Этот тип развязки хорош, когда поезда двигаются в одном направлении, из сырьевых отраслей в производственные (например, от шахты железной руды до сталелитейного завода или от угольной шахты до электростанции). Следует отметить, что тоннель был использован вместо моста. Это потому, что тоннели не имеют ограничение по скорости. Скорость это всё, поэтому стройте самые быстрые мосты, которые у Вас есть.

Неполная треугольная развязка (левостороннее движение)

Плюсы:

• Дешево и легко построить.
• Одновременно может пропускать 2 поезда. (Если правильно построить, то несколько поездов без большой потери скорости на основном пути)
• Без мостов - заменяются тоннелями.

Минусы:

• Поезда замедляются из-за крутой петли. (Может быть исправлено, сделав петлю немного дальше)
• Поезда идут в одном направлении.
• Тоннель увеличивает минимальное расстояние между поездами. (Может быть исправлено, используя два или более тоннелей)
• Чтобы попасть на правую ветку, поезда должны повернуть налево. Поезда могут заблудиться. (Можно исправить, используя контрольные точки). Это уже не проблема с новыми версиями OpenTTD, в которых используются более продвинутый поисковик маршрутов.

Вариации

Другой вариант развязки

Здесь показан альтернативный вариант развязки, но в этом случае он хуже. В этой версии на магистральной линии есть тоннели, в которых нельзя разместить сигналы.