| Requisiti nodo |
|---|
| Costo | Mediamente costoso |
| Difficoltà di realizzazione | Media |
| Tunnel | Facoltativo |
| Ponti | Facoltativi | Guasti
I treni guasti bloccano solo una traccia. |
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| Curve strette | 2 |
| Dislivelli | Si |
| Bivi pre-immissione | Si |
| Percorso diretto | No |
| Percorsi naturali | Si |
| Stallo | No |
| Rotatoria | No | | Tipi di segnale |
Qualsiasi |
|
-
Possono gestire un numero elevato di treni contemporaneamente.
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Alcuni rami sono più corti di altri, il che potrebbe causare code.
Suggerimenti
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Inizia con la costruzione di ponti o gallerie.
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Ridimensiona per rendere ogni ramo abbastanza lungo da contenere un treno completo.
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Rendilo più piccolo. Puoi guadagnare un tile sotto i ponti.
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Usa una combinazione di ponti e gallerie per mantenere la lunghezza del ponte/tunnel su tre tiles (comprese rampe/entrate di ponte/galleria)
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Area: 14x14
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 Nodo a stella con ponti |
Varianti
Stella con gallerie
 Giunzione a stella con gallerie |
Stella industriale
| Requisiti nodo |
|---|
| Costo | Mediamente costoso |
| Difficoltà di realizzazione | Media |
| Tunnel | No |
| Ponti | Si | Guasti
I guasti possono bloccare al massimo cinque linee. |
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| Curve strette | 1 |
| Dislivelli | No |
| Bivi pre-immissione | Si |
| Percorso diretto | Si |
| Percorsi naturali | Si |
| Stallo | No |
| Rotatoria | No | | Tipi di segnale |
Qualsiasi |
|
-
Può essere usato su una linea principale.
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Area: 9x9
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Questa variante è compatta ma non particolarmente veloce. Non ci sono curve ad angolo retto, ma le svolte a sinistra sono un tile con doppia curva il che limita la velcotà dei treni, su rotaia normale ed elettrificata, a 88 km/h, come nella maggior parte delle giunzioni meno complesse. È destinato a treni industriali con carichi pesanti e lunghezza variabile dei convogli.
Questa è un'immagine (con guida a destra) con segnali sul lato guida. Tutti i segnali sono di percorso standard ad eccezione dei segnali a senso unico ad ogni entrata. La segnalazione spinge i treni da vicino attraverso l'intersezione, indipendentemente dal blocco di altri treni; uno schema più prudente avrebbe meno o nessun segnale all'interno dell'intersezione. È possibile anche uno schema combinato o a blocchi.
 Nodo a stella industriale |
Un treno sufficientemente lungo (circa undici tiles), facendo una svolta a sinistra da, ad esempio, la linea principale in direzione nord-ovest verso il confine sud-ovest, che si dovesse rompere subito dopo che si è riservato il percorso dalla sua uscita alla linea principale, può bloccare subito tutto il traffico NW e SW, da SE a SW, da NW a NE, e naturalmente i treni che seguiranno da NW a SW. Questi sono cinque dei dodici percorsi possibili attraverso la giunzione, l'interruzione peggiore che possa verificarsi. I treni più corti sono in grado di bloccare meno percorsi. Naturalmente, un treno bloccato può bloccare gli altri, aggravando qualsiasi ingorgo. Gli stalli, in cui un treno blocca la propria uscita o due o più treni si intralciano a vicenda, sono impossibili. Questa immagine che segue mostra le aree sotto i ponti.
 Nodo a stella industriale con i ponti nascosti, si vedono i tronconi delle rampe |
Stella concava
Questo ha lo stesso carattere della stella industriale ma è spesso più veloce. I treni che affrontano la salita uscendo dal sottopasso potrebbero avere lo slancio per la velocità accumulata nella discesa. Inoltre, mentre la locomotiva è in fase di risalita i vagoni potrebbero essere sulla discesa e spingere, assistendo la motrice. Questo è particolarmente buono per i treni.
 Nodo a stella concava |
 Lo stesso nodo con i ponti nascosti per mostrare le giunzioni di base |
