Burada OpenTTD'nin oyun içi rakamları nasıl hesapladığı hakkında bilgi bulabilirsiniz.

İstasyon puanının nasıl oluştuğunu her zaman bilmek istediniz mi? Mal dağıtımının nasıl çalıştığını? İşte burada bulabilirsiniz!

Şirket puanı

Şirket puanının her parçası doğrusal bir işlevdir; yani bir bileşen için hedefin %50'sini kazanmak, o bileşene ayrılan puanların %50'sini verir. Bileşenler parasal tutarlar içeriyorsa, bunlar mevcut oyunun para birimine dönüştürülür; dahili olarak bu tutarlar pound tutarı olarak saklanır. Bileşenler zaman içeriyorsa ve oyun duvar saati zaman ölçümü kullanıyorsa, bunlar yılda 12 dakika, ayda bir dakika ve günde 2 saniye oranında dakikaya dönüştürülür.

İstasyon puanı

Bu bölüm, istasyon puanını etkileyen faktörleri gösterir. Tüm hesaplamalar her kargo türü için ayrı ayrı yapılır.

Yüzde puanı elde etmek için toplam puan puanlarını 255'e bölün. Olası azami puan %100'dür.

Her 2,5 günde bir (5 saniye veya 185 tick), istasyon puanları hesaplanır; puanlar döngü başına 2 puandan (%0,78) fazla değişemez; "Olay" altındaki maddeler hariç. Olaylar, yakındaki istasyonların puanlarına anlık, geçici bir artış (veya ceza) verir. Puan, 2,5 günde veya 5 saniyede 2 puan kuralını izleyerek kademeli olarak normale döner.

Bir endüstriden taşınabilecek kargo miktarı tamamen istasyon puanına bağlıdır. Bu, bir endüstriye hizmet veren tam olarak bir istasyon varsa, endüstrinin kargo ürettiği tick'lerde kargonun tam olarak istasyon puanı %'sinin istasyona taşınacağı anlamına gelir. Yani bir endüstriden taşınan kargo miktarı düşükse, muhtemelen istasyon puanı da düşüktür.

Not: Tam formül station_cmd.cpp içinde "UpdateStationRating()" altında görülebilir. Bu, economy.cpp içindeki "LoadUnloadVehicle()" içinde hesaplanan bazı değerleri kullanır.

Not: Puan %50'nin altındaysa, istasyon kargo kaybetmeye başlar.

Not: Bekleyen kargo miktarı 4096 birimden (veya 4.096.000 litre) fazlaysa, istasyon da kargo kaybetmeye başlar. Bir istasyonda bekleyebilecek kargo için 32.768 birimlik sert bir üst sınır vardır. Bundan fazlası her birkaç günde bir tamamen yok olur. [6]

İstasyonlara kargo teslimatı

Mallar, puanlarına göre istasyonlara dağıtılır.

Çevrede yalnızca bir istasyon varsa, her 2,5 günde bir (5 saniye) mevcut malların istasyon puanına eşit bir yüzdesi ona dağıtılır.

Birden fazla istasyon varsa, mallar puana göre aralarında bölünür. Birden fazla şirkete ait istasyonlar varsa, mallar önce her şirketin en iyi istasyonuna göre şirketler arasında bölünür: bir C şirketine tahsis edilen mal oranı, C'nin en iyi istasyon puanının tüm şirketlerin en iyi istasyon puanları toplamına oranına eşittir. Tüm istasyonlar tek bir şirkete aitse bunun %100 olacağını unutmayın. Ardından her şirketin tahsisi istasyonları arasında alt bölümlere ayrılır. C'ye ait bir S istasyonu, C'nin şirket tahsisinin, S'nin puanının C'ye ait tüm istasyonların puanları toplamına oranına eşit bir kesrini alır.

Yerel yönetim puanı

Puanlar bazı oyuncu eylemlerini sınırlar; +500'de başlarlar ve bazı eylemlere göre değişebilirler.

