ラインマージ
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README.md
鉄道のジャンクション
ジャンクションの評価基準
3方向ジャンクション
基本の3方向
ラインマージ
ハーフクローバー
ハーフスパゲッティ
コンパクトな3方向ジャンクション
改良版コンパクト3方向
究極の3方向ジャンクション
Half Transmogrified
Braided Junction
4方向ジャンクション
基本の4方向
ラウンドアバウト
クローバー
スパゲッティ
スター
コンプレックススター
分岐-合流
Tetrathorp
高速フライオーバー/アンダー
プレ信号付ラウンドアバウト
発展的なラウンドアバウト
優先権付きラウンドアバウト
改良版ラウンドアバウト
Transmogrified
タイトロングジャンクション
Deepblue2k8 4方向ジャンクション
巨大なジャンクション
多方向/複数線路クローバー
二重Tetrathorp
二重Transmogrified
二重分岐-合流
四重分岐-合流
四重Tetrathorp
六重分岐-合流
8方向スター
高速4方向
その他のジャンクション
列車庫の建設
二重トンネル
側線によるUターン
優先権付き車線変更
優先合流
線路のレイアウト
4方向3重斜めジャンクション
4方向3重斜めジャンクション2
Triple Via Mini
高い丘
役に立たないジャンクション
クロスオーバー
3/4ジャンクション
究極の3方向4線ジャンクション

この種類のジャンクションは列車が1方向にのみ向かう場合に有効である。つまり、鉄鉱山から製鉄所や、炭鉱から発電所のように一次産業から二次産業に向かうような場合である。下の例では橋ではなくトンネルを利用している。これはトンネルには制限速度がないからである。速度が全てなので、もし橋を利用する場合は利用できる最速のものを設置すること。

ラインマージジャンクション

メリット

デメリット

"画像と線路設計はOwen Rudgeによるものである。より詳細な情報はサイトで確認すること(英語)"

ほかの例

ラインマージジャンクションの別の例

上記の図は本線にトンネルを置いた場合の例であるが、無価値である。このバージョンでは本線にトンネルがあり、そのため本線に信号が設置できない。