A Tetrathorp csomópont a lóhere-csomópont normalizált változata: vagyis a hurkokat egyszerűbbé tettük, és így sokkal természetesebbé váltak (ha a vonat balra haladna, forduljon is balra).

🔍

Az eredeti Tetrathorp-csomópont

Változatai

🔍

Alagutas Tetrathorp

Ebben az elrendezésben a hidak helyére alagutak kerültek, és a fővonalakból kiágazó belső pályák a külső kiágazó pályákhoz kapcsolódnak, nem pedig közvetlenül a fővonalra.

Ez az elrendezés kiváltja a hidak sebességkorlátozó hatását, de így is két emelkedő megmászását követeli meg a balra kanyarodó vonatoktól.

🔍

Módosított Tetrathorp

Ez az elrendezés az alapverzióhoz hasonlóan hidakat és a fővonali becsatlakozásokat használ, de a vonatoknak csak egy emelkedőn kell haladniuk.

🔍

Tetrathorp kanyarodó pályával

Ez az elrendezés bonyolultabb és költségesebb, mint a korábban említettek, és az Építkezés lejtőkön opció bekapcsolt állapotát igényli a Haladó beállítások Építkezés csoportjában. Mindezekkel együtt ez teljesít a legjobban valamennyi Tetrathorp-csomópont közül.

A legnyilvánvalóbb előnye, hogy nincs olyan útvonal, amelyen a vonatnak két emelkedőt kellene megtennie, és a kanyarodó pályák is minimalizálják a kanyarodás nemkívánatos hatásait. A vonatok az éles kanyarokban sebességük 80%-ával haladnak, és más elrendezésben a kanyarodó vonat arra kényszerítheti a mögötte haladó vonatokat, hogy várjanak, amíg befejezi a kanyarodást. A kiajánlott kanyarodó pályáknak köszönhetően a vonatoknak nem kell a kanyarban haladás idejére lelassítaniuk azután, hogy elhagyták a fővonalat.

🔍

Tetrathorp alagúttal és híddal

Végezetül, ez az elrendezés az Építkezés lejtőkön opció állapotától függetlenül maximalizálja a korai vonatok teljesítését a későbbi vonatok költségén. Bár hidakat használ, ebben a csomópontban a vonatoknak legfeljebb egy emelkedőt vagy hidat kell megmászniuk.

További jó tulajdonsága, hogy miután a hidak és az alagutak annyira rövidek, amennyire csak lehet, a jelzőket sűrűbben lehet telepíteni, ami a vonatok követési távolságát teszi rövidebbé.

Amikor a vonatok fejlődnek már annyit, hogy a hidak inkább akadályoznak, mint segítenek, a hidak helyett egyszerű pályát is építhetsz úgy, hogy az alattuk haladó pályának rövid alagutat építesz. Ezzel nem lehet sűrű jelzősort építeni, de kiküszöböli a híd szükségességét és ezáltal sebességkorlátozó hatását is. Alkalmasint lehet, hogy gyorsabb vonatok nagyobb követési távolságával jobban jársz, mint lassabb vonatok rövidebb követési távolságával.