonal találkozik vagy keresztezi egymást.

A csomópontok tulajdonságai

A lap jobb oldalán található navigációs szalaggal egy-egy csomópont részletes ismertetőjét érheted el, melyben - legalábbis rendszerint - az alábbi jellemzők mindegyikét megtalálhatod a csomópont előnyös vagy hátrányos tulajdonságai közt és az áttekintő táblázatokban.

A legélesebb kanyar

• A legkisebb távolság a dupla ívek közt.
• Lásd még: Kanyarok szócikket és a Játéktecnika szócikk vonatok sebességére vonatkozó táblázatait.

Költség (becsült)

• Becsült költség dollárban ($)

Megépítés nehézségi foka

• Mennyire könnyű megjegyezni
• Mennyi időbe telik megépíteni

Visszahatás

• Visszahatás olyankor fordul elő, amikor a vonatoknak a csomópontba való behaladásra várniuk kell.

Forgalmi dugó

• Forgalmi dugó akkor jön létre, amikor egy vonat NEM tud kilépni a csomópontból, és ezzel visszahatást idéz elő. Teljes forgalmi dugóról akkor beszélünk, ha egy vonat a saját kijárását akadályozza, illetve, ha két vagy több vonat akadályozza egymás kijárását.

Feljáró

• A vonatnak emelkedőn (híd feljáróján vagy dombon) fel vagy le kell haladnia a csomópontban.

Alagút

• A csomópont alagutat használ.

Híd

• A csomópont hidat használ.

Természetes kanyarodás

• Ha a vonat balra haladáshoz balra is megy.
• Ezzel ellentétben: ha a vonat jobbra kanyarodik azért, hogy balra mehessen. Ez (bár nagyon ritkán) ahhoz vezethet, hogy a vonat eltéved (ilyenkor érdemes lehet ellenőrzőpontot használni))

Pályaosztás pályaegyesítés előtt

• A csomópontnak az a tulajdonsága, hogy a pályák (rendszerint a csomópont bejáratánál) elágaznak-e, mielőtt becsatlakoznának (rendszerint a csomópont kijáratánál).Ha igen, akkor kevesebb a visszahatás.

Vonathossz (max vagy min)

• A csomópont használatára alkalmas vonatok legkisebb vagy legnagyobb hossza.

Terület

• A szélessége és a hosszúsága (SZxH).

Egyenes pálya

• Egyenes a pálya, ha kanyarodás nélkül halad át.

Szimmetrikus

• Nem, vagy egy, vagy két tengely mentén.

U-forduló és hurok

• Az U-forduló hasznos, amíg nem kanyarodik vissza önmagába.
• A körforgalom mint konstrukció kivételt képez.

Jelzőtípus

• Hagyományos, előjelző, vagy útvonaljelző.

Lerobbanások

• Hogyan hat a csomópont hatékonyságára bármely vonat lerobbanása;
• a teljes leállástól az egy vonal blokkolásáig.

Osztályozás

• Egyszerű vonal
  • Egy vasúti pálya
• Egyszerű fővonal
  • Irányonként egy pálya
• Dupla fővonal
  • Két pálya mindkét irányban
• Dupla elkülönült fővonal
  • Két pálya mindkét irányban
  • A külső vagy a belső pályák sehol nem egyesülnek