Şu anda bir kasabanın etki yarıçapı içinde yaklaşık 200 ağaç dikerek oyunu istismar edebilirsiniz. Dikmek için yer açmak amacıyla önce bir alanı temizlemeniz gerekebilir, ancak 200 ağaç dikmek -1000'lik asgari bir puanı bile 220'ye yükseltir. Puanınız Orta veya daha düşükse, 30 ağaç dikmek yaklaşık olarak bir istasyon inşa etmenin puan cezasını siler; istasyonun boyutuna ve alanın ne kadar ormanlık olduğuna bağlıdır. Çok İyi veya daha iyi bir puandayken ağaç dikmenin etkisi yoktur.

Her ay (veya dakika), tüm şirketlerin puanları otomatik olarak değişir:

• Puan 200'den azsa 5 artar.
• Son 50 günde (100 saniye) kargo aktarmış her istasyon için puan 12 artar.
• Son 50 günde (100 saniye) kargo aktarmamış her istasyon için puan 15 azalır.

Örnek:
Bir şirketin bir kasabada -300 (Çok Kötü) puanı, 2 aktif istasyonu ve 1 pasif istasyonu vardır.
5p + 2 * 12p - 15p = ayda 14p puan kazancı.
(-200 - -300)p / 14p/ay = kasabanın şirketin başka bir istasyon inşa etmesine izin vermesinden önce 8 ay (veya dakika).

Kasaba puanı kodu town.h, town_cmd.c, tree_cmd.c ve road_cmd.c içindedir.

Yolcu ve Posta Üretimi

Kasabalar ve şirket merkezleri yolcu ve posta üretirken, petrol platformları yalnızca yolcu üretir.

Kasaba Yolcu Üretimi

Periyodik işlemenin her turunda (yani her 256 tick'te), her ev karesi için 0<=X<=255 rastgele bir değer üretilir. X karenin nüfusundan küçük değilse yolcu üretilmez. Aksi halde X/8+1 yolcu üretilir (aşağı yuvarlanır). Durgunluk varsa, üretilen yolcu sayısı yarıya iner; ancak bu bölme aşağı yerine yukarı yuvarlanır. Posta üretimi benzer şekilde gerçekleşir, ancak yeni bir rastgele değerle ve nüfus yerine posta üretim çarpanına karşı kontrol edilerek. HouseProps için varsayılan değerlerin tam listesine bakın: [7]

Şirket Merkezi

Şirket Merkezi, seviyesine bağlı olarak yolcu ve posta üreten benzersiz bir yapıdır; seviye de şirketin performans puanına bağlıdır. Daha yüksek seviyeli şirket merkezleri daha fazla yolcu ve posta üretir; merkezin çıktısı, aşağıdaki formüllere göre kare başına dört kareye eşit dağılır:

• Yolcular: 256 / 4 kare / (6 - şirket merkezi Seviyesi [1 ile 5 arasında bir değer] )
• Posta: 196 / 4 kare / (6 - şirket merkezi Seviyesi)

Endüstri üretimi

Oyun, bir endüstrinin ayda ne kadar kargo üreteceğini şöyle belirler. Hammadde üretimi ayda 8 veya 9 kez gerçekleşir. (Her 256 tick'te gerçekleşir. Bir günde 74 tick ve bir ayda 28 ile 31 gün vardır (date_type.h). Bu, endüstrilerin yalnızca yaklaşık %9'unun 28 günlük Şubat'ta 9 kez üreteceği, ancak yaklaşık %96'sının Mart gibi 31 günlük bir ayda 9 kez üreteceği anlamına gelir.) Üretim her zaman 8 veya 9'un katı olacaktır; o ay endüstri üretimi değişmediyse.

Bu tablo, pürüzsüz ekonomi yamasıyla yönetilen olası başlangıç üretimlerini listeler. Bu sayılar 8'in katlarıdır. Oyun yeni bir harita oluşturduğunda, her endüstri 8 kez üretmiş ve oyun başlamadan önceki Aralık'ta üretim değişikliği olmamıştır.

(Bu tabloyu hesaplamak için, endüstri ve kargosu için table/build_industry.h içindeki _origin_industry_specs altına bakın. Şeker madeninin CT_SUGAR, 11 değeri vardır, dolayısıyla üretim 11'de başlar. industry_cmd.cpp içindeki DoCreateNewIndustry() formülünü uygulayın: üretimi 128 ile 383 arasında rastgele bir tamsayıyla çarpın, sonra 256'ya bölün, aşağı yuvarlayın. Böylece 11, 5 ile 16 olur. Son olarak 8 ile çarparak 40 ile 128 elde edin.)

Üretim değişimi

Her ay oyun bazı endüstri üretimlerini rastgele değiştirir.

Varsayılan / TTD benzeri Ekonomi Kuralları

256x256 kare haritalar için ayda bir değişiklik mümkündür (yalnızca 1 endüstri değişir). Sayı, trunk'ta (r14332) "Günlük üretim değişiklikleri" işlevinin getirilmesinden beri harita boyutuyla güzel ölçeklenir.

• Pürüzsüz ekonomide olduğu gibi, endüstriler ayda 8 veya 9 kez kargo üretir.

Ancak - üretimler 6 üretim seviyesiyle sınırlıdır: en düşük, daha düşük, normal (yeni bir oyun başlatıldığında veya yeni bir endüstri inşa edildiğinde), daha yüksek, 2x daha yüksek ve en yüksek. Bu seviyeler arasındaki üretim değişiklikleri ya %50 azalma (yarıya) ya da %100 artıştır (iki katına).

• Örnekler:
  • Bir Kömür Madeni: en düşük (ayda 32 veya 40 t), daha düşük (64 veya 72), normal (120 veya 135), daha yüksek (240 veya 270), 2x daha yüksek (480 veya 540) ve en yüksek (960 veya 1080).
  • Bir Orman: en düşük (ayda 32 veya 64 t), daha düşük (35 veya 70), normal (78 veya 117), daha yüksek (208 veya 260), 2x daha yüksek (416 veya 468) ve en yüksek (832 veya 936).
  • Bir Altın Madeni: en düşük (ayda 12 veya 18 torba), daha düşük (32 veya 40), normal (56 veya 63), daha yüksek (112 veya 126), 2x daha yüksek (224 veya 252) ve en yüksek (448 veya 504).

İşleri basitleştirmek için, 256x256 haritalar için şanslara bakalım (ayda maks. 1 değişiklik = ayda maks. 1 endüstri üretim değiştirir):

• Her ay bir üretim değişikliği şansı:
  • only_decrease endüstrisinin azalması için %50 (şu anda yalnızca Ilıman arazi Petrol Kuyuları) veya
  • diğer endüstrinin (only_decrease olmayan) üretim değiştirmesi için 1/3 şans (= %16,7) için %50.

• Bir üretim değişikliği olursa (ayda ~%16,7 şans):
  • Zayıf veya hiç hizmeti olmayan bir endüstri için (kargosunun %60'ından azı taşınıyor): %33 artış şansı, %67 azalma şansı.
  • İyi ( %60'tan fazla) hizmeti olan bir endüstri için: %67 artış şansı, %33 azalma şansı.
  • Varsayılan ekonomide mükemmel hizmet için bonus yoktur.

• Belirli bir değişiklik şansını hesaplamak için, örn. %50 * 1/3 * %33 = %5,56:
  • Zayıf hizmet: ayda 1 olası değişikliğin artış olması %5,56 ve azalma olması %11,12.
  • İyi hizmet: ayda 1 olası değişikliğin artış olması %11,12 ve azalma olması %5,56.

Pürüzsüz Ekonomi Kuralları

Out of Date
This article or section is outdated. Some of its content may no longer be accurate due to changes in the latest release. Please update this article.
Zorluk ayarı ve Gelişmiş ayar, Ayarlar ile değiştirilmiştir

Pürüzsüz ekonomi (gelişmiş ayar) ile Dengeli ekonomi (zorluk ayarı) ayırt edin

• Her ay bir üretim değişikliği şansı %4,5tir; başka bir deyişle, endüstri listesindeki üreten endüstrilerin ortalama %4,5'i üretim değiştirir.

• Bir üretim değişikliği olursa:
  • Bir only_decrease endüstrisi için (şu anda yalnızca Ilıman Petrol Kuyuları) %0 artış şansı, %100 azalma şansı.
  • Zayıf veya hiç hizmeti olmayan bir endüstri için (kargosunun %60'ından azı taşınıyor): %33 artış şansı, %67 azalma şansı.
  • İyi ( %60'tan fazla) hizmeti olan bir endüstri için: %67 artış şansı, %33 azalma şansı.
  • Mükemmel ( %80'den fazla) hizmeti olan bir endüstri için: %83 artış şansı, %17 azalma şansı.

• Bu ikisi çarpılır, örn. %4,5 * %33 = %1,5:
  • only_decrease endüstrisi: %0 artış ve %4,5 azalma şansı
  • Zayıf hizmet: %1,5 artış ve %3,0 azalma şansı
  • İyi hizmet: %3,0 artış ve %1,5 azalma şansı
  • Mükemmel hizmet: %3,75 artış ve %0,75 azalma şansı

• Smooth economy (en) seçeneği etkinken, ay başına üretim değişiklikleri %3 ile %23 arasındadır
  • Çok düşük üretimli endüstriler (örn. ayda 12-40 ton) daha yüksek değişikliklere sahip olacaktır.
  • Birincil endüstriler ayda 8 veya 9 kez kargo üretir. Aylık üretim, bir endüstrinin 'temel değeri'nin 8 veya 9 ile çarpımıdır. Örneğin, bir kömür madeninin temel değeri 15 tondur, dolayısıyla aylık üretim 120 veya 135 tondur. Bu temel değer 255 ile sınırlıdır, dolayısıyla herhangi bir endüstri için olası azami aylık üretim 2040 veya 2295'tir. Kaynak

Özel Durumlar

• Petrol platformu yolcu üretimi üretim olayı başına 16 yolcuyla sınırlıdır; yani ayda azami 144 veya 128 yolcu. [8]
• Kereste fabrikası teknik olarak üreten bir endüstri değildir ve kodda ikincil endüstri olarak sınıflandırılır. Ayda dört veya beş kez, kesilecek olgun bir ağaç aramak için 40'a 40'lık bir alanda spiral desende dışa doğru arama yapar. Bir tane bulursa, kare yıkılır ve 45 ton kereste çıkarılır. Bu, yalnızca ağaç mevcudiyetine bağlı olarak ayda azami 225 veya 180 ton kereste üretimi olduğu anlamına gelir.[9]
• Ilıman iklim bankaları asla üretim değiştirmez (ayda 8 veya 9 üretim olayı dışında).

Örnekler

Bir kömür madeninin çıktısının %70'i taşınıyorsa, %3-23 arası üretim artışı için %3 şans (%4,5 * %67) ve %3-23 arası (ama ortalama %13) üretim azalması için %1,5 şans (%4,5 * %33) vardır.

(1 + (0,03 - 0,015) * 0,13) ^ 12 - 1 = 0,0237 veya %2,37

Kömür madeni ilk yıldan sonra ortalama %2,37 büyür.
(1,0237 ^ 20) - 1 = yirmi yıl sonra %59,6
(1,0237 ^ 50) - 1 = elli yıl sonra %321,8 veya 3,22x
(1,0237 ^ 100) - 1 = yüz yıl sonra 10,35x

%80'den fazla puana sahip bir endüstri için %3,75 artış ve %0,75 azalma şansı vardır:
(1 + (0,0375 - 0,0075) * 0,13) ^ 12 - 1 = 0,0478 veya %4,78

Endüstri ilk yıldan sonra ortalama yaklaşık %4,78 büyür.
(1,0478 ^ 20) - 1 = yirmi yıl sonra 2,54x
(1,0478 ^ 50) - 1 = elli yıl sonra 10,32x
(1,0478 ^ 100) - 1 = yüz yıl sonra 106,62x

only_decrease bayrağı ayarlı bir endüstri için (şu anda Ilıman Petrol Kuyuları), yalnızca %4,5 azalma şansı vardır:
(1 + (0 - 0,045) * 0,13) ^ 12 - 1 = (0,99415) ^ 12 -1 = -0,068 veya -%6,8

Endüstri ilk yıldan sonra ortalama yaklaşık %6,8 küçülür.
(0,9320 ^ 20) = yirmi yıl sonra başlangıç üretiminin %24,46sı
(0,9320 ^ 50) = elli yıl sonra başlangıç üretiminin %2,96sı

ln(0,5) / ln(0,99415) = 118,1 ay veya 9,84 yıl, bir only_decrease endüstrisinin yarı ömrüdür.
ln(8 / 48) / ln(0,99415) = 305,9 ay veya 25,4 yıl, ılıman Petrol Kuyularının ortalama ömrüdür (ayda 48 petrol ile başlayarak).
ln(8 / 152) / ln(0,99415) = 501,8 ay veya 41,8 yıl, ılıman Petrol Kuyularının ortalama ömrüdür (ayda 152 petrol ile başlayarak).

İyi hizmet için ortalama iki katına çıkmak 29,6 yıl, mükemmel hizmet için 14,8 yıl sürer. Oyunun zamanında bir gün 2 saniye ise, iyi hizmetle ikiye katlanma süresi yaklaşık 6 saat, mükemmel hizmetle yaklaşık 3 saattir. Üretimin 100'ün altından 2040 veya 2295'in azamiye yakın değerine gitmesi iyi hizmetle 130 yıl, mükemmel hizmetle 65 yıl sürer.

Ancak oyunda endüstrilerin üretim oranlarını çok rastgele değiştirdiğini göreceksiniz. Yukarıdaki örneklerin yalnızca uzun vadede birçok endüstri gözlemlendiğinde doğru olduğu vurgulanmalıdır; bireysel endüstriler bu ortalamalardan büyük ölçüde sapabilir. İstatistiksel olarak konuşursak, 10 endüstriden 6'sı en iyi hizmetle bile 65 yıl içinde 100'den 2040-2295'e gitmeyecektir. Yaklaşık 9 endüstriden 1'i, 50 yıl boyunca %60-80 kargo taşınarak hizmet verildiğinde bile üretimini düşürecektir.

Endüstrilerden daha fazla duyarlılık için vagon sayısını endüstri üretimine ve hizmet sıklığına uyarlayın (iyi sıklıkla en düşük üretim için iki vagon kullanmalısınız). Bu tür kargo trenleri için genellikle [Tam Yükle] talimatları kullanılır.

Not: Tam formül industry_cmd.cpp içinde "ChangeIndustryProduction()" altında görülebilir.

Teslimat ödeme oranları

Kargo teslimi için aldığınız ödeme 4 faktöre dayanır: teslim ettiğiniz kargo miktarı, kargonun değeri, teslim ettiğiniz mesafe ve ne kadar zamanında teslim ettiğiniz.

Başlangıç kargo ödeme değerleri, 100 parça kargoyu 1 kare mesafeye teslim etmek içindir. Oyun ilerledikçe ödeme enflasyonla artar.

Geç teslimat cezaları:

• Erken Teslimat süresinden sonra kargoyu teslim ettiğiniz her gün için %0,4 ceza alırsınız.
• Geç Teslimat süresinden sonra kargoyu teslim ettiğiniz her gün için ek %0,4 ceza alırsınız.
• Azami ceza %88'dir; bundan sonra azami cezadan ne kadar sonra teslim ettiğinize göre daha fazla ceza alırsınız.

Aşırı geç teslimat cezası:

• Ceza, mevcut ödemeye çarpılan ek bir 31 / (x + 32) faktörüdür; burada x, düzenli geç teslimat cezası azamiye ulaştıktan sonra transitte geçen gün sayısıdır.
• Bu, azami cezadan 30 gün sonra ek %50 indirime, 92 gün sonra %75'e ve 216 gün sonra %88'e dönüşür.
• Bu ceza fiilen sınırsızdır ve burada bulunabilir: [10]

Örnekler (enflasyon yok):
10 günde 20 kare mesafeye 200.000 litre petrol teslim et:
2 * £54 * 20 kare * %100 = £2160

100 günde 100 kare mesafeye 100 torba posta teslim et:
£55 * 100 kare * (1 - 0,80*0,4 - 0,10*0,4) = £3520

İPUCU kolay hesapla:
Gelir = kargo birimi * kargo değeri * 0,4
Kargo değeri, oyun içi belirli taşınan mallar grafiğindeki Y ekseninden gelir
gerçek teslimat sürenizi gün olarak ölçün ve x eksenine çizin Bu sonuç, %5 sapmayla gelirinizin kolay bir tahminini verir

• Yararlı bir kural, taşıma hızının yaklaşık 1-2 katıdır. Yani 200 km/s'lik bir tren için yaklaşık 300 kare mesafe idealdir. İyi ayarlanmış tren ağları biraz daha ileri gidebilir, ancak beklenmedik gecikmeler uzun mesafe taşımacılığında değerinizi yok eder.

• Tam formül, daha büyük kesikli değerlerden dönüştürürken yuvarlama hatası nedeniyle çok daha karmaşık ve biraz daha doğrudur. economy.cpp (GetTransportedGoodsIncome()) ve Kargo geliri sayfalarına bakın.

• Mesafe, endüstrilerden veya aracın kat ettiği mesafeden değil, istasyonların isim etiketli kareleri arasında ölçülür. x ve y kare farklarının toplanmasıyla hesaplanır (Manhattan mesafesi), düz çizgi mesafesi değildir.

• Zaman, yükleme anından boşaltma anına kadar kargonun bir araç içinde geçirdiği toplam süre olarak ölçülür. İstasyonlarda bekleyen kargo yaşlanmaz. Varsayılan olarak tüm araçlar kargolarını aynı hızda yaşlandırır, ancak bu NewGRF'lerle değişebilir.

• Her kargonun, kaynak istasyondan sabit hızda uzaklaştırılabildiği varsayıldığında ödemenin azamiye çıktığı karakteristik bir süresi vardır. "Geç teslimat" cezası olan bir kargo için bu süre tipik olarak yaklaşık 70 gün veya 2 dakikadır; olmayan için tipik olarak yaklaşık 130 gün veya 4 dakikadır.

Araç hızları

Dahili olarak OpenTTD "km-ish/h" adlı bir birimle çalışır; bu "mph*1,6"ya eşittir. km-ish/h'den km/s'ye dönüşüm faktörü 1,00584, km-ish/h'den mph'ye dönüşüm faktörü 1,6'dır.

Araç hızı amaçları için bir kare 664,(216) km-ish, 668 km veya 415 mil uzunluğundadır. Bu şu gerçeklere dayanır:

• Bir karenin X/Y ekseni başına 16 alt konumu vardır.
• Bir araç, kare hareketinin kalanını subspeed adlı bir baytta saklar; dolayısıyla 256 farklı değere sahiptir.
• Aracın (ham) hızı subspeed'e eklenir. Ortaya çıkan sayı 256'ya bölünür, kalan subspeed'de saklanır ve araç bölüm alt konumları kadar ileri hareket ettirilir. Trenler ve uçaklar için ham hız km-ish/h cinsindendir, kara taşıtları/gemiler için 0,5 km-ish/h cinsindendir. Trenler ve uçaklar için bu adım tick başına iki kez yapılırken, gemiler ve kara taşıtları tick başına bir kez yapar.
• Bir günde 74 tick vardır ve 24 saat sürer.

Şimdi 1 km-ish/saat giden bir araç varsayalım: (1 * 16 * 256) / (74 * 2) * 24 = 664,(216).

Net sonuç, 100 km/saatin ~3,6 kare/gün (1,8 kare/sn) olduğudur.

Uçak

• Varsayılan olarak uçaklar listelenen hızlarının dörtte birinde uçar (bu gelişmiş ayarlarda değiştirilebilir).
• Uçak ivmesi uçağa göre değişir, günde 144 km-ish/h ile 400 km-ish/h arasındadır.
• Arızalı uçaklar 320 km-ish/h hızında uçar.
• Havaalanı taksi hızı 150 km-ish/h'dir.

Kara taşıtları

• Kara taşıtları günde 37 km-ish/h ivmelenir.
• Kara taşıtları köşeleri azami hızlarının yarısında döner.
• Kara taşıtları yokuş aşağı günde ek 74 km-ish/h ivmelenir.
• Yokuş yukarı giderken kara taşıtları kare başına 4 kez %10 yavaşlar. Bu, tüm kara taşıtları için yaklaşık 34 km/s ivmeyle dengelenir.

(Not: Bu, geliştirilmiş kara taşıtı ivme modeli kullanılırken geçerli değildir.)

Gemiler

• Gemiler günde 37 km-ish/h ivmelenir.
• "Durmuş" bir gemi son hızına anında döner.

Trenler

(gerçekçi tren ivmesi yaması ile)

• Trenler yeterince güçlüyse yokuş yukarı veya aşağı gitmekten etkilenmez.
• Trenler bir depoya girerken ve çıkarken ve 90° dönüşlerde 61 km/s ile sınırlıdır.
• Trenler yavaşlamadan bir 45° dönüş veya zıt yönlerde iki 45° dönüş yapabilir.
• Aynı yönde iki veya daha fazla 45° dönüş yaparken azami hız şu şekilde sınırlanır:

"Eğrilik", tren vagonlarının dönüşler arasındaki ortalama sayısı anlamına gelir. Ancak çok keskin dönüşler (eğrilik 0 ve 1) daha uzun trenlerde ortalamaya alınmaz.

• Yeni ray türleri, tablodaki üç varsayılan türle aynı adımlarda özel azami viraj hızları belirtebilir.
• Eğimli trenler, diğer trenlerden yaklaşık %20 daha hızlı viraj alabilir (bazı motorlarla değişir).
• Tren ivmesi ve azami hız, motor gücü, azami çekiş gücü (tüm motorlar ve güçlendirilmiş vagonlar birleşik), mevcut hız, hava direnci, toplam tren kütlesi ve yokuştaki vagon/motorlardan etkilenir.
• Maglev olmayan tren ivme e-tablosu tt-forums'da bulunabilir: tt-forums
• Frenleme, bir depoya veya istasyona girerken hariç ivmenin iki katıdır.

Ayrıca bakınız: Realistic acceleration (en) ve Corners (en).

Kod için ground_vehicle.cpp, aircraft_cmd.cpp, roadveh_cmd.cpp, ship_cmd.cpp, train_cmd.cpp, vechicle.cpp dosyalarına bakın.

OpenTTD 1.6.1 itibarıyla, hp cinsinden güç, kN cinsinden azami çekiş gücü, ton cinsinden trenin toplam ağırlığı, tren parçası sayısı (motorlar ve vagonlar), trendeki ilk motorun hava direnci değeri (NewGRF ayarı, varsayılan min(192,max(1,floor(2048/max_speed))), yani daha hızlı trenler daha aerodinamik inşa edilir), şu anda yokuş yukarı olan herhangi bir tren parçasının (motor veya vagon) birleşik ağırlığı, şu anda yokuş aşağı olan herhangi bir tren parçasının birleşik ağırlığı, yokuş dikliği (oyun ayarı [1-10], varsayılan 3) ve km/s cinsinden trenin mevcut hızı verildiğinde, maglev olmayan bir trenin ivmesi şu şekilde hesaplanabilir:

force = min((max_te * 1000), floor((power * 746) / (current_speed * 5/18))) [N]

slope_force = weight_on_upslope * slope_steepness * 100 - weight_on_downslope * slope_steepness * 100 [N]

axle_friction = total_weight * 10 [N]

rolling_friction = floor((current_speed + 512) * 15 / 512) * total_weight [N]

air_drag_coefficient = 14 * floor(air_drag_value * (1 + number_of_parts * 3/20)) / 1000

air_drag = floor(air_drag_coefficient * current_speed^2) [N]

acceleration = (force - (slope_force + axle_friction + rolling_friction + air_drag)) / (total_weight * 4) [yarı-tick başına km/s'nin 256'da biri]

Not: trenin herhangi bir parçası tüneldeyse air_drag_coefficient iki katıdır.

Aynı değerler verildiğinde denge hızı, yani aynı koşullar süresiz devam ederse trenin sonunda oturacağı hız, şu şekilde hesaplanabilir [Sabit bir rolling_friction varsayarak (yani hız 512 km/s'nin altında kalır) ve force ile air_drag'in tamsayıya yuvarlanmasını yok sayarak]:

p = (slope_force + axle_friction + rolling_friction) / air_drag_coefficient

q = (-power * 746 * 18/5) / air_drag_coefficient

C = (27/2*q + ((27/2*q)^2 + 27*p^3)^(1/2))^(1/3)

equilibrium = min(max_speed, p/C - C/3, max(0, max_te * 1000 / air_drag_coefficient - p)^(1/2))

Kasaba büyümesi

Bkz. Kasabalar#kasaba-buyumesi